業務狀況
集團簡介：
－ 集團主要從事為私營商業及住宅項目以及政府及機構相關項目提供設計、工程和建造服務；道路營運業務；提
供人壽保險、意外保險等產品；管理會展中心；物流資產與管理；以及策略性投資。
業績表現：
－ 截至２０２５年１２月止六個月，集團營業額上升５﹒９％至１２８﹒２７億元，股東應佔溢利增加
１５﹒３％至１３﹒３４億元。期內業務概況如下：
（一）整體應佔經營溢利增長２﹒６％至２２﹒８４億元；
（二）道路：營業額下降１﹒７％至１４﹒１５億元，應佔經營溢利上升０﹒５％至７﹒７１億元；
（三）金融服務：營業額上升１７﹒７％至２３﹒４２億元，應佔經營溢利增長１８﹒６％至７﹒２９億元；
（四）物流：營業額減少２３﹒２％至５８１０萬元，應佔經營溢利下跌１４﹒４％至３﹒３２億元；期內，
中鐵聯集的吞吐量增長１０％至３８４﹒２萬個標準箱；
（五）建築：營業額增加１１﹒９％至８２﹒４億元，應佔經營溢利減少２０﹒７％至３﹒１億元；於
２０２５年１２月３１日，手頭合約總值為６５４億元，有待完成的項目總值增加至３９６億元；
（六）設施管理：營業額下降３７﹒８％至７﹒７２億元，應佔經營溢利增長３﹒６倍至４２８０萬元；
（七）策略性投資：並無錄得營業額，應佔經溢利上升７７﹒８％至９９４０萬元；
（八）於２０２５年１２月３１日，集團之現金及銀行結存總額為２０９﹒２億元，債務總額為３４７﹒３億
元，淨負債比率（即債務淨額相對總權益計算）為３４％（２０２５年６月３０日：３７％）。
－ ２０２４╱２０２５年度，集團營業額下降８﹒１％至２４２﹒８５億元，股東應佔溢利上升３﹒７％至
２１﹒６２億元。年內業務概況如下：
（一）整體應佔經營溢利下跌９﹒８％至２３﹒６２億元；
（二）道路：營業額下降１％至２７﹒７９億元，應佔經營溢利下跌８﹒４％至１４﹒３９億元；
（三）金融服務：營業額上升１８﹒２％至４０﹒８１億元，應佔經營溢利增長２８﹒７％至１２﹒４２億元
；
（四）物流：營業額減少１１﹒７％至１﹒４２億元，應佔經營溢利增加２﹒５％至７﹒４億元；年內，中鐵
聯集的吞吐量增長１０％至７００萬個標準箱；
（五）建築：營業額下跌１１％至１５３﹒５９億元，應佔經營溢利上升２％至７﹒１９億元；於２０２５年
６月３０日，手頭合約總值為５８５億港元，有待完成的項目總值按年增加２４％至３８５億元；
（六）設施管理：營業額下降２９﹒６％至１９﹒２５億元，應佔經營溢利下跌６１﹒２％至８８５０萬元；
（七）策略性投資：並無錄得營業額，業績轉虧為盈，錄得應佔經溢利２﹒３７億元；
（八）於２０２５年６月３０日，集團之現金及銀行結存總額為２０２﹒１１億元，債務總額為３４８﹒６２
億元，淨負債比率（即債務淨額相對總權益計算）為３７％（２０２４年６月３０日：３５％）。
－ ２０２３╱２０２４年度，集團營業額下降２﹒６％至２６４﹒２２億元，股東應佔溢利上升４４％至
２０﹒８４億元。年內業務概況如下：
（一）整體應佔經營溢利增長２１％至４１﹒６７億元；
（二）道路：營業額上升２﹒８％至２８﹒０７億元，應佔經營溢利增長２﹒５％至１５﹒７１億元；
（三）建築：營業額下跌１２﹒１％至１７２﹒６５億元，應佔經營溢利下降５﹒４％至７﹒０５億元；於
２０２４年６月３０日，手頭合約總值按年增加１３％至６３９億港元，有待完成的項目總值按年增加
２２％至３０９億元；
（四）保險：營業額增長１９﹒２％至３４﹒５３億元，應佔經營溢利上升５４﹒５％至９﹒６５億元；
（五）物流：錄得營業額增加１５﹒３％至１﹒６１億元，應佔經營溢利增加６﹒５％至７﹒２２億元；年內
，中鐵聯集的吞吐量增長１５％至６３７﹒３萬個標準箱；
（六）設施管理：營業額上升５９﹒５％至２７﹒３５億元，業績轉虧為盈，錄得應佔經營溢利２﹒２８億元
；
（七）策略性投資：並無錄得營業額，應佔經營虧損收窄６７﹒６％至２４５０萬元；
（八）於２０２４年６月３０日，集團之現金及銀行結存總額為１４７﹒８８億元，債務總額為２９８﹒９５
億元，淨負債比率（即債務淨額相對總權益計算）為３５％（２０２３年６月３０日：８％）。
－ ２０２２╱２０２３年度，集團持續經營業務之營業額增加４５﹒２％至４５２﹒１４億元，股東應佔溢利上
升２７﹒７％至２０﹒２７億元。年內業務概況如下：
（一）整體應佔經營溢利下降６％至４０﹒９７億元；
（二）道路：營業額微升０﹒５％至２７﹒３２億元，應佔經營溢利下跌１０﹒４％至１５﹒３３億元；
（三）建築：營業額上升２８﹒９％至１９６﹒３９億元，應佔經營溢利則下跌１８﹒３％至７﹒４６億元；
於２０２３年６月３０日，手頭合約總值按年下降９％至５６５億港元，有待完成的項目總值按年減少
３２％至２５４億元；
（四）保險：營業額增加６９﹒６％至２０９﹒８８億元，應佔經營溢利上升１２﹒１％至１２﹒０５億元；
（五）物流：錄得營業額上升１０﹒８倍至１﹒３９億元，應佔經營溢利增加２６﹒９％至７﹒５２億元；
年內，中鐵聯集的吞吐量增長１７％至５５４﹒１萬個標準箱；
（六）設施管理：營業額上升１﹒２倍至１７﹒１５億元，應佔經營虧損收窄８４﹒９％至６１９０萬元；
（七）策略性投資：錄得營業額為８０萬元，應佔經營虧損收窄４６﹒６％至７５７０萬元；
（八）於２０２３年６月３０日，集團之現金及銀行結存總額為１９２﹒５６億元，債務總額為
２３７﹒９７億元，淨負債比率（即債務淨額相對總權益計算）為９％（２０２２年６月３０日：
１９％）。
－ ２０２１╱２０２２年度，集團持續經營業務營業額增加１０﹒４％至３１１﹒３９億元，股東應佔溢
利上升４２﹒５％至１５﹒８７億元。年內業務概況如下：
（一）道路：營業額減少１０﹒４％至２７﹒１８億元，應佔經營溢利下跌５﹒４％至１７﹒１億元；
（二）航空：應佔經營溢利上升３﹒１％至５１１﹒５億元；
（三）建築：營業額微升０﹒８％至１５２﹒４１億元，應佔經營溢利下跌６﹒２％至９﹒１２億元；於
２０２２年６月３０日，手頭合約總值按年增加２６％至６２２億港元，有待完成的項目總值上升
３１％至３７１億元；
（四）保險：營業額上升２８﹒３％至１２３﹒７４億元，應佔經營溢利增長１０﹒６％至１０﹒７５億元；
（五）物流：錄得營業額１１８０萬元，應佔經營溢利下跌１０﹒６％至５﹒９３億元；年內，中鐵聯集的吞
吐量下降２％至４７５﹒４萬個標準箱；
（六）設施管理：營業額上升９４﹒１％至７﹒９５億元，應佔經營虧損收窄３６﹒９％至４﹒１億元；
（七）策略性投資：錄得應佔經營虧損為１﹒４２億元，去年同期應佔溢利為７﹒３９億元；
（八）於２０２２年６月３０日，集團之現金及銀行結存總額為１３４﹒５３億元，債務總額為
２３５﹒９１億元，淨負債比率（即債務淨額相對總權益計算）為１９％（２０２１年６月３０日：
２５％）。
－ ２０２０╱２０２１年度，集團持續經營業務營業額增加２４﹒７％至２８１﹒９７億元，股東應佔溢利上升
３﹒５倍至１１﹒４７億元。年內業務概況如下：
（一）持續經營業務毛利上升３３％至３７﹒９１億元，毛利率上升０﹒８個百分點至１３﹒４％；
（二）道路：營業額增長４６﹒５％至３０﹒３３億元，應佔經營溢利上升９９﹒２％至１８﹒０８億元；
（三）航空：應佔經營溢利上升１７﹒６％至４﹒９６億元；
（四）建築：營業額增加２１﹒４％至１５１﹒１４億元，應佔經營溢利下跌１１％至９﹒４９億元；於
２０２１年６月３０日，建築業務手頭合約總值下跌６％至４９４億元，有待完成的項目總值下跌
２２％至２８２億元；
（五）保險：營業額上升５６％至９６﹒４１億元，應佔經營溢利增長２９﹒５％至９﹒７２億元；
（六）物流：應佔經營溢利上升５﹒６％至６﹒６３億元；年內，中鐵聯集的吞吐量增長２５％至４８６﹒９
萬個標準箱，廈門集裝箱碼頭集團的吞吐量增長９％至９２４﹒５萬個標準箱；
（七）設備管理：營業額下跌７８﹒５％至４﹒０９億元，應佔經營虧損收窄１５﹒９％至６﹒４９億元；
（八）策略性投資：應佔經營溢利上升１﹒９倍至７﹒３９億元；
（九）於２０２１年６月３０日，集團之現金及銀行結存總額為１０８﹒０５億元，債務總額為２５３﹒４億
元。
－ ２０１９╱２０２０年度，集團營業額下跌３﹒４％至２５９﹒２１億元，股東應佔溢利下跌９３﹒７％至
２﹒５３億元。年內業務概況如下：
（一）整體毛利下跌２１﹒４％至２５﹒２１億元，毛利率下跌２﹒２個百分點至９﹒７％；
（二）道路：營業額下降１８﹒１％至２０﹒７１億元，應佔經營溢利下跌４９﹒７％至９﹒０７億元；
（三）航空：應佔經營溢利１５﹒７％至４﹒２２億元；
（四）建築：營業額下跌２３﹒２％至１２４﹒５４億元，應佔經營溢利下降１１﹒４％至１０﹒６６億元；
於２０２０年６月３０日，建築業務手頭合約總值為５２６億元，有待完成的項目總值為３６１億元；
（五）環境：應佔經營溢利下跌４３﹒６％至３﹒５５億元；
（六）物流：應佔經營溢利減少３﹒５％至６﹒２８億元；年內，中鐵聯集的吞吐量增長１３％至３８９﹒５
萬個標準箱，廈門集裝箱碼頭集團的吞吐量減少１％至８４６﹒９萬個標準箱；
（七）設備管理：營業額下跌５４﹒１％至１９﹒０７億元，應佔經營虧損擴大９６﹒２％至７﹒７２億元；
（八）交通：營業額下跌１２﹒５％至３３﹒０８億元，應佔經營虧損擴大１０﹒８倍至１﹒１９億元；
（九）策略性投資：應佔經營溢利下跌１４％至２﹒７７億元；
（十）於２０２０年６月３０日，集團之現金及銀行結存總額為１３２﹒２２億元，債務總額為３０９﹒５６
億元。
－ ２０１８╱２０１９年度，集團營業額下降２３﹒６％至２６８﹒３４億元，股東應佔溢利下跌３３﹒４％至
４０﹒４３億元。年內業務概況如下：
（一）年內，投資物業公平值收益減少６４％至３３７０萬元；整體毛利下降１９﹒６％至３０﹒４３億元，
毛利率上升０﹒６個百分點至１１﹒３％；
（二）道路：營業額下降３﹒６％至２５﹒２９億元，應佔經營溢利下跌７﹒３％至１８﹒０６億元；
（三）航空：營業額微增０﹒５％至１﹒６２億元，應佔經營溢利下跌２８％至５億元；
（四）建築：營業額下降３０﹒３％至１６２﹒１１億元，應佔經營溢利上升１４﹒１％至１２﹒０４億元；
於２０１９年６月３０日，建築業務手頭合約總值為５５６億元，有待完成的項目總值為４１６億元；
（五）環境：應佔經營溢利上升２７﹒３％至６﹒２９億元；增長主要是由於蘇伊士新創建自２０１８年７月
起將其一間前合營企業以附屬公司入帳，集團分佔一次性公平值收益２﹒３３億元；
（六）物流：應佔經營溢利微跌０﹒６％至６﹒５１億元；年內，中鐵聯集的吞吐量增長２６％至３４３﹒８
萬個標準箱，廈門集裝箱碼頭集團有限公司的吞吐量上升４％至８５５﹒５萬個標準箱；
（七）設備管理：營業額下降２５﹒５％至４１﹒５２億元，應佔經營虧損擴大４﹒４倍至３﹒９３億元；
（八）交通：營業額增長８％至３７﹒８億元，業績轉盈為虧，錄得應佔經營虧損１０１０萬元；
（九）策略性投資：應佔經營溢利上升６﹒８％至３﹒２２億元；
（十）於２０１９年６月３０日，集團之現金及銀行結存總額為１５０﹒５９億元，債務總額為１５０﹒６９
億元。
－ ２０１７╱２０１８年度，集團營業額上升１１﹒９％至３５１﹒１５億元，股東應佔溢利上升７﹒８％至
６０﹒６９億元。年內業務概況如下：
（一）投資物業公平值收益下降２０﹒１％至９３６０萬元；
（二）基建：應佔經營溢利上升２１﹒４％至３７﹒９１億元；
１﹒道路：營業額增長１０﹒４％至２６﹒２４億元，應佔經營溢利增加３１﹒６％至１９﹒４７億元
；
２﹒環境：應佔經營溢利上升２６％至４﹒９４億元，乃由於本期間確認來自重慶四聯光電科技有限公
司的公平值收益；
３﹒物流：應佔經營溢利增長２﹒１％至６﹒５５億元。期內，廈門集裝箱碼頭吞吐量增長１％至
８２４﹒８萬個標準箱，天津五洲國際集裝箱碼頭的吞吐量增長４％至２６６﹒１萬個標準箱，天
津東方海陸集裝箱碼頭的吞吐量增長１４％至１０９﹒２萬個標準箱。中鐵聯集的吞吐量增加８％
至２７３萬個標準箱。香港的亞洲貨櫃物流中心平均租金上升４％，平均租用率為９７﹒２％；
４﹒航空：錄得營業額１﹒６１億元，應佔經營溢利增加１３﹒９％至６﹒９５億元；
（三）服務：應佔經營溢利減少１６﹒１％至１４﹒４１億元；
１﹒設施管理：營業額下降１９﹒４％至５５﹒７１億元，佔總營業額１５﹒９％，業績轉盈為虧，錄
得應佔經營虧損為７３１０萬元；
２﹒建築及交通：營業額上升２１﹒１％至２６７﹒６億元，佔總營業額７６﹒２％，應佔經營溢利增
長７﹒２％至１２﹒１３億元。於２０１８年６月３０日，建築業務的手頭合約總值約４７１億元
，而有待完成的項目總額為２１２億元；
３﹒策略性投資：應佔經營溢利增長５﹒８％至３﹒０１億元；
（四）於２０１８年６月３０日，集團的現金及銀行結存總額為６６﹒５７億元，債務總額為１０１﹒７５億
元。淨負債比率（即債務淨額相對於總權益）為７％（２０１７年６月３０日：７％）。
－ ２０１６╱２０１７年度，集團營業額上升６﹒４％至３１３﹒８５億元，股東應佔溢利增長１４﹒６％至
５６﹒２９億元。年內業務概況如下：
（一）投資物業公平值收益下降９１﹒８％至１﹒１７億元；
（二）基建：應佔經營溢利上升９﹒３％至３１﹒２３億元；
１﹒道路：營業額下跌１％至２３﹒７７億元，分部溢利增加１７﹒４％至１４﹒７９億元；
２﹒環境：分部溢利下跌１６﹒５％至３﹒９２億元，乃由於年內因煤價上升及燃煤發電標杆上網電價
自２０１６年１月下調平均７％而受挫；
３﹒物流：分部溢利下跌８﹒７％至６﹒４１億元，反映於２０１６年出售新創建葵涌物流中心的影響
。年內，廈門集裝箱碼頭吞吐量增長４％至８１８﹒２萬個標準箱，天津五洲國際集裝箱碼頭的吞
吐量增長３％至２５５﹒５萬個標準箱，天津東方海陸集裝箱碼頭的吞吐量增長７％至９６﹒１萬
個標準箱。中鐵聯集的吞吐量增加２３％至２５２﹒９萬個標準箱。香港的亞洲貨櫃物流中心平均
租金上升５％，租用率保持於９７﹒１％之水平；
４﹒航空：分部溢利增加４４％至６﹒１１億元；
（三）服務：應佔經營溢利減少８﹒８％至１７﹒１７億元；
１﹒設施管理：營業額為６９﹒１５億元，佔總營業額２２％，分部溢利下跌５３﹒３％至３﹒０１億
元；
２﹒建築及交通：營業額上升１０％至２２０﹒９３億元，佔總營業額７０﹒４％，分部溢利增長
２４﹒２％至１１﹒３２億元。於２０１７年６月３０日，建築業務的手頭合約總值約８７６億元
，而有待完成的項目總額為５４７億元；
３﹒策略性投資：分部溢利下跌１２﹒９％至２﹒８５億元；
（四）於２０１７年６月３０日，集團的現金及銀行結存總額為６４﹒５３億元，債務總額為９６﹒８３億元
。淨負債比率（即債務淨額相對於總權益）為７％（２０１６年６月３０日：１３％）。
－ ２０１５╱２０１６年度，集團營業額上升２０﹒４％至２９４﹒９８億元，股東應佔溢利上升９﹒７％至
４９﹒１３億元。年內業務概況如下：
（一）投資物業公平值收益增長３﹒６倍至１４﹒２億元；
（二）基建：應佔經營溢利錄得２８﹒５６億元，增長８﹒８％；
１﹒道路：分部溢利上升５％至１２﹒６億元；
２﹒環境：分部溢利下跌２６％至４﹒７億元。年內，江蘇水務公司的售水量增加１０％。澳門方面，
澳門水廠的售水量保持穩定，水費上調４﹒３％；
３﹒物流：分部溢利上升２８％至７﹒０３億元。年內，廈門集裝箱碼頭吞吐量達７８７﹒２萬個標準
箱，增長１１％。天津五洲國際集裝箱碼頭的吞吐量減少４％至２４８﹒６萬個標準箱，天津東方
海陸集裝箱碼頭的吞吐量減少４％至８９﹒７萬個標準箱。中鐵聯集的吞吐量上升１４％至
２０６﹒２萬個標準箱。香港的亞洲貨櫃物流中心平均租金上升１５％，租用率下跌２﹒１個百分
點至９７﹒４％；
４﹒航空：分部溢利上升７４％至４﹒２４億元；
（三）服務：應佔經營溢利為１８﹒８３億元，增長２﹒８％；
１﹒設施管理：分部溢利下跌２５％至６﹒４５億元；
２﹒建築及交通：分部溢利上升３２％至９﹒１２億元。於２０１６年６月３０日，建築業務的手頭合
約總值約６９７億元，而有待完成的項目總額為３８６億元；
３﹒策略性投資：分部溢利上升１７％至３﹒２７億元；
（四）於２０１６年６月３０日，集團的現金及銀行結存總額為８９﹒２４億元；債務總額為１５０﹒６５億
元，其中，長期貸款及借貸９２﹒５２億元；資本結構為債務２５％及權益７５％，與於２０１５年６
月３０日的債務２７％及權益７３％相若。
－ ２０１４╱２０１５年度，集團營業額增長１４﹒２％至２４４﹒９２億元，股東應佔溢利上升３﹒５％至
４４﹒７８億元。年內，集團業務概況如下：
（一）集團錄得一間合營企業的出售項目收益淨額１５﹒５億元，自聯營公司重新分類為一項可供出售金融資
產時按公平值保留而重新計量的收益９﹒１４億元，及投資物業公平值收益增長１﹒８倍至３﹒０７億
元；
（二）基建：應佔經營溢利錄得２６﹒２５億元，增長８﹒１％；
１﹒道路：營業額增長４﹒７％至２４﹒１６億元，而經營溢利上升６﹒６％至１２﹒０１億元；
２﹒能源及水務：經營溢利下跌１４﹒６％至６﹒３１億元。年內，中山全祿及大豐水廠以及重慶水廠
的售水量分別增加１４％及７％。上海化學工業區水處理廠的污水處理量亦錄得１５％的穩健增長
。澳門方面，澳門水廠的售水量增長５％，水費於２０１４年８月開始上調５﹒６％；
３﹒港口及物流：營業額增長０﹒４％至１億元，經營溢利亦上升４１﹒１％至７﹒９３億元。年內，
天津五洲國際集裝箱碼頭的吞吐量上升８％至２６０萬個標準箱，而天津東方海陸集裝箱碼頭的吞
吐量則維持平穩，為９３﹒５萬個標準箱。中鐵聯集的吞吐量上升１２％至１８１﹒７萬個標準箱
。香港的亞洲貨櫃物流中心平均租金上升１７％，租用率達９９﹒５％的歷史最高水準；
（三）服務：應佔經營溢利為１８﹒３２億元，下跌６﹒１％；
１﹒設施管理：營業額上升９﹒６％至６７﹒６９億元，經營溢利則下跌５﹒４％至８﹒６２億元；
２﹒建築及交通：營業額增長１８﹒２％至１５２﹒０７億元，經營溢利上升１４﹒２％至６﹒９１億
元。於２０１５年６月３０日，建築業務的手頭合約總值約７１０億元，而有待完成的項目總額為
５０９億元；
３﹒策略性投資：經營溢利下跌３５﹒８％至２﹒７９億元；
（四）於２０１５年６月３０日，集團的現金及銀行結存總額為１０４﹒２２億元；債務總額減至
１６８﹒１１億元，其中，長期貸款及借貸１３４﹒８７億元；資本結構為債務２７％及權益７３％，
與於２０１４年６月３０日的債務２９％及權益７１％相若。
－ ２０１３╱２０１４年度，集團營業額增長３２％至２１４﹒４３億元，股東應佔溢利上升７﹒９％至
４３﹒２５億元。年內，集團業務概況如下：
（一）因重組一間合資公司而視作出售合營企業權益錄得一次性收益５﹒９４億元；
（二）基建：應佔經營溢利為２４﹒２８億元，增長６﹒１％；
１﹒道路：營業額增長４﹒８％至２３﹒０７億元，而經營溢利則減少９％至１１﹒２７億元；
２﹒能源及水務：經營溢利上升２﹒８％至７﹒４億元。年內，重慶水廠及塘沽水廠的售水量分別增加
１１％及１０％，重慶唐家沱污水廠的污水處理量增加２４％，而上海化學工業區水處理廠的污水
處理收入亦錄得１９％的穩健增長；
３﹒港口及物流：營業額下跌２﹒４％至９９７０萬元，而經營溢利上升７０％至５﹒６２億元。年內
，天津五洲國際集裝箱碼頭的吞吐量上升５％至２４０﹒８萬個標準箱，惟天津東方海陸集裝箱碼
頭因進行碼頭改造工程而令其吞吐量下跌３％至９３﹒７萬個標準箱。香港的亞洲貨櫃物流中心平
均租金上升１６％，租用率則維持在９９％的極高水準。中鐵聯集的吞吐量上升５％至１６１﹒８
萬個標準箱；
（三）服務：應佔經營溢利錄得１９﹒５１億元，下跌１﹒４％；
１﹒設施管理：營業額下跌４﹒６％至６１﹒７４億元，經營溢利亦下降１８﹒９％至９﹒１１億元；
２﹒建築及交通：營業額增長７２﹒１％至１２８﹒６２億元，經營溢利上升５３﹒５％至６﹒０５億
元。於２０１４年６月３０日，建築業務的手頭合約總值約５０１億元，而有待完成的項目總額為
３４５億元；
３﹒策略性投資：經營溢利下跌５﹒７％至４﹒３５億元；
（四）於２０１４年６月３０日，集團的現金及銀行結存總額為７６﹒３７億元；債務總額達１７６﹒６８億
元，其中，長期貸款及借貸１２１﹒５４億元；資本結構為債務２９％及權益７１％，與於２０１３年
６月３０日的債務３０％及權益７０％相若。
－ ２０１２╱２０１３年度，集團營業額上升８﹒７％至１６２﹒４８億元，股東應佔溢利則下跌２３﹒７％至
４０﹒０８億元。年內業務概況如下：
（一）整體毛利微增１﹒８％至３１﹒３４億元，然而毛利率則下降１﹒３個百分點至１９﹒３％；
（二）基建分部：錄得應佔經營溢利２２﹒８８億元，增長７﹒３％；
１﹒道路：營業額上升１５﹒６％至２２億元，應佔經營溢利上升２﹒３％至１２﹒３８億元；
２﹒能源及水務：應佔經營溢利上升１５﹒８％至７﹒２億元；
３﹒港口及物流：營業額增長１﹒５倍至１﹒０２億元，應佔經營溢利增加９﹒６％至３﹒３億元；
（三）服務分部：應佔經營溢利下跌４﹒６％至１９﹒７９億元；
１﹒設施管理：營業額下跌９﹒８％至６４﹒７２億元，應佔經營溢利亦下跌５﹒１％至１１﹒２４億
元；
２﹒建築及交通：營業額增加２８﹒１％至７４﹒７４億元，應佔經營溢利亦增加１８％至３﹒９４億
元。於２０１３年６月３０日，建築業務的手頭合約總值為４３９億元；
３﹒策略性投資：應佔經營溢利下跌１７﹒１％至４﹒６１億元；
（四）於２０１３年６月３０日，集團的現金及銀行結存總額為７７﹒６８億元，而債務總額則為１７６﹒８
億元，其中１６２﹒７６億元為長期貸款及借貸。
－ ２０１１╱２０１２年度，集團營業額增長５６﹒４％至１４９﹒５４億元，股東應佔溢利增長１３﹒５％至
５２﹒５１億元。年內業務概況如下：
（一）基建分部：錄得應佔經營溢利２１﹒３３億元，增長３％；
１﹒道路：營業額增長６﹒５倍至１９﹒０４億元，分部溢利增長６﹒６％至１２﹒１億元；
２﹒能源及水務：分部溢利減少４﹒４％至６﹒２２億元；
３﹒港口及物流：錄得營業額４１３０萬元，分部溢利增長６﹒９％至３﹒０１億元；由於年內取得額
外航線，廈門象嶼新創建碼頭的吞吐量上升２９％至１００萬個標準箱。新建成的廈門海滄新海達
集裝箱碼頭於２０１１年９月投入營運。天津五洲國際集裝箱碼頭及天津東方海陸集裝箱碼頭的吞
吐量於年內分別上升１０％及３％至２１７萬個標準箱及８８﹒６萬個標準箱。亞洲貨櫃物流中心
持續為集團帶來穩定的應佔經營溢利貢獻，年內平均租用率由９６％增至９８％；
（二）服務分部：錄得應佔經營溢利２０﹒７５億元，增長４％；
１﹒設施管理：營業額增長２３﹒９％至７１﹒７７億元，分部溢利增長３５％至１１﹒８４億元；
２﹒建築及交通：營業額增長６６﹒４％至５８﹒３２億元，分部溢利增長１９﹒７％至３﹒３４億元
；於２０１２年６月３０日，建築業務的手頭合約總值約為２１４億元；
３﹒策略性投資：分部溢利減少３３﹒２％至５﹒５６億元；
（三）於２０１２年６月３０日，集團的現金及銀行結存總額為５３﹒８６億港元，債務淨額為１２２﹒８億
港元，資本結構為債務３３％及權益６７％，而於２０１１年６月３０日則為債務１７％及權益８３％
。
－ ２０１０╱２０１１年度，集團營業額下跌２０﹒９％至９５﹒６１億元，股東應佔溢利上升１５﹒３％至
４６﹒２７億元。年內業務概況如下：
（一）年內確認重估投資物業的公平值收益為４﹒８億元；因整合而出售非核心業務而錄得３﹒５億元收益；
（二）基建分部：錄得經營利益２０﹒６７億元，較去年增長４２％；
１﹒道路：營業額上升１２﹒８％至２﹒５４億元，經營溢利上升１﹒２倍至１１﹒３５億元，主要來
自於唐津高速公路（天津北段）於年內確認額外溢利分成的貢獻；
２﹒能源：經營溢利下跌１６﹒１％至３﹒５２億元，主要由於燃料成本大幅上升所致；
３﹒水務：經營溢利上升２７﹒６％至２﹒９８億元，中山大豐及全祿水廠、常熟水廠及重慶水廠的售
水量分別上升８％、６％及１４％，澳門水廠售水量較去年維持相若的水平；
４﹒港口及物流：經營溢利上升１﹒４％至２﹒８２億元，廈門象嶼新創建碼頭的吞吐量增長３％至
７７﹒４萬個標準箱，亞洲貨櫃物流中心平均租用率為９６％，中鐵聯集於年內投入使用，總處理
量大幅上升至１２５﹒５萬個標準箱；
（三）服務分部：經營溢利上升３％至１９﹒８９億元；
１﹒設施管理：營業額下跌６％至５７﹒９３億元，經營溢利上升６﹒３％至８﹒７７億元，年內會展
中心共舉辦了１２３５項活動，合共６００萬參觀人次；
２﹒建築及交通：營業額下跌３２﹒５％至３５﹒０５億元，經營溢利下跌３１﹒９％至２﹒７９億元
，主要由於為香港及海外一些項目作出２﹒３２億元撥備所致；
３﹒策略性投資：營業額下跌９８﹒５％至７６０萬元，經營溢利上升１９﹒６％至８﹒３３億元；
（四）年內來自香港業務的應佔經營溢利佔總經營溢利５４％，中國內地及澳門及其他地區的應佔經營溢利分
別佔總經營溢利３８％及８％；
（五）於２０１１年６月３０日，集團持有現金及現金等價物４５﹒０１億元，長期銀行貸款為２７﹒６４億
元，其中１３﹒５５億元將於第二年到期，餘下則於第三至第五年到期。
－ ２００９╱２０１０年度，集團營業額下跌２９﹒９％至１２０﹒８９億元，股東應佔溢利則增長５８﹒６％
至４０﹒１２億元。年內集團業務概況如下：
（一）集團因出售附屬公司權益而錄得７﹒３１元淨收益，當中大部分來自減持大福證券（００６６５）
５２﹒８６％權益；
（二）基建分部錄得經營溢利１４﹒５２億元，下跌４﹒５％；
１﹒道路：經營溢利下跌３４﹒１％至５﹒２１億元；廣州市北環高速公路日均流量減少１８％；京珠
高速公路（廣珠段）以及深圳惠州公路呈現增長；唐津高速公路（天津路費收入減少；香港大老山
隧道日均流量維持相若水平；
２﹒能源：經營溢利增長７１﹒４％至４﹒２億元；珠江電廠的合併應佔經營溢利增長９４％；成都金
堂電廠表現大幅改善；澳門電廠的售電量錄得８％增長；
３﹒水務：經營溢利增長２５﹒７％至２﹒３３億元；持有的重慶水務集團於２０１０年３月在上交所
上市，集團所持權益攤薄至６﹒７２％；
４﹒港口及物流：經營溢利下跌７﹒４％至２﹒７８億元；廈門象嶼新創建碼頭的吞吐量增長８％至
７５﹒３萬個標準箱；亞洲貨櫃物流中心維持９７％的租用率；中鐵聯合國際集裝箱在重慶、成都
及鄭州的三個中心站已於年內開始營運；
（三）服務分部錄得經營溢利１３﹒９１億元，增長３６﹒８％；
１﹒設施管理：經營溢利增長３４﹒８％至８﹒２５億元；會展中心於２００９年４月完成擴建後，其
總出租面積增至９﹒１５萬平方米；港鐵羅湖及紅磡車站的免稅店錄得強勁收入增長；然而設施服
務業務的溢利貢獻因毛利萎縮下跌１４％；
２﹒建築機電及交通運輸：經營溢利增長４３﹒５％至４﹒１億元；。於２０１０年６月３０日，建築
業務的手頭合約總值１７６億元，機電工程手頭合約總值５４億元；交通運輸業務經營溢利
１﹒５２億元，增長４９％；澳門渡輪服務轉虧為盈；
（四）金融服務：經營溢利增長３０﹒８％至１﹒５６億元；集團所持大福證券（００６６５）已減持至９％
；ＴｒｉｃｏｒＨｏｌｄｉｎｇｓＬｔｄ的企業服務及投資者服務業務均錄得平穩增長；
（五）於２０１０年６月３０日，集團之現金及銀行結存為５１﹒５８億元，總債務４８﹒９億元。
－ ２００８╱２００９年度，集團營業額下跌８﹒７％至１７２﹒５１億元，股東應佔溢利減少３４﹒１％至
２５﹒２９億元。年內業務概況如下：
（一）溢利下跌主要由於去年度出售紅磡海濱南岸住宅單位錄有１６﹒３３億元一次性收益，但年內只錄有
３﹒３８億元溢利；若撇除該項因素，股東應佔溢利下跌少於１％；
（二）集團把業務重新分類為基建及服務兩個核心分部。基建分部應佔經營溢利１５﹒２億元，下跌５％；服
務分部應佔經營溢利１０﹒１７億元，下跌１１％；
（三）基建分部：道路與水務經營溢利貢獻分別增長６％與４７％，至７﹒８９億元與１﹒８６億元；能源與
港口物流溢利貢獻則減少３６％與１３％，至２﹒４５億元與３億元；
１﹒道路：廣州市北環高速公路及京珠高速公路（廣珠段）的日均交通流量分別下降２％及１１％；唐
津高速公路（天津北段）的路費收入上升２５％；武漢機場高速公路的應佔經營溢利貢獻大幅躍升
，主要由於年內確認額外的利息收入；香港的大老山隧道日均交通流量則減少９％；
２﹒能源：珠江電廠的應佔經營溢利下降５０％，澳門電廠的售電量增長４％，成都金堂電廠的售電量
亦增長１９％；
３﹒水務：完成收購重慶水務７﹒５％權益及天津芥園水廠２６﹒０３％權益後，開始產生經營溢利貢
獻；
４﹒廈門象嶼新創建碼頭吞吐量減少７％至６９﹒６萬個標準箱；天津東方海陸集裝箱碼頭及天津五洲
國際集裝箱碼頭的吞吐量亦分別下降２４％至８５﹒７萬個標準箱及４％至１９２萬個標準箱。亞
洲貨櫃物流中心亦錄得穩定溢利，平均租用率達９９％；
（四）服務分部：設施管理經營溢利貢獻增長４３％至６﹒１２億元，建築機電及交通運輸經營溢利下跌
２５％至２﹒８６億元；
１﹒會展中心繼續提供穩定的收入和現金流，擴建部分已於２００９年４月竣工，令可租用總面積增至
９１﹐５００平方米；
２﹒建築機電業務應佔經營溢利１﹒８４億元，減少４７％，主要為一個項目額外撥備１﹒８億元。於
２００９年６月３０日，集團的手頭機電工程合約總值６０億元，建築手頭合約則為２０５億元；
３﹒交通運輸業務應佔經營溢利１﹒０１億元，增加２﹒１倍，因去年就中國內地一項投資作出一次性
減值撥備。若撇除該因素，溢利增幅為２２％；
４﹒金融服務主要包括大福證券（００６５５）及Ｔｒｉｃｏｒ的業績，由於金融海嘯令股票市場交投
淡靜及首次公開招股的集資活動縮減，金融服務經營溢利亦下跌６４％至１﹒１９億元；
（五）於２００９年６月３０日，集團的現金及銀行結存總額為５２﹒０５億元；債務淨額減至３６﹒０１億
元，槓桿比率減至１５％。
－ ２００７╱２００８年度，集團營業額及股東應佔溢利分別上升２５﹒５％及９０﹒４％，至１８８﹒９億元
及３８﹒１８億元。年內，業務概況如下：
（一）道路：溢利貢獻上升３１﹒５％至７﹒４５億元；
１﹒京珠高速公路（廣珠段）的日均交通流量增長２０％，深圳惠州公路及高速公路的合併日均交通流
量亦增長１６％。廣州市北環高速公路的日均交通流量增加３％，而路費收入減少５％；
２﹒於２００７年８月實施計重收費後，唐津高速公路（天津北段）的路費收入上升３８％，日均交通
流量亦增加８％；
３﹒大老山隧道的日均交通流量增加１％，令其應佔經營溢利增加４％；
（二）能源：溢利貢獻下跌４﹒８％至３﹒８４億元；
１﹒珠江電廠的售電量增加３％，平均電價亦上升２％，而應佔經營溢利卻因煤價飆升而下跌３２％。
澳門電廠之售電量增長２３％。集團收購成都金堂電廠，該廠兩台發電機組已分別於２００７年６
月及１０月投產；
２﹒於２００８年集團收購廣州燃料公司３５％權益，廣州燃料公司乃珠江三角洲地區大型的煤炭貿易
公司；
（三）水務：溢利貢獻上升５﹒６％至１﹒０８億元。澳門水廠的日均售水量增加７％。於中國內地的天津市
塘沽水廠及重慶水廠的售水量分別增長８％及１０％；
（四）港口：溢利貢獻增長２１﹒９％至９６３０萬元；
１﹒廈門象嶼新創建碼頭之吞吐量下跌６％至７４﹒５萬個標準箱，天津東方海陸集裝箱碼頭之吞吐量
微跌１％至１１２﹒９萬個標準箱，而天津五洲國際集裝箱碼頭的吞吐量維持於１９９﹒１萬個標
準箱之水平；
２﹒２００７年９月，集團出售其於廈門新遠貨櫃儲運７０％的權益，錄得２４０萬元的收益；
（五）服務及租務：溢利貢獻增長２１﹒９％至１３﹒９１億元，主要由於建築機電業務持續增長及於
２００７年６月增持大福證券股權至６１﹒３％後，其貢獻有所增加。此業務共劃分為以下４類：
１﹒設施租務：溢利貢獻上升１２％至４﹒５３億元。年內，香港會議展覽中心取得滿意的業績，會展
中心擴建工程將於２００９年上半年竣工，增加可租用場地至８﹒３４萬平方米。亞洲貨櫃物流中
心平均租用率達９８％；
２﹒建築機電：溢利貢獻增長３５﹒９％至３﹒４８億元，增長主要由於香港整體經濟環境有所改善及
來自澳門業務的貢獻；
３﹒於２００８年６月３０日，建築業務的手頭合約總值２８３億元，下降１０％，乃由於若干港澳兩
地的大型項目經已完工所致；
４﹒截至２００８年６月止年度，所得機電工程合約價值２５﹒２７億元，其中１６％為中國內地合約
，８４％為香港及澳門合約，而於２００８年６月３０日，手頭合約總值為５９﹒７１億元；
５﹒金融服務：溢利貢獻增長１﹒４倍至３﹒３５億元。金融服務業務主要包括大福證券及
Ｔｒｉｃｏｒ Ｈｏｌｄｉｎｇｓ Ｌｔｄ﹒。集團自２００７年６月增持大福證券股權至
６１﹒３％後，受惠於股市表現熾熱，此項業務帶來的貢獻日益重要。Ｔｒｉｃｏｒ同樣受惠興旺
的股市，業績增長１８％。Ｔｒｉｃｏｒ先後在上海和北京開設辦事處，並收購新加坡業務，順利
進軍中國內地及新加坡市場。另外，Ｔｒｉｃｏｒ亦在巴巴都斯群島及英國開設新辦事處；
６﹒其他服務：溢利貢獻下跌２４﹒８％至２﹒５５億元。集團的交通運輸業務錄得應佔經營溢利
３２５０萬元，下降６８％，主要原因為經營成本增加。年內，「免稅」店錄得可觀業績，集團亦
已於２００７年８月在落馬洲車站及於２００８年１月在羅湖車站開始經營免稅店業務。此外，物
業管理業務仍為集團提供穩定的溢利貢獻，旗下為客戶提供管理服務的住宅單位維持逾１０﹒８萬
個。
發展概覽
－ ２００２年１０月，集團進行資產重組，分別為：
（一）以１０２﹒２７億元向控權股東新世界基建（００３０１）收購基建資產，代價以８５４５萬元現金、
以每股＄０﹒９３２７發行８﹒５３億股，及支付８﹒８６億元負債方式支付。該等資產包括高速公路
、橋樑、發電廠及食水處理廠。於２００２年６月底之資產估值為１０１﹒６億元；
（二）以１０９﹒１３億元向新世界基建收購新世界創建全部權益，代價以每股＄０﹒９３２７，發行
１１７﹒１億股支付；
（三）新世界創建從事會議及展覽、物業管理、保安及護衛、清潔及洗衣、建築及機電工程、運輸、金融、園
藝及垃圾堆填業務，包括經營香港會議展覽中心，持有新世界第一巴士、新世界第一渡輪及大福證券
（００６６５，佔２０％權益）。２００１╱２００２年度純利８﹒４９億元，於２００２年６月底之
有形資產淨值為４５﹒２億元；
（四）新世界基建全部兌換集團之優先股為普通股，並按比例１股新世界基建股份分派５﹒８７股集團股份。
完成後，新世界基建不再持有集團股份，而由新世界發展（０００１７）直接持有集團５２％權益。
－ ２００３年２月，集團改名為新創建集團有限公司，前稱太平洋港口有限公司。
－ ２００３年１１月，集團以１１﹒６８億元出售所有收費道路項目。該等項目於２００３年６月底之總資產淨
值為６﹒７７億元，截至２００３年６月止年度虧損２６６萬元。
－ ２００３年１２月，集團與最終控權股東周大福訂立換股協議，將各自之交通運輸及相關業務轉歸
Ｍｅｒｒｙｈｉｌｌ旗下，各佔Ｍｅｒｒｙｈｉｌｌ ５０％權益，集團將注入新巴、新渡輪與新渡輪（澳門
）全部權益、冠忠巴士２９﹒９８％權益及其他相關業務，而周大福亦注入城巴集團全部權益及其他投資。完
成後，集團之負債淨額可由６９億元降至５４億元。
－ 同月，集團以１１億元出售武漢長江二橋全部４８﹒８６％權益。
－ ２００４年８月，以４４９０萬元出售四川犍為電力全部６０％權益。
－ ２００５年２月，集團以３０億元出售八號貨櫃碼頭西全部權益及三號貨櫃碼頭全部３３﹒３４％權益，但保
亞洲貨櫃物流１６﹒６７％權益至５５﹒６７％。預期出售事項可帶來１８億元收益。
－ ２００５年２月，集團１１億元出售武漢橋樑公司全部４８﹒８６％權益。
－ ２００５年９月，集團與中國鐵道部成立之中鐵集裝箱及其他獨立第三方成立合資公司之協議，於１８個城市
從事發展、經營及管理合共１８個大型樞紐性鐵路集裝箱中心站，投資總額為４２億元人民幣（約４０億港
元），集團佔２２點權益。
－ ２００７年４月，集團以６億元增持大福證券（００６６５）４１％權益至６２﹒５％。完成後，集團將以每
股＄２﹒４３元之收購價提出強制性現金收購建議，大福證券之上市地位及業務擬予保留。大福證券主要從事
證券及期貨合約經紀及買賣、提供孖展及其他財務借貸、提供企業諮詢、配售及包銷服務、貴金屬合約買賣及
交易、外匯買賣、提供代理人及保管服務、基金管理及提供財務策劃服務。
－ ２００７年７月，集團以１﹒３４億元增持Ｓｕｃｃｅｓｓ Ｃｏｎｃｅｐｔ Ｉｎｖｅｓｔｍｅｎｔｓ
３０％權益至８０％。Ｓｕｃｃｅｓｓ Ｃｏｎｃｅｐｔ持有廣州市東新高速公路５１％權益。東新持有一條
六線至八線雙程高速公路，全長約４６﹒２２公里，為新廣州火車站及南沙港之主要通道，預期於２００８年
中前局部啟用。
－ ２００９年３月，集團以３４５０萬元悉售寶聯防污服務及寶聯防污顧問權益，預期出售收益約３０萬元。該
兩間公司主要於香港提供清潔服務。
－ ２００９年９月，集團持６３﹒６％權益之附屬公司新創建港口管理（溫州）以２﹒８２億元人民幣（約
３﹒２０５億港元）悉售溫州狀元嶴新創建國際碼頭５５％權益，預期出售收益約７２１０萬港元，集團應佔
４５８０萬港元。該公司主要從事碼頭作業。
－ ２００９年１１月，集團以１８﹒２２億元向海通證券（滬：６００８３７）出售３﹒７３億股大福證券
（００６６５）股份，佔該公司已發行股本５２﹒８６％。完成後，集團持大福證券權益將由６１﹒８６％
減至９％。預期出售收益及保留非控股權益公平值收益合共約７億元。
－ ２０１０年５月，集團以每股＄０﹒５，認購永保林業（００７２３）４﹒１２億股，佔其經擴大已發行股本
１４﹒４１％。
－ ２０１０年６月，集團以３﹒０８億元人民幣（約３﹒５億港元）增持中鐵聯合國際集裝箱８％權益至３０％
。該公司於國內發展、營運及管理合共１８個大型樞紐性鐵路集裝箱中心站。
－ 同月，集團以８﹒８９億元向副主席杜惠愷先生及執行董事黃國堅先生出售若干從事洗衣及園藝、保安及護衛
、建築材料貿易、長者院舍、保險經紀、香港物業管理、清潔及機電工程業務之公司，預期出售收益約３億元
。
－ ２０１０年１２月，集團持５０％權益之基金Ｓｅｎｇｌｅａ Ｈｏｌｄｉｎｇ收購Ｈｙｖａ
Ｈｏｌｄｉｎｇ ７０％權益，集團將注資最多１﹒３５億歐元（約１４億港元）。Ｈｙｖａ
Ｈｏｌｄｉｎｇ之總部設於荷蘭，主要從事卡車及拖車液壓裝卸系統所用組件的開發、生產、行銷及分銷業務
。
－ ２０１１年１月，集團建議分拆新礦資源於香港聯合交易所主板獨立上市。該公司擁有及經營位於河北省臨城
縣之閆家莊鐵礦，採礦範圍約５﹒２２平方公里。完成後，集團持該公司權益將由６０％減至少於５０％；２
月，建議遭聯交所上市委員會否決；４月，集團再次向聯交所申請分拆上市；６月，集團股東每持有８５股可
優先認購一股新礦資源股份。
－ ２０１１年６月，集團以２﹒２７億美元（約１７﹒６９億港元）收購Ｃｈｉｎｅｓｅ Ｆｕｔｕｒｅ
２２﹒６８％權益，該公司持有浙江省杭州繞城公路９５％權益，該公路全長１０３﹒４公里；７月，集團以
１﹒４５億美元（約１１﹒３３億港元）收購廣信集團２５％權益，廣信集團持有Ｃｈｉｎｅｓｅ
Ｆｕｔｕｒｅ ５１％權益，集團持杭州繞城公路之權益將由２１﹒５５％增至３３﹒６６％。另集團支付可
收購廣信集團６５％權益之期權預付款６３６１萬美元（約４﹒９６億港元）；９月，集團以２﹒８億美元（
約２１﹒８４億港元）連同由２０１１年７月１日至８月３１日止按購買價每年８％計算之利息，進一步收購
Ｃｈｉｎｅｓｅ Ｆｕｔｕｒｅ２６﹒３２％權益。完成後，集團持杭州繞城公路之權益將增至５８﹒６６％
；１１月，集團以４﹒０２億美元（約３１﹒３３億港元）行使收購廣信集團６５％權益之期權及額外收購其
餘下１０％權益，集團持杭州繞城公路之權益將增至９５％。
－ ２０１１年８月，集團持６０％權益之附屬公司天津新展高速公路之註冊資本由１３﹒２億元人民幣增至
２５﹒３９億元人民幣，以反映唐津高速公路由四車道擴建為六車道之額外資金需求。集團將按所佔權益注資
７﹒３１億元人民幣（約８﹒８１億港元）。
－ ２０１１年１０月，集團以２﹒３９億元出售位於跑馬地桂芳街３－６號之土地連其上之物業以及１﹒７億元
股東貸款予控股股東新世界發展（０００１７），預期出售收益約７５６０萬元。
－ ２０１３年２月，集團與廈門港務（０３３７８）等公司成立合資公司「廈門集裝箱碼頭集團」，提供碼頭設
施、物流及集裝箱裝卸、及港口服務等業務。集團佔合資公司１３﹒８％權益，將注資３﹒７億元人民幣（約
４﹒６２億港元）及注入廈門象嶼新創建碼頭５０％權益。廈門象嶼新創建碼頭於東渡港區第１２至１６號泊
位的集裝箱碼頭營運。另外，集團以３﹒７億元人民幣（約４﹒６２億港元）悉售紀成投資全部權益予合資公
司。紀成投資持有廈門海滄新海達集裝箱碼頭４６％權益，其擁有及營運廈門海滄港區第１８至１９號泊位及
擁有集裝箱查驗１６％權益。２０１５年９月，集團行使認購權，以４﹒５１億元人民幣（約５﹒５億港元）
增持合資公司６﹒２％權益至２０％。
－ ２０１３年３月，集團持４０％權益之合營公司ＧＨＫ Ｈｏｓｐｉｔａｌ投得黃竹坑南風徑土地，以及該地
一家私營醫院之建設、發展及營運項目，項目將與香港大學李嘉誠醫學院合作推展。土地面積２７﹐５００平
方米，最大總樓面面積４６﹐７５０平方米。項目開發成本（包括土地代價１６﹒８８億元）為５０億元。
－ ２０１３年１２月，集團以總代價２３﹒５６億元（相等每股＄６﹒１５）收購北京首都機場股份
（００６９４）３﹒８３億股Ｈ股，佔其已發行Ｈ股股本２０﹒３８％（即已發行總股本８﹒８４％）。
－ ２０１４年４月，集團以２﹒８億元出售冠忠巴士集團（００３０６）１﹒２２億股予冠忠巴士集團董事長黃
良柏，佔其已發行股本２８﹒８８％。
－ 同月，集團以１﹒７７億元人民幣（約２﹒２１億港元）出售新創機電工程全部權益予新世界發展
（０００１７）副主席杜惠愷，預期出售收益約７３３０萬港元。
－ ２０１４年５月，集團持５０％權益之合營公司中法控股（香港）以６﹒１２億美元（約４７﹒５５億港元）
悉售中法能源投資９０％權益，另於認沽期權獲行使時將收購中法能源投資９％權益，預期交易將錄得溢利
１５億港元。中法能源投資持有澳門電力４２﹒２％權益。
－ ２０１４年７月，集團擬以２５﹒６３億元人民幣（約３２﹒０４億港元）收購二廣高速公路經營權５１％權
益。二廣高速公路位於廣東省，總長１１８﹒０４公里，連接廣西省及湖南省；８月，收購終止。
－ ２０１５年１月，集團以２﹒２３億美元（約１７﹒２４億港元）向控股股東新世界發展（０００１７）之股
東周大福企業收購Ｇｏｓｈａｗｋ Ａｖｉａｔｉｏｎ ４０％權益。Ｇｏｓｈａｗｋ從事商務飛機租賃業務
。
－ ２０１５年９月，集團以２﹒６２億元向控股股東新世界發展（０００１７）收購九龍其士商業中心１１樓辦
公室單位連１﹒５４億元股東貸款。
－ ２０１６年３月，集團與新世界企業（新世界發展（０００１７）之股東）各持５０％權益之公司ＳＧＬ，與
Ａｖｉａｔｉｏｎ Ｃａｐｉｔａｌ Ｇｒｏｕｐ成立合營企業，以投資商務飛機收購、租賃及銷售業務。
ＳＧＬ持有合營企業８０％權益，集團與新世界企業對ＳＧＬ的資本承擔總額不多於２﹒４億美元（約
１８﹒７２億港元）。
－ 同月，集團接納新世界中國（００９１７）之股份要約，悉售其９３０７萬股股份，按每股要約價＄７﹒８計
算，集團所得款項總額為７﹒２６億元，預期出售收益約５億元。
－ ２０１６年６月，集團以３７﹒５億元出售新創建葵涌物流中心及債務予華潤（集團），預期出售收益約
８﹒５億元。８月，代價修訂為３７﹒６億元。
－ ２０１６年１０月，集團與東亞銀行（０００２３）各持２４﹒３９％及７５﹒６１％權益之Ｅａｓｔ
Ａｓｉａ Ｓｅｃｒｅｔａｒｉｅｓ，以６４﹒６９７億元悉售卓佳全部權益，預期集團可錄得出售溢利９
億元。卓佳從事提供商務、企業及投資者服務。
－ 同月，集團分別以８８４０萬美元（約６﹒９億港元）及１３００萬美元（約１﹒０１億港元）增持
Ｇｏｓｈａｗｋ Ａｖｉａｔｉｏｎ及Ｇｏｓｈａｗｋ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ各１０％權益至５０％。該等
公司主要從事商務飛機租賃業務。
－ ２０１６年１１月，集團以１３﹒８億元向周大福企業增持新創建交通服務５０％權益至全資擁有，其透過城
巴、新世界第一巴士及新世界第一渡輪，成為香港主要巴士及渡輪營運商。
－ ２０１６年１２月，集團與股東周大福企業成立合營企業「醫療資產管理」，以投資亞洲初級醫療保健設施，
包括收購位於中國之四間診所權益。集團與周大福企業各自之初步資本承擔為７０００萬元。２０１７年９月
，合營企業引入新投資者新世界發展（０００１７），合營企業將分別由周大福企業、新世界發展及集團持有
３０％、４０％及３０％權益。
－ ２０１７年２月，集團以１﹒７７億元出售屯門聯昌中心廠房及停車位等予股東新世界發展（０００１７），
預期出售收益約２６００萬元。
－ ２０１８年１月，集團以每股＄１１﹒３５，配售２﹒０８億股北京首都機場股份（００６９４），佔其已發
行Ｈ股１１﹒０７％，預期出售溢利約８億元。
－ ２０１８年６月，集團以１﹒６８億元出售協盛集團予新世界發展（０００１７），預期出售收益約６１１０
萬元。協盛集團專門提供管理及承辦樓宇建設服務。
－ ２０１８年１１月，集團以４９３８萬元人民幣（約５５５９萬港元）出售富城（北京）停車管理全部權益予
首長國際（００６９７），首長國際以９９８萬元人民幣（約１１２４萬港元）現金及以每股０﹒２５港元，
發行１﹒７７億股支付代價。完成後，集團持有首長國際權益由１０﹒４７％增至１１﹒１４％。富城（北京
）停車管理主要於北京、上海及重慶從事提供停車場管理服務，所管理之泊車位數目現超過１萬個。
— ２０１８年１２月，集團以約２１５億元收購富通保險全部權益。富通保險為一家香港之人壽保險公司。
— 同月，新世界發展（０００１７）及集團各持有７５％及２５％股權的合營Ｋａｉ Ｔａｋ Ｓｐｏｒｔｓ
Ｐａｒｋ，獲授一份有關設計、建造及營運啟德體育園的合約，總建築合約金額為２９９﹒９３億元，合約期
２５年。政府將為該項目的初始一次性設計及建造成本提供資金，而合營公司將承擔營運與管理設施及場地所
產生的營運成本，並向政府支付扣除開支前營運總額的３％及１７﹒２４億元，合營公司將於該管理區域從事
各種商機而獲取收入。
－ ２０１９年７月，集團以４５﹒７１億元人民幣（約５１﹒９４億港元）收購長瀏高速公路的特許經營權，該
公路位於湖南省，連接長沙（永安）至瀏陽（洪口界），總長度為６５公里。
－ ２０２０年５月，集團以２﹒３３億元向珠江船務（００５６０）出售新世界第一渡輪服務６０％權益。該公
司主要在香港從事經營內港及離島渡輪航線。
－ ２０２０年８月，集團以３２億元向Ｂｒａｖｏ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ出售新創建交通服務全部權益。新創建
交通服務主要透過旗下新世界第一巴士服務及城巴在香港提供公共巴士及旅行相關服務。Ｂｒａｖｏ
Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ乃由Ｔｅｍｐｌｅｗａｔｅｒ Ｂｒａｖｏ及漢思能源（００５５４）分別持有
９０﹒８％及８﹒６％權益。預期出售事項於截至２０２０年６月底年度帶來７億元減值虧損。
－ ２０２１年１月，集團以４１﹒７３億港元向ＳＵＥＺ（於巴黎泛歐交易所及布魯塞爾泛歐交易所上市）出售
蘇伊士新創建全部４２％權益。集團亦以２３﹒６億元向蘇伊士新創建出售新創建香港投資全部權益。蘇伊士
新創建主要於中國大陸、香港、澳門及台灣從事供水及污水處理、廢物循環再用及回收，以及處理基礎設施服
務及智能環保解決方案。新創建香港投資持有重慶蘇渝實業發展５０％權益，重慶蘇渝實業發展則持有重慶德
潤環境２５﹒１％權益，而重慶德潤環境主要持有三峰環境（滬：６０１８２７）４３﹒８６％權益及
重慶水務（滬：６０１１５８）５０﹒０４％權益。１１月，集團宣布預期出售蘇伊士新創建及新創建香港投
資事項帶來４１００萬元收益。
－ ２０２１年４月，集團以４﹒２３億元（相等於每股＄４﹒６４），減持惠記集團（００６１０）９１１３萬
股。完成後，集團持有惠記集團權益由２２﹒９８％減至１１﹒４９％。
－ ２０２１年６月，集團以１５﹒６８億元人民幣（約１８﹒７８億港元）向廈門港務（０３３７８）出售廈門
集裝箱碼頭集團全部２０％權益。該公司主要從事為船舶提供港口設施；在港區內提供貨物裝卸、倉儲及物流
服務；集裝箱裝卸、堆放、拆拼箱及修洗箱；船舶港口服務；為船舶提供岸電及租賃服務。９月，集團宣布預
期出售事項將於截至２０２２年６月止年度確認虧損５６００萬元。
－ ２０２２年４月，集團以總代價１９﹒０２億元人民幣（約２３﹒３４億港元）收購廣西龍光貴梧高速公路
４０％權益連應收股息及債權人權利，其主要從事管理及營運位於廣西壯族自治區的貴港至梧州高速公路，全
長１９８公里，特許經營權將於２０４５年１月到期。
－ ２０２２年５月，集團以總代價２２﹒９億元人民幣（約２６﹒６３億港元）收購嘉民成都第三發展、嘉民成
都龍泉物流開發、Ｇｏｏｄｍａｎ Ｃｈｅｎｇｄｕ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ、勤恆嘉民港成第一發展、嘉
民楚港第一發展及嘉民成都第四發展全部權益連股東貸款。該等公司持有６項位於中國武漢及成都的物流物業
，可出租總面積為５３﹒１萬平方米，包括５個已竣工項目、１個在建中項目及１個待開發的地皮。
－ ２０２２年１１月，集團以５﹒５６億元人民幣（相等於６﹒０７億港元）增持湖南道岳高速公路實業６０％
股權至全資持有，該公司主要從事高速公路的管理及營運。
－ ２０２３年６月，控股股東新世界發展（０００１７）（持有集團６０﹒８８％權益）以２１７﹒８２億元向
其控股股東周大福企業出售集團全部６０﹒８８％股權，周大福企業以每股＄９﹒１５向其他股東提出全面收
購建議，涉資最多３５５億元。８月，周大福企業有意維持集團上市地位。１１月，共有７４﹒７９％股份接
納要約，周大福企業及一致行動人士持有集團權益由６５﹒７５％增至７８﹒８４％，並將採取適當措施，以
恢復公眾持股量。
－ ２０２４年７月，集團以５﹒０９億元向主要股東Ｃｈｏｗ Ｔａｉ Ｆｏｏｋ （Ｈｏｌｄｉｎｇ）（持有
集團７６﹒１７％權益）及獨立第三方黃宇明收購新昌亞仕達屋宇設備１００％股權連貸款。該公司為提供綜
合機電服務的領先承包商，於香港承接許多規模龐大的著名項目，例如機場、醫院、酒店、倉庫、教育機構、
商業及住宅發展項目及污水處理廠等不同業務範疇，承接的主要項目包括高速鐵路香港段、香港科學園及香港
大學等。
－ ２０２４年１２月，集團已更改名稱為「周大福創建有限公司 ＣＴＦ Ｓｅｒｖｉｃｅｓ Ｌｔｄ﹒」，前
稱為「新創建集團有限公司 ＮＷＳ Ｈｏｌｄｉｎｇｓ Ｌｔｄ﹒」。
－ ２０２５年３月，集團以１﹒３２億美元（相等於１０﹒２５億港元）收購ｕＳｍａｒｔ Ｉｎｌｅｔ
Ｇｒｏｕｐ ４３﹒９３％股權，該公司主要從事證券經紀及金融科技軟件開發及應用，專注於向主要在香港
及新加坡的零售及機構客戶提供專業及一站式金融及財富管理服務及解決方案，包括線上證券經紀、證券交易
及財富管理的金融科技解決方案。２０２６年１月，由於收購協議第二階段之相關條件未能達成，故第二階段
收購目標公司之３０﹒８８％股權已失效，集團繼續持有目標公司１３﹒０５％權益。
－ ２０２５年９月，集團發行本金額為２２﹒１８億元之可交換債券，可交換８﹒３５億股首程控股
（００６９７）股份，相當於每股首程控股股份＄２﹒６５６５，佔其已發行股本１０％（即集團持有首程控
股的接近全部股權）。預期出售事項錄得１１﹒６億元收益。
－ ２０２６年５月，集團以１６﹒１億元人民幣出售湖南周大福創建公路１００％股權，該公司主要從事收費公
路營運，包括但不限於高速公路收費服務、高速公路營運管理、道路營運、管理及維護，以及投資於交通、基
礎設施及環境污染控制項目，並營運湖南省的長沙－瀏陽高速公路項目，其為一條全長約７２﹒４公里，連接
長沙與瀏陽的雙向車道高速公路。預期出售事項錄得８０００萬元人民幣虧損。
股本變化
－ １９９７年４月，以每股＄３﹒０９，發行２﹒３億股上市。
－ １９９９年１２月，宣布以每股＄１﹒０４８，配售１２﹒４１億股及３２﹒２７億股可換股優先股。
－ ２００２年１０月，宣布以每股＄０﹒９３２７，發行１２５﹒５４億股，另因兌換優先股而發行３１﹒９４
億股。
－ ２００３年２月，１０合１。
－ ２０１０年１０月，因行使購股權，以每股＄１６﹒０５５，發行１８７萬股；１１月，因行使購股權，以每
股＄１６﹒０５５，發行１４８萬股。
－ ２０１２年３月，因行使購股權，以每股＄１０﹒６５，發行１４３０萬股；８月，因行使購股權，以每股
＄１０﹒６１，發行９７２萬股。
－ ２０１７年６月，因行使購股權，以每股＄１４﹒１２，發行４２０萬股；８月，因行使購股權，以每股
＄１４﹒１２，發行１９２萬股；１１月，因行使購股權，以每股＄１４﹒１２，發行３７９萬股。
－ ２０１８年３月，因行使購股權，以每股＄１４﹒１２，發行１８０萬股；１０月，因行使購股權，以每股
＄１４﹒１２，發行１８４萬股。
－ ２０１９年２月，因行使購股權，以每股＄１４﹒１２，發行１８１萬股；６月，因行使購股權，以每股
＄１４﹒１２，發行５００萬股。
可換股債券及票據
－ ２００４年３月，發行本金額１３﹒５億元於２００９年到期之零息可換股債券，期滿以本金額之
９７﹒５３％贖回債券。
派送紀錄
財政年度 事項 除淨╱生效日期 公布日期
（月╱年） （日╱月╱年） （日╱月╱年）
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０６╱２０２４ 末期息港元 ０．３５ ２６╱１１╱２４ ２５╱０９╱２４
０６╱２０２４ 中期息港元 ０．３，可以股代息 ０８╱０３╱２４ ２７╱０２╱２４
０６╱２０２４ 特別股息港元 １．７９，可以股代息 ０８╱０３╱２４ ２７╱０２╱２４
０６╱２０２３ 末期息港元 ０．３１ １４╱１１╱２３ ２９╱０９╱２３
０６╱２０２３ 中期息港元 ０．３ ２０╱０３╱２３ ２３╱０２╱２３
０６╱２０２２ 末期息港元 ０．３１ ２３╱１１╱２２ ３０╱０９╱２２
０６╱２０２２ 中期息港元 ０．３ ２１╱０３╱２２ ２５╱０２╱２２
０６╱２０２１ 末期息港元 ０．３ ２４╱１１╱２１ ３０╱０９╱２１
０６╱２０２１ 中期息港元 ０．２９ ２２╱０３╱２１ ２６╱０２╱２１
０６╱２０２０ 末期息港元 ０．２９ ２７╱１１╱２０ ３０╱０９╱２０
０６╱２０２０ 中期息港元 ０．２９ ２３╱０３╱２０ ２８╱０２╱２０
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－完－
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