00306KWOON CHUNG BUS
Company Profile | Business Review | Company Structure | Profit & Loss | Balance Sheet | Profit Estimation
KWOON CHUNG BUS HOLDINGS LIMITED Code： 00306
  Website： http://www.kcbh.com.hk
 
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業務狀況
集團簡介：
　　－　集團從事下列主要業務：
　　　　（１）指定巴士路線：提供獲中國內地重慶、湖北及廣東等多個地方政府╱交通部門批准之指定路線巴士服務
　　　　　　　；
　　　　（２）非專利巴士：提供非專利巴士出租服務及旅遊相關服務。集團提供的主要非專利巴士服務包括學童巴士
　　　　　　　、僱員巴士、屋邨巴士、旅遊巴士、酒店巴士、中港過境巴士及合約租車服務；
　　　　（３）專利巴士：提供香港大嶼山之專利巴士服務；
　　　　（４）從事香港及中國內地旅行社及旅遊服務業務；
　　　　（５）酒店分部包括在中國內地提供酒店服務；及
　　　　（６）其他業務包括提供其他運輸服務。
業績表現：
　　－　截至２０２３年９月止六個月，集團營業額增長４５﹒７％至８﹒９３億元，業績轉虧為盈，錄得股東應佔溢
　　　　利５５１萬元。期內，集團業務概況如下：
　　　　（一）整體毛利大幅增長至１﹒８億元，毛利率上升２０﹒１個百分點至２０﹒２％；
　　　　（二）非專利巴士：營業額增長２９﹒７％至６﹒３１億元，佔總營業額７０﹒７％，分類溢利增加
　　　　　　　７０﹒９％至８４１７萬元；
　　　　（三）豪華轎車：營業額增長４﹒２倍至９１７６萬元，佔總營業額１０﹒３％，分類虧損收窄３７﹒２％至
　　　　　　　１２０９萬元；
　　　　（四）專利巴士及公共小巴：營業額上升５２﹒５％至９３５３萬元，佔總營業額１０﹒５％，業績轉虧為盈
　　　　　　　，錄得分類溢利１４９４萬元；
　　　　（五）中國內地業務：營業額增加６０﹒７％至７５８９萬元，分類虧損收窄７１﹒２％至８１２萬元；
　　　　（六）於２０２３年９月３０日，集團持有現金及現金等值項目為４﹒０５億元，債項總額為１６﹒０８億元
　　　　　　　。資產負債比率（按債項總額除以總權益計算）為８１﹒４％（２０２３年３月３１日：８７﹒８％）
　　　　　　　。
　　－　２０２２／２０２３年度，集團營業額增長９﹒１％至１３﹒１１億元，股東應佔虧損收窄６﹒６％至
　　　　１﹒３１億元。年內，集團業務概況如下：
　　　　（一）整體毛利增加２８﹒８％至７８１７萬元，毛利率上升０﹒９個百分點至６％；
　　　　（二）非專利巴士：營業額增長１９﹒９％至９﹒８７億元，佔總營業額７５﹒３％，業績轉虧為盈，錄得分
　　　　　　　類溢利３６１１萬元；
　　　　（三）豪華轎車：營業額上升５４﹒９％至６６０６萬元，分類虧損收窄２１﹒１％至３９７３萬元；
　　　　（四）專利巴士及公共小巴：營業額上升１１﹒３％至１﹒４億元，業績轉虧為盈，錄得分類溢利６２２萬元
　　　　　　　。於２０２３年３月３１日，新大嶼山巴士主要在大嶼山經營２７條常規專利巴士路線，巴士車隊總數
　　　　　　　為１５０輛；
　　　　（五）中國內地業務：營業額下降４４﹒３％至１﹒１７億元，業績轉盈為虧，錄得分類虧損４６９１萬元；
　　　　（六）於２０２３年３月３１日，集團持有現金及現金等值項目為４﹒９９億元，債項總額為１７﹒４５億元
　　　　　　　。資產負債比率（按債項總額除以總權益計算）為８７﹒８％（２０２２年：８８﹒４％）。

　　－　２０２１／２０２２年度，集團營業額增長１０﹒９％至１２﹒０２億元，股東應佔虧損擴大２倍至１﹒４億
　　　　元。年內，集團業務概況如下：
　　　　（一）業績由毛損轉毛利，錄得毛利６０７１萬元，毛利率為５﹒１％；
　　　　（二）非專利巴士：營業額增長９﹒４％至８﹒２３億元，佔總營業額６８﹒５％，業績轉盈為虧，錄得分類
　　　　　　　虧損為４４２１萬元；
　　　　（三）豪華轎車：營業額上升３７﹒９％至４２６３萬元，分類虧損擴大２﹒７％至５０３３萬元；
　　　　（四）專利巴士及公共小巴：營業額上升９﹒７％至１﹒２６億元，分類虧損收窄１５﹒５％至７９８萬元。
　　　　　　　於２０２２年３月３１日，新大嶼山巴士主要在大嶼山經營２７條常規專利巴士路線，巴士車隊總數為
　　　　　　　１４９輛；
　　　　（五）中國內地業務：營業額上升１３％至２﹒１億元，分類溢利下降４６﹒７％至１８０９萬元；
　　　　（六）於２０２２年３月３１日，集團持有現金及現金等值項目為６﹒０８億元，債項總額為１９﹒３４億元
　　　　　　　。資產負債比率（按債項總額除以總權益計算）為８８﹒４％（２０２１年：８４﹒４％）。

　　－　２０２０／２０２１年度，集團營業額下跌５６％至１０﹒８４億元，業績轉盈為虧，錄得股東應佔虧損
　　　　４６８９萬元。年內，集團業務概況如下：
　　　　（一）業績由毛利轉為毛損，錄得毛損７４４８萬元，毛損率為６﹒９％；
　　　　（二）非專利巴士：營業額下降５８﹒３％至７﹒５２億元，佔總營業額６９﹒４％，分類溢利下跌
　　　　　　　９５﹒９％至３６８萬元；
　　　　（三）豪華轎車：營業額下跌８９﹒３％至３０９３萬元，分類虧損擴大３﹒３倍至４９０１萬元；
　　　　（四）專利巴士及公共小巴：營業額減少３５﹒１％至１﹒１５億元，分類虧損收窄２５﹒３％至９４４萬元
　　　　　　　。於２０２１年３月３１日，新大嶼山巴士主要在大嶼山經營２７條常規專利巴士路線，巴士車隊總數
　　　　　　　為１４９輛；
　　　　（五）中國內地業務：營業額上升０﹒４％至１﹒８６億元，分類溢利下降１２﹒２％至３３９２萬元；
　　　　（六）於２０２１年３月３１日，集團持有現金及現金等值項目為４﹒８２億元，債項總額為１９﹒１１億元
　　　　　　　。資產負債比率（按債項總額除以總權益計算）為８４﹒４％（２０２０年：８６﹒４％）。

　　－　２０１９／２０２０年度，集團營業額下降１７﹒１％至２４﹒６３億元，股東應佔溢利下跌９２％至
　　　　２０１７萬元。年內，集團業務概況如下：
　　　　（一）整體毛利減少４２﹒７％至３﹒６８億元，毛利率下跌６﹒７個百分點至１４﹒９％；
　　　　（二）非專利巴士：營業額下降１８﹒７％至１９﹒１６億元，佔總營業額７７﹒８％，分類溢利減少
　　　　　　　７５﹒９％至７６２３萬元；
　　　　（三）本地豪華轎車：營業額下跌１２﹒９％至１﹒７６億元，分類溢利下降８８﹒９％至１７０萬元；
　　　　（四）專利巴士及公共小巴：營業額減少９﹒６％至１﹒７７億元，分類虧損擴大１２﹒３倍至１２６４萬元
　　　　　　　。於２０２０年３月３１日，新大嶼山巴士主要在大嶼山經營２７條專利巴士路線，巴士車隊總數為
　　　　　　　１５５輛；
　　　　（五）中國內地業務：營業額下跌９﹒５％至１﹒８５億元，分類溢利則上升１﹒９％至３８６３萬元；
　　　　（六）於２０２０年３月３１日，集團持有現金及現金等值項目為３﹒９４億元，債項總額為１９﹒３７億元
　　　　　　　。資產負債比率（按債項總額除以總權益計算）為８６﹒４％（２０１９年：８８﹒２％）。

　　－　２０１８／２０１９年度，集團營業額上升１６﹒８％至２９﹒７２億元，股東應佔溢利則下降８％至
　　　　２﹒５４億元。年內業務概況如下：
　　　　（一）毛利增長１０﹒１％至６﹒４１億元，毛利率下跌１﹒３個百分點至２１﹒６％；
　　　　（二）非專利巴士：營業額增長２０﹒２％至２３﹒５７億元，佔總營業額７９﹒３％，分類溢利減少６％至
　　　　　　　３﹒１６億元；
　　　　（三）本地豪華轎車：營業額上升２﹒４％至２﹒０２億元，分類溢利則下降１９﹒９％至１５２６萬元，乃
　　　　　　　由於工資、燃料及維修保養等多項經營成本上漲所致；
　　　　（四）專利巴士及公共小巴：營業額上升１１﹒８％至１﹒９６億元，分類虧損收窄７６﹒９％至９５﹒３萬
　　　　　　　元。於２０１９年３月３１日，附屬公司新大嶼山巴士主要在大嶼山經營２７條專利巴士路線，巴士車
　　　　　　　隊總數為１５２輛；
　　　　（五）中國內地業務：營業額上升２﹒８％至２﹒０４億元，分類溢利增長８﹒９倍至３７９２萬元；
　　　　（六）於２０１９年３月３１日，集團持有現金及現金等值項目２﹒９３億元，債項總額為２０﹒０１億元。
　　　　　　　資產負債比率（按債項總額除以總權益計算）為８８﹒２％（２０１８年：７８﹒９％）。

　　－　２０１７／２０１８年度，集團營業額上升４﹒２％至２５﹒４４億元，股東應佔溢利則下降２４﹒２％至
　　　　２﹒７６億元。年內，集團業務概況如下：
　　　　（一）非專利巴士：營業額增長５﹒２％至１９﹒４２億元，分類溢利則下降１﹒２％至３﹒３５億元；
　　　　（二）本地豪華轎車：營業額增加１０﹒１％至２﹒１６億元，分類溢利增長１﹒３倍至１９４７萬元；
　　　　（三）專利巴士：營業額上升２﹒５％至１﹒７５億元，業績轉盈為虧，錄得分類虧損４１２萬元。於
　　　　　　　２０１８年３月３１日，附屬公司新大嶼山巴士主要在大嶼山經營２３條專利巴士路線，巴士車隊總數
　　　　　　　為１３５輛；
　　　　（四）酒店及旅遊：營業額減少７﹒９％至１﹒８億元，分類溢利則增加５１﹒３％至２２１９萬元；
　　　　（五）中國內地巴士：營業額下降４﹒３％至２９８９萬元，分類虧損擴大１﹒４倍至１５４４萬元；
　　　　（六）其他：營業額下跌６４﹒２％至１３萬元，業績轉盈為虧，錄得分類虧損１０３萬元；
　　　　（七）於２０１８年３月３１日，集團持有現金及現金等值項目為３﹒６９億元，債項總額為１６﹒７４億元
　　　　　　　；資產負債比率（按債項總額除以總權益計算）為７８﹒９％（２０１７年：６８﹒１％）。

　　－　２０１６／２０１７年度，集團營業額上升２﹒２％至２４﹒４１億元，股東應佔溢利則上升２８﹒８％至
　　　　３﹒６４億元。年內，集團業務概況如下：
　　　　（一）非專利巴士：營業額上升４﹒４％至１８﹒４６億元，分類溢利上升２﹒４％至３﹒４億元；
　　　　（二）本地轎車：營業額減少３﹒３％至１﹒９７億元，分類溢利減少３５﹒１％至８３５萬元；
　　　　（三）專利巴士：營業額上升５﹒２％至１﹒７１億元，分類溢利上升８１﹒９％至９９７萬元。於２０１７
　　　　　　　年３月３１日，附屬公司新大嶼山巴士主要在大嶼山經營２３條專利巴士路線，巴士車隊總數為１２３
　　　　　　　輛；
　　　　（四）酒店及旅遊：營業額減少９﹒５％至１﹒９６億元，分類溢利減少２３﹒５％至１４６６萬元；
　　　　（五）中國內地巴士：營業額下降２０﹒４％至３１２２萬元，業績轉盈為虧，錄得分類虧損為６５７萬元；
　　　　（六）其他：營業額上升２倍至３７萬元，業績轉虧為盈，錄得分類溢利為５萬元；
　　　　（七）於２０１７年３月３１日，集團持有現金及現金等值項目為４﹒０９億元，債項總額為１２﹒７６億元
　　　　　　　；資產負債比率（按債項總額除總權益計算）為６８﹒１％（２０１６年：７１﹒５％）。

　　－　２０１５／２０１６年度，集團營業額上升１﹒１％至２３﹒８９億元，股東應佔溢利則下降２６﹒２％至
　　　　２﹒８２億元。年內，集團業務概況如下：
　　　　（一）非專利巴士：營業額上升３﹒７％至１７﹒６７億元，分類溢利則下降５﹒８％至３﹒３２億元；
　　　　（二）本地轎車：營業額上升２２﹒５％至２﹒０３億元，分類溢利微升０﹒２％至１２８７萬元；
　　　　（三）專利巴士：營業額下降２％至１﹒６２億元，分類溢利下跌３８﹒２％至５４８萬元。於２０１６年３
　　　　　　　月３１日，附屬公司新大嶼山巴士主要在大嶼山經營２３條專利巴士路線，巴士車隊總數為１２４輛；
　　　　（四）酒店及旅遊：營業額上升６﹒７％至２﹒１６億元，分類溢利增長１﹒４倍至１９１７萬元；
　　　　（五）中國內地巴士：營業額下降６８﹒１％至３９２３萬元，分類溢利下跌９０﹒２％至９１２萬元；
　　　　（六）其他：營業額減少４０﹒４％至１２萬元，分類虧損擴大１﹒１倍至１３６萬元；
　　　　（七）於２０１６年３月３１日，集團持有現金及現金等值項目為５﹒４２億元，債項總額為１２﹒２億元；
　　　　　　　資產負債比率（按債項總額除總權益計算）為７１﹒５％（２０１５年：７８﹒６％）。

　　－　２０１４／２０１５年度，集團營業額增長７﹒９％至２３﹒６２億元，股東應佔溢利增長１﹒３倍至
　　　　３﹒８３億元。年內，集團業務概況如下：
　　　　（一）非專利巴士：營業額上升７﹒２％至１７﹒０４億元，分類溢利增長５３﹒９％至３﹒５２億元。於
　　　　　　　２０１５年３月３１日，車隊共有１００２輛非專利公共巴士；
　　　　（二）本地轎車：營業額微跌０﹒５％至１﹒６６億元，分類溢利則上升４９﹒６％至１２８４萬元。於
　　　　　　　２０１５年３月３１日，集團擁有２７１輛豪華轎車的車隊，當中１４４輛擁有跨境牌照；
　　　　（三）專利巴士：營業額上升９﹒４％至１﹒６６億元，而分類溢利則下跌１２﹒７％至８８６萬元。於
　　　　　　　２０１５年３月３１日，附屬公司新大嶼山巴士主要在大嶼山經營２３條專利巴士路線，巴士車隊總數
　　　　　　　為１１５輛；
　　　　（四）中國內地巴士：營業額下跌２﹒９％至１﹒２３億元，業績轉虧為盈，分類溢利錄得９２５８萬元；
　　　　（五）旅遊：營業額上升３９﹒７％至１﹒７７億元，業績轉虧為盈，錄得分類溢利１２８６萬元；
　　　　（六）酒店：營業額減少３﹒９％至２６２９萬元，分類虧損擴大３８﹒８％至５００萬元；
　　　　（七）於２０１５年３月３１日，集團持有現金及現金等值項目５﹒６５億元，債項總額達１２﹒１８億元；
　　　　　　　資產負債比率為７８﹒６％（２０１４年：４４﹒７％）。

　　－　２０１３／２０１４年度，集團營業額增長５﹒５％至２１﹒８９億元，股東應佔溢利上升４１﹒１％至
　　　　１﹒６５億元。年內，集團業務概況如下：
　　　　（一）非專利巴士：營業額上升６﹒４％至１５﹒９億元，分類溢利增長１９﹒９％至２﹒２９億元。於
　　　　　　　２０１４年３月３１日，車隊共有９９２輛非專利巴士；
　　　　（二）轎車：營業額增長２﹒３％至１﹒６７億元，分類溢利下降２﹒２％至８５９萬元。於２０１４年３月
　　　　　　　３１日，附屬公司環島旗下之環球汽車擁有經營２４５輛豪華轎車的車隊，其中一部份擁有跨境牌照；
　　　　（三）專利巴士：營業額上升６﹒７％至１﹒５１億元，而分類溢利則下跌１５﹒１％至１０１５萬元。於
　　　　　　　２０１４年３月３１日，附屬公司新大嶼山巴士主要在大嶼山經營２３條專利巴士路線，巴士車隊總數
　　　　　　　為１１２輛；；
　　　　（四）中國內地巴士：營業額增加８﹒８％至１﹒２７億元，分類虧損收窄６％至２９０８萬元；
　　　　（五）旅遊：營業額下跌６﹒２％至１﹒２６億元，業績轉盈為虧，分類虧損錄得３０７０萬元；
　　　　（六）酒店：營業額增長１６﹒６％至２７３６萬元，分類虧損收窄４９﹒２％至３６０萬元；
　　　　（七）於２０１４年３月３１日，集團持有現金及現金等值項目３﹒３１億元，債項總額為７﹒２７億元；資
　　　　　　　產負債比率為４４﹒７％（２０１３年：５１﹒９％）。

　　－　２０１２／２０１３年度，集團營業額上升７﹒９％至２０﹒７５億元，股東應佔溢利亦上升１３﹒９％至
　　　　１﹒１７億元。年內業務概況如下：
　　　　（一）中國內地巴士：營業額下跌５５﹒７％至１﹒１７億元，業績轉盈為虧，錄得經營虧損３０９２萬元；
　　　　（二）非專利巴士：營業額上升１８﹒２％至１６﹒５８億元，佔總營業額７９﹒９％，經營溢利增長
　　　　　　　９５﹒６％至１﹒９億元。於２０１３年３月３１日，集團之車隊共有９９２輛非專利巴士（２０１２
　　　　　　　年：９８１輛）；
　　　　（三）專利巴士：營業額上升７﹒１％至１﹒４２億元，經營溢利上升３０﹒７％至２１９１萬元。於
　　　　　　　２０１３年３月３１日，嶼巴主要在大嶼山經營２３條（２０１２年：２３條）專利巴士路線，巴士車
　　　　　　　隊總數為１０８輛（２０１２年：１０４輛）；
　　　　（四）旅遊：營業額上升３９﹒１％至１﹒３５億元，經營溢利大幅增長至５３１萬元；
　　　　（五）酒店：營業額下跌１１﹒９％至２３４７萬元，經營虧損擴大３８﹒２％至７０８萬元；
　　　　（六）於２０１３年３月３１日，集團未償還的債項總額為７﹒８３億元，資產負債比率為５１﹒９％（
　　　　　　　２０１２年：５９﹒９％）。

　　－　２０１１／２０１２年度，集團營業額減少８﹒６％至１９﹒２３億元，股東應佔溢利減少１４﹒６％至
　　　　１﹒０３億元。年內業務概況如下：
　　　　（一）指定巴士路線：營業額減少６７﹒５％至２﹒５８億元，分部溢利減少５３﹒７％至１８５４萬元；
　　　　（二）非專利巴士：營業額增長２６﹒８％至１３﹒６１億元，分部溢利減少１２﹒３％至９７００萬元。於
　　　　　　　２０１２年３月３１日，車隊共有９８１輛非專利巴士（２０１１年：８５１輛）。
　　　　（三）專利巴士：營業額增長１３﹒９％至１﹒３３億元，分部溢利減少８％至１６７６萬元。於２０１２年
　　　　　　　３月３１日，嶼巴主要在大嶼山經營２３條（２０１１年：２３條）專利巴士路線，巴士車隊總數為
　　　　　　　１０４輛（２０１１年：９８輛）；
　　　　（四）旅行社：營業額增長４８﹒３％至９６８１萬元，經營業績轉虧為盈，錄得分部溢利２２４萬元；
　　　　（五）酒店：營業額增長８﹒６％至２６６５萬元，分部虧損擴大３倍至６９０萬元；
　　　　（六）於２０１２年３月３１日，集團未償還的債項總額為８﹒２６億元，資產負債比率約為６０％（
　　　　　　　２０１１年：４９％）。

　　－　２０１０／２０１１年度，集團營業額增長１３％至２１﹒０５億元，股東應佔溢利增長５８﹒３％至１﹒２
　　　　億元。年內業務概況如下：
　　　　（一）指定巴士路線：營業額增長１７﹒１％至７﹒９３億元，分部溢利減少１３﹒４％至４００３萬元；
　　　　（二）非專利巴士：營業額增長１２﹒３％至１０﹒７３億元，分部溢利增長７７﹒９％至１﹒１１億元；於
　　　　　　　２０１１年３月３１日，車隊共有８５１輛非專利巴士，比去年減少１５輛；
　　　　（三）專利巴士：營業額增長７﹒４％至１﹒１６億元，分部溢利減少１４﹒７％至１８２３萬元；於
　　　　　　　２０１１年３月３１日，嶼巴主要在大嶼山經營２３條專利巴士路線，巴士車隊總數為９８輛；環島旗
　　　　　　　下的「環球汽車」車隊擁有２２８輛豪華轎車；
　　　　（四）旅行社：營業額增長３０﹒２％至６５２９萬元，經營業績轉盈為虧，錄得分部虧損３９０萬元；
　　　　（五）酒店：營業額增長５﹒４％至２４５５萬元，分部虧損收窄４０﹒３％至１７５萬元；
　　　　（六）於２０１１年３月３１日，集團未償還的債項總額為６﹒６６億元，資產負債比率為４９％。

　　－　２００９╱２０１０年度，集團持續經營業務營業額上升５﹒４％至１８﹒６３億元，股東應佔溢利增長
　　　　２１％至７５８５萬元。年內集團業務概況如下：
　　　　（一）指定巴士路線：營業額上漲１３％至６﹒７７億元，經營溢利增加２４﹒６％至４５２５萬元。主要透
　　　　　　　過其合作企業在重慶、湖北及廣州等地共經營３１７條巴士路線；
　　　　（二）香港非專利巴士路線：營業額增長１﹒７％至９﹒５９億元，經營溢利上升４９﹒９％至６５６４萬元
　　　　　　　。於２０１０年３月３１日，集團擁有非專利巴士８６６輛；
　　　　（三）香港專利巴士業務：營業額上升１０﹒７％至１﹒０５億元，經營溢利擴大２﹒２倍至１７９０萬元。
　　　　　　　於２０１０年３月３１日，集團透過持有９９﹒９９％權益之新大嶼山巴士，經營２３條專利巴士路線
　　　　　　　，車隊總數９８輛。年內，燃料成本下跌及巴士車資調整至合理水平，令業務轉虧為盈；
　　　　（四）旅行社業務：營業額下跌１６﹒５％至５０１７萬元，經營溢利減少９２﹒１％至４﹒７萬元；
　　　　（五）酒店業務：營業額上升１﹒３％至２３３０萬元，經營虧損擴大１﹒５倍至２９３萬元；
　　　　（六）於２０１０年３月３１日，集團之現金及現金等值項目為３﹒９５億元，未償還債項共４﹒１５億元，
　　　　　　　當中１﹒７２億元須於一年內償還。資產負債比率為３３％。

　　－　２００８╱２００９年度，集團持續經營業務營業額減少１﹒１％至１７﹒７３億元，股東應佔溢利上升
　　　　５８﹒５％至６２６９萬元。年內集團業務概況如下：
　　　　（一）股東應佔溢利上升主要由於確認出售上海五汽冠忠公共交通之收益，以及因奧運及殘奧會馬術比賽而導
　　　　　　　致非專利巴士業務錄得特殊收入２２００萬元與油價回落導致經營成本降低；
　　　　（二）指定巴士路線（不包括上海）業務：營業額上升９﹒４％至５﹒９９億元，經營溢利上升６２﹒２％至
　　　　　　　３７５６萬元。於２００９年３月３１日，集團合作企業在汕頭、大連和哈爾濱共經營９條線路，共有
　　　　　　　２１１輛車；
　　　　（三）香港非專利巴士業務：營業額增長２﹒４％至９﹒４２億元，經營溢利下降３８％至４３５１萬元。於
　　　　　　　２００９年３月３１日，車隊共有８６６輛非專利巴士；
　　　　（四）專利巴士業務：營業額上升０﹒９％至９４８２萬元，經營溢利減少６８﹒４％至５５８萬元。於
　　　　　　　２００９年３月３１日，集團擁有９９﹒９９％權益附屬公司新大嶼山巴士主要在大嶼山經營２３條專
　　　　　　　利巴士路線，巴士車隊總數為１０４輛；
　　　　（五）旅行社業務：營業額下降５５﹒１％至６６１８萬元，經營溢利下降９２％至３８﹒４萬元；
　　　　（六）酒店業務：營業額減少５﹒７％至２２９９萬元，經營業績轉盈為虧，經營虧損１３３萬元；
　　　　（七）其他：營業額下降１８﹒４％至４７５７萬元，經營虧損擴大６４﹒１％至１０９萬元。於２００９年
　　　　　　　３月３１日，集團附屬公司環島擁有經營１７７輛豪華轎車車隊，其中５３輛擁有跨境服務牌照；
　　　　（八）年內，集團已終止業務指定巴士路線（上海）營業額４７８７萬元，經營溢利２２１萬元；
　　　　（九）於２００９年３月３１日，集團之現金及現金等價物為２﹒５９億元，未償還債項總額為３﹒９１億元
　　　　　　　，當中２﹒０９億元須於一年內償還╱重續；資產負債比率為３３％。

　　－　２００７╱２００８年度，集團持續經營業務營業額上升１４﹒７％至１７﹒９２億元，股東應佔溢利上升
　　　　２２﹒４％至３９５５萬元，年內業務概況如下：
　　　　（一）香港的非專利巴士服務：營業額上升６﹒５％至９﹒２億元，增長主要由於集團致力擴充現有過境巴士
　　　　　　　服務；經營溢利下跌６﹒８％至７０１７萬元；於２００８年３月底，集團車隊共有８４３輛非專利巴
　　　　　　　士；
　　　　（二）香港的專利巴士服務：嶼巴之營業額上升２２﹒７％至９３９３萬元，業績轉虧為盈，分部盈利
　　　　　　　１７６７萬元，主因為「昂平３６０」自２００７年６月至１２月底期間暫停服務；於２００８年３月
　　　　　　　底，巴士車隊總數為９７輛，經營２３條路線；
　　　　（三）香港其他業務：於２００８年３月底，集團附屬公司環島經營１６６輛豪華轎車車隊，其中５０輛擁有
　　　　　　　過境服務牌照，主要為機場、本地及過境（往返廣東省）提供貴賓式接送服務；
　　　　（四）中國內地巴士服務：於２００８年３月底，於內地城市經營的巴士數目為３３９輛，經營路線１１條；
　　　　　　　應佔虧損收窄５３﹒１％至９８０萬元；
　　　　（五）中國內地旅遊及觀光業務：應佔溢利下跌８１﹒５％至２２﹒２萬元，主要由於華南及華東地區發生嚴
　　　　　　　重雪災，酒店及旅行社於２００８年春節期間相應入住率及旅客人數均未如理想；
　　　　（六）已終止上海指定巴士路線業務，年內營業額為４﹒１５億元；集團出售五汽全部５３％權益，所得除稅
　　　　　　　前收益為３３１０萬元將於截至２００９年３月底入帳。
發展概覽：
　　－　２０２１年１１月，集團以１﹒８億元人民幣（約２﹒２１億港元）向湖北康瑞斯出售湖北神州運業集團全部
　　　　權益，預期錄得出售收益１﹒４４億港元。該公司主要於湖北省襄陽市及南漳縣經營長途巴士客運站、公共巴
　　　　士運輸公司及相關業務。另以不超過３０００萬港元向其出售位於湖北省襄樊市之土地及建於其上總樓面面積
　　　　為１６７９平方米之３層高非住宅建築物，預期錄得出售收益不超過２８００萬港元。


　　－　２０１６年９月，集團以１﹒９５億元收購友聯旅遊巴士、廣東韶關國友旅遊運輸及友聯汽車修理全部權益，
　　　　該等公司主要於香港從事非專營巴士業務，及於香港及中國內地從事跨境巴士服務業務，其持有９８輛非專營
　　　　巴士及２５個跨境巴士配額。

　　－　２０１５年６月，集團以１﹒７億元人民幣（約２﹒１３億港元）出售廣州市第二巴士全部４０％權益，該公
　　　　主要於廣州從事城市公共汽車業務。預期出售事項將帶來１５６３萬港元收益。

　　－　２０１４年４月，董事長黃良柏以３﹒０３億元（相等於每股＄２﹒３）向Ｗｏｎｇ　Ｆａｍｉｌｙ（由黃良
　　　　柏、黃松柏及黃榮柏各持三分之一權益）收購１﹒３２億股集團股份，佔集團已發行股本３１﹒３３％；並以
　　　　２﹒８億元（相等於每股＄２﹒３）向新創建集團（００６５９）收購１﹒２２億股集團股份，佔集團已發行
　　　　股本２８﹒８８％。黃良柏持有集團權益增至６０﹒４２％，並以每股＄２﹒３，向餘下股東提出收購建議，
　　　　涉資最多４﹒８５億元。完成後，黃良柏擬維持集團之現有業務及上市地位。５月，共有１﹒２７％股份接納
　　　　要約，黃良柏及其一致行動人士持有集團股份由６３﹒２３％增至６４﹒１４％。７月，黃良柏以每股
　　　　＄２﹒３，減持２８００萬股集團股份，佔集團已發行股本６﹒０６％，以恢復最低公眾持股量。
　　－　２０１４年６月，集團以６５８７萬元收購鵬運交通實業全部權益，其主要從事來往香港及中國內地之跨境巴
　　　　士運輸及香港本地貨車運輸業務。另以總代價９５８０萬元收購深圳市汽運旅遊服務全部權益及深圳市鵬運交
　　　　通９０％權益。該等公司主要從事往來香港及中國內地之跨境巴士及貨車運輸業務。
　　－　２０１４年１２月，集團以４５００萬元增持中港通集團及中港通客運集團各１０％權益至全資擁有。該等公
　　　　司提供往來香港及內地之跨境公共巴士運輸服務及旅遊代理服務。

　　－　２０１３年１２月，集團以８９５萬元人民幣（約１１４７萬港元）出售廣州市中貫諮詢服務全部５１％權益
　　　　，該公司主要於廣東省及湖北省從事長途巴士運輸業務。２０１５年３月，買賣雙方同意終止出售事項，集團
　　　　並擬另向潛在買方出售廣州市中貫諮詢服務。

　　－　２０１１年１月，集團持５５％權益之冠忠（重慶）投資出售重慶冠忠（新城）公共交通全部７６﹒６４％權
　　　　益及重慶冠忠公共交通集團全部５５％權益，代價分別為１﹒６３億元人民幣（約１﹒９２億港元）及
　　　　６６７０萬元人民幣（約７８４７萬港元），預期集團錄得應佔出售收益１９３４萬元人民幣（約２２７５萬
　　　　港元）。該等公司主要於重慶市從事提供巴士運輸業務，截至２０１０年１０月３１日止，重慶冠忠（新城）
　　　　公共交通及重慶冠忠公共交通集團分別經營４１條及９３條巴士路線，分別擁有巴士約７３４輛及１０８８輛
　　　　。
　　－　２０１１年４月，集團以３億元向進智公共交通（０００７７）收購旭雅全部權益（其持有中港通集團及中港
　　　　通客運各８０％權益），另以３０００萬元收購中港通集團及中港通客運各１０％權益。完成後，集團將持有
　　　　該等公司９０％權益，中港通集團主要從事提供香港與中國內地之間的跨境公共巴士運輸服務以及提供旅行社
　　　　服務，中港通客運主要從事租賃跨境公共巴士及配額權業務。
　　－　２０１１年１１月，集團收購６家ＨＷ系列公司及Ｊｉｎ　Ｙｕａｎ　Ｔａｉ（ＪＹＴ）全部權益，代價分別
　　　　為１﹒２億元及４０００萬元。６家ＨＷ系列公司持有最少４７輛巴士、３６個客運營業證、１０個誇境旅遊
　　　　巴士指標使用權，以及誇境學童服務。ＪＹＴ則擁有最少９個客運營業證，以及１０個跨境旅遊巴士指標使用
　　　　權。

　　－　２００８年３月，集團以６２７３萬元人民幣（約６９７０萬港元）悉收出售Ｓｈａｎｇｈａｉ　Ｗｕ　Ｑｉ
　　　　Ｋｗｏｏｎ　Ｃｈｕｎｇ　Ｐｕｂｌｉｃ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ　５３％股權。Ｓｈａｎｇｈａｉ　Ｗｕ
　　　　Ｑｉ　Ｋｗｏｏｎ　Ｃｈｕｎｇ　Ｐｕｂｌｉｃ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ現經營約３８條巴士路線，並擁有約
　　　　９６０輛巴士及８１輛的士，主要在上海浦西地區經營。集團預期出售虧損為１６９萬元人民幣（約
　　　　１８７８萬港元）。

　　－　２００７年１１月，集團持７５％權益之冠華國際出售興華旅遊巴士７０％權益。冠華國際將收取截至
　　　　２００７年７月３１日之１５３９萬元人民幣（約１６２０萬港元）全部淨資產（不包括廣州開發區東輝廣場
　　　　土地）作為出售代價。完成後，集團將不再持有興華旅遊巴士任何權益。興華旅遊巴士主要業務於中國廣州市
　　　　營運市內巴士服務。
　　－　同月，集團以１１１５萬元購入興華國際運輸３０％權益。完成後，集團於該公司之持股量５２﹒５％增加至
　　　　８２﹒５％。興華國際運輸主要業務為於中國廣東省營運長途巴士服務。

　　－　２００６年５月，集團以３６４３萬元人民幣（相等於３４９７萬港元），出售中國內地巴士服務公司廣州市
　　　　番廣公共汽車全部２３﹒６９３％權益。
　　－　２００６年６月，集團以３５１４萬元人民幣（相等於３３７３萬港元），收購從事米亞羅畢棚溝風景區之管
　　　　管及營運的理縣畢棚溝旅遊開發５１％權益。
　　－　２００６年１２月，集團以代價１﹒２４億元人民幣（約１﹒２４億港元），透過全資附屬公司冠忠中國，出
　　　　售上海浦東冠忠公共交通９０％權益，該公司主要於中國內地上海提供巴士服務。

　　－　２００４年９月，集團以代價９９１０萬元，向襄樊交通局收購神州運業全部國有經營性淨資產及全部股權。
　　－　２００４年１２月，集團以總代價１７００萬元收購新時代快車５６％之股權，新時代快車主要於中國廣東省
　　　　內經營市內巴士運輸業務。

　　－　２００３年１１月，集團透過附屬公司五汽冠忠訂立一項協議，五汽冠忠將以代價６２０萬元收購滬北汽車之
　　　　９０％股權。

　　－　２００２年１０月，集團以代價４０８０萬元收購浦東冠忠２９％股權，完成交易後，集團於浦東冠忠之權益
　　　　增至９０％。

　　－　２００１年８月，主要股東黃松柏兄弟，以每股＄２﹒５８８，出售旗下２２５０萬股集團股份予新世界發展
　　　　（００１７），套現５８３０萬元。項目完成後，黃先生兄弟持股量將由３７﹒４７％下降至３１﹒７５％；
　　　　新世界發展之權益則由２４﹒２６％上升至２９﹒９８％。
 
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