業務狀況
集團簡介：
－ 集團股份亦在上海證券交易所上市，編號為６０００２９。
－ 集團總部設在廣州，主要從事提供國內、港澳台地區及國際客運、貨運及郵運服務。
－ 集團是中國最大的航空公司之一，以廣州為核心樞紐、北京為重要樞紐，覆蓋國內，輻射亞洲，連接歐美澳非
的航線網絡。
業績表現：
－ 按照中國會計準則，截至２０２５年３月止三個月，集團營業額下降２﹒７％至４３４﹒０７億元（人民幣；
下同），業績轉盈為虧，錄得股東應佔虧損７﹒４７億元。於２０２５年３月３１日，集團之貨幣資金為
１４４﹒７７億元，短期及長期借款分別為３８８﹒４３億元及３６３﹒９４億元，應付債券為２０８﹒８５
億元，租賃負債為７６５﹒５７億元。
－ ２０２４年度，集團營業額增長８﹒９％至１７４２﹒２４億元（人民幣；下同），股東應佔虧損收窄
５７﹒３％至１７﹒６９億元。年內業務概況如下：
（一）運輸收入增長９％至１６５１﹒４５億元，佔總營業額９４﹒８％；
１﹒客運收入上升７﹒５％至１４６４﹒５億元，佔運輸收入８８﹒７％；載客總人次增長１５﹒８％
至１﹒６５億人，收費客公里增長２３﹒９％至３０５９﹒６６億客公里；
ａ﹒國內客運收入減少１﹒２％至１１１６﹒０１億元；收費客公里增長１１﹒３％，可用座位公
里增加２﹒４％，客座率增加６﹒８個百分點至８４﹒７％，每收費客公里收益減少
１１﹒１％至０﹒４８元；
ｂ﹒港澳台客運收入增加１５﹒４％至１８﹒５５億元；收費客公里上升４０﹒４％，可用座位公
里增長３３﹒３％，客座率上升３﹒９個百分點至７８％，每收費客公里收益減少１８％至
０﹒７３元；
ｃ﹒國際客運收入增長５２﹒６％至３２９﹒９４億元；收費客公里上升９３﹒４％，可用座位公
里增長８２﹒８％，客座率上升４﹒６個百分點至８３﹒５％，每收費客公里收益減少
２０﹒７％至０﹒４６元；
２﹒貨運及郵運收入增長２２﹒４％至１８６﹒９５億元；
（二）佣金收入增加３﹒１％至３２﹒６１億元；
（三）年內，營運開支總額增加８％至１７１８﹒０６億元，營運開支總額佔經營收入總額的百分比由去年下
降０﹒８個百分點至９８﹒６％；
（四）於２０２４年１２月３１日，集團之現金及現金等價物為１２９﹒８４億元，借款總額為
１３０８﹒２４億元，租賃負債總額為９２５﹒３２億元。資產負債率（負債總額除以資產總額）為
８４％（２０２３年１２月３１日：８３﹒１％）。
２０２４年度 變動（％） ２０２３年度 變動（％）
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運載收入（百萬元人民幣）１６５﹐１４５ ９﹒０５ １５１﹐４４５ ８７﹒２
客運收入 １４６﹐４５０ ７﹒５５ １３６﹐１７０ １﹒３倍
貨運及郵運收入 １８﹐６９８ ２２﹒３９ １５﹐２７５ －２６﹒９
平均客座率（％） ８４﹒３８ ６﹒２８個百分點 ７８﹒０９ １１﹒７４個百分點
國內 ８４﹒７３ ６﹒７５個百分點 ７７﹒９８ １１﹒３９個百分點
港澳台地區 ７８﹒０４ ３﹒９３個百分點 ７４﹒１０ ３１﹒４４個百分點
國際 ８３﹒５２ ４﹒５５個百分點 ７８﹒９７ １５﹒７５個百分點
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－ ２０２３年度，集團營業額增長８３﹒７％至１５９９﹒２９億元（人民幣；下同），股東應佔虧損收窄
８７﹒３％至４１﹒４億元。年內業務概況如下：
（一）運輸收入增長８７﹒２％至１５１４﹒４５億元，佔總營業額９４﹒７％；
１﹒客運收入增長１﹒３倍至１３６１﹒７億元，佔運輸收入８９﹒９％；載客總人次增長１﹒３倍至
１﹒４２億人，收費客公里增長１﹒４倍至２４６９﹒４７億客公里；
ａ﹒國內客運收入增長１﹒３倍至１１２９﹒４６億元；收費客公里增長１﹒１倍，可用座位公里
增加８３％，客座率增加１１﹒４個百分點至７８％，每收費客公里收益上升５﹒９％至
０﹒５４元；
ｂ﹒港澳台客運收入增長２﹒５倍至１６﹒０８億元；收費客公里上升９﹒３倍，可用座位公里增
長４﹒９倍，客座率上升３１﹒４個百分點至７４﹒１％，每收費客公里收益減少６６﹒５％
至０﹒８９元；
ｃ﹒國際客運收入增長１﹒２倍至２１６﹒１６億元；收費客公里上升６﹒６倍，可用座位公里增
長５﹒１倍，客座率上升１５﹒８個百分點至７９％，每收費客公里收益減少７１％至
０﹒５８元；
２﹒貨運及郵運收入下跌２６﹒９％至１５２﹒７５億元；
（二）佣金收入增加５２﹒６％至３１﹒６４億元；
（三）年內，營運開支總額增加３８％至１５９０﹒５２億元，營運開支總額佔經營收入總額的百分比由去年
的１３２﹒４％下降至９９﹒５％；
（四）於２０２３年１２月３１日，集團之現金及現金等價物為９５﹒３１億元，借款總額為１１６２﹒１６
億元，租賃負債總額為８８４﹒９３億元。資產負債比率（負債總額除以資產總額）為８３﹒１％（
２０２２年１２月３１日：８２﹒３％）。
－ ２０２２年度，集團營業額下降１４﹒３％至８７０﹒５９億元（人民幣；下同），股東應佔虧損擴大１﹒７
倍至３２６﹒９９億元。年內，集團業務概況如下：
（一）運輸收入下跌１５﹒１％至８０９﹒０１億元，佔總營業額９２﹒９％；
１﹒客運收入減少２０﹒４％至６００﹒１７億元，佔運輸收入７４﹒２％；載客總人次減少
３６﹒４％至６３００萬人，收費客公里則下跌３３％至１０２０﹒７８億客公里；
ａ﹒國內客運收入下跌２７﹒６％至４９７﹒２３億元；收費客公里減少３４﹒６％，可用座位公
里減少２９﹒１％，客座率減少５﹒６個百分點至６６﹒６％，每收費客公里收益上升
１０﹒９％至０﹒５１元；
ｂ﹒港澳台客運收入增加１﹒１倍至４﹒６６億元；收費客公里上升１４﹒８％，可用座位公里下
降１１﹒４％，客座率上升９﹒７個百分點至４２﹒７％，每收費客公里收益上升８２﹒２％
至２﹒６６元；
ｃ﹒國際客運收入增長５０﹒９％至９８﹒２８億元；收費客公里上升２１﹒３％，可用座位公里
下降３％，客座率上升１２﹒７個百分點至６３﹒２％，每收費客公里收益增加２４﹒２％至
２元；
２﹒貨運及郵運收入上升５％至２０８﹒８４億元；
（二）其他經營收入減少３﹒３％至６１﹒５８億元；
（三）年內，營運開支總額減少０﹒９％至１１５２﹒６２億元，主要由於燃油成本增加，營運開支總額佔經
營收入總額的百分比上升１７﹒９個百分點至１３４％；
（四）於２０２２年１２月３１日，集團之現金及現金等價物為１９８﹒８９億元，借款總額為１１９７﹒８
億元，租賃負債總額為９４７﹒６２億元，資產負債率（總負債除以總資產）為８２﹒２７％（
２０２１年１２月３１日：７３﹒８５％）。
－ ２０２１年度，集團營業額上升９﹒８％至１０１６﹒４４億元（人民幣；下同），股東應佔虧損擴大
１１﹒６％至１２１﹒０６億元。年內，集團業務概況如下：
（一）運輸收入增長９﹒５％至９５２﹒７９億元，佔總營業額９３﹒７％；
１﹒客運收入增加６﹒９％至７５３﹒９２億元，佔運輸收入７９﹒１％；載客總人次增加１﹒７％至
９８５０萬人，收費客公里則下跌０﹒７％至１５２４﹒２６億客公里；
ａ﹒國內客運收入增加１８﹒８％至６８６﹒５６億元，佔客運收入９１﹒１％；收費客公里增長
５﹒８％至１４８２﹒２４億客公里，可用座位公里增加５﹒９％，客座率維持於７２﹒２％
，每收費客公里收益增加１２﹒２％至０﹒４６元；
ｂ﹒港澳台客運收入減少１１﹒２％至２﹒２３億元；收費客公里下跌３６﹒２％至１﹒５２億客
公里，可用座位公里減少１６％，客座率下降１０﹒５個百分點至３２﹒９％，每收費客公里
收益增長３９﹒１％至１﹒４６元；
ｃ﹒國際客運收入減少４７﹒９％至６５﹒１３億元；收費客公里下跌６９％至４０﹒５億客公里
，可用座位公里下降６０﹒４％，客座率減少１４﹒１個百分點至５０﹒５％，每收費客公里
收益增加６７﹒７％至１﹒６１元；
２﹒貨運及郵運收入上升２０﹒６％至１９８﹒８７億元；
（二）其他經營收入增加１５％至６３﹒６５億元；
（三）年內，營運開支總額增加６﹒６％至１１６３﹒４億元，主要由於各項航班開支增加所致，營運開支總
額佔經營收入總額的百分比下降３﹒４個百分點至１１４﹒５％；
（四）於２０２１年１２月３１日，集團之現金及現金等價物為２１４﹒５６億元，借款總額為９６２﹒６７
億元，租賃負債總額為１０２７﹒４９億元，資產負債比率（總負債除以總資產）為７３﹒９％（
２０２０年１２月３１日：７３﹒９％）。
－ ２０２０年度，集團營業額下跌４０％至９２５﹒６１億元（人民幣；下同），業績轉盈為虧，錄得股東應佔
虧損１０８﹒４７億元。年內，集團業務概況如下：
（一）運輸收入下跌４１﹒２％至８７０﹒２７億元，佔總營業額９４％；
１﹒客運收入下降４９﹒１％至７０５﹒３４億元，佔運輸收入７６﹒２％；載客總人次減少
３６﹒１％至９６８６萬人，收費客公里下跌４６﹒２％至１５３４﹒４億客公里；
ａ﹒國內客運收入下降４３﹒３％至５７７﹒９３億元，佔客運收入８１﹒９％；收費客公里下跌
２８﹒２％至１４０１﹒３５億客公里，可用座位公里減少１７﹒６％，客座率下跌１０﹒７
個百分點至７２﹒３％，每收費客公里收益下降２１﹒２％至０﹒４１元；
ｂ﹒港澳台客運收入下跌８９﹒７％至２﹒５１億元；收費客公里減少９２﹒７％至２﹒３９億客
公里，可用座位公里減少８７﹒４％，客座率下降３１﹒２百分點至４３﹒４％，每收費客公
里收益增長４０％至１﹒０５元；
ｃ﹒國際客運收入減少６３﹒４％至１２４﹒９億元，佔客運收入１７﹒７％；收費客公里下跌
８４﹒９％至１３０﹒６６億客公里，可用座位公里下降８０﹒６％，客座率減少１８﹒２個
百分點至６４﹒６％，每收費客公里收益增加１﹒５倍至０﹒９６元；
２﹒貨運及郵運收入上升７１﹒５％至１６４﹒９３億元；
（二）其他經營收入減少１０﹒８％至５５﹒３４億元；
（三）年內，營運開支總額減少２６﹒６％至１０９１﹒１１億元，下降的原因主要是受疫情影響，航班量減
少所致，營運開支總額佔經營收入總額的百分比上升２１﹒６個百分點至１１７﹒９％；
（四）於２０２０年１２月３１日，集團之現金及現金等價物為２５４﹒１９億元，借款總額為７８２﹒３３
億元，租賃負債總額為１２１２﹒１３億元，資產負債比率（總負債除以總資產）為７３﹒９２％（
２０１９年１２月３１日：７４﹒８１％）。
－ ２０１９年度，集團營業額上升７﹒４％至１５４３﹒２２億元（人民幣，下同），股東應佔溢利下跌
８﹒８％至２６﹒４億元。年內，集團業務概況如下：
（一）運輸收入增長７﹒３％至１４８１﹒１７億元，佔總營業額９５﹒９８％；
１﹒客運收入增長８﹒２％至１３８５﹒０２億元，佔運輸收入９３﹒５％；載客總人次上升８﹒４％
至１﹒５２億人，收費客公里提升９﹒９％至２８４９﹒２１億客公里，每收費客公里收益持平於
０﹒４９元；
ａ﹒國內客運收入上升６﹒５％至１０１９﹒５５億元，佔客運收入７３﹒６％；收費客公里提升
９﹒１％至１９５２﹒３９億客公里，可用座位公里增加８﹒８％客座率持平於８３％，每收
費客公里收益下降３﹒７％至０﹒５２元；
ｂ﹒港澳台客運收入微跌０﹒４％至２４﹒３７億元；收費客公里減少１﹒４％至３２﹒５９億客
公里，可用座位公里減少０﹒４％，客座率減少０﹒８百分點至７４﹒６％，每收費客公里收
益增長１﹒４％至０﹒７５元；
ｃ﹒國際客運收入增長１４﹒４％至３４１﹒１億元，佔客運收入２４﹒６％；收費客公里提升
１２﹒４％至８６４﹒２３億客公里，可用座位公里增加１１﹒３％，客座率上升０﹒８個百
分點至８２﹒７％，每收費客公里收益持平於０﹒３９元；
２﹒貨運及郵運收入下降４﹒１％至９６﹒１５億元；
（二）其他經營收入上升１１﹒６％至６２﹒０５億元；
（三）年內，營運開支總額上升６％至１４８６﹒０８億元，上升的原因主要是折舊及攤銷大幅上升，營運開
支總額佔經營收入總額的百分比同比下降１﹒４個百分點至９６﹒３％；
（四）於２０１９年１２月３１日，集團之現金及現金等價物為１８﹒４９億元，借款總額為５１１﹒８億元
，租賃負債總額為１３４０﹒７４億元，資產負債率（總負債除以總資產）為７４﹒８１％（２０１８
年１２月３１日：６８﹒２２％）
－ ２０１８年度，集團營業額增長１２﹒４％至１４３６﹒２３億元（人民幣；下同），股東應佔溢利減少
５１﹒４％至２８﹒９５億元。年內業務概況如下：
（一）運輸收入增長１３﹒３％至１３８０﹒６４億元，佔經營收入９６﹒１％；
１﹒客運收入增長１３﹒５％至１２８０﹒３８億元，佔運輸收入９２﹒７％；載客總人次增加
１０﹒７％至１３﹐９８９萬人次，收費客公里上升１２﹒４％至２５９１﹒９４億客公里；
ａ﹒國內客運收入上升增長１２﹒２％至９５７﹒７３億元，佔總客運收入的７４﹒８％；客運能
力（以可用座位公里計算）增加１１﹒２％，客運量（以收費客公里計算）增加１１﹒６％，
客座率上升０﹒３個百分點至８２﹒８％，每收費客公里收益上升１﹒９％至０﹒５４元；
ｂ﹒港澳台客運收入增長７﹒２％至２４﹒４６億元；客運能力（以可用座位公里計算）增加
１４％，客運量（以收費客公里計算）上升１２﹒６％，客座率下跌１個百分點至７５﹒４％
，每收費客公里收益下跌５﹒１％至０﹒７４元；
ｃ﹒國際客運收入增長１８﹒７％至２９８﹒１９億元，客運能力（以可用座位公里計算）增加
１３﹒９％，客運量（以收費客公里計算）上升１４﹒２％，客座率上升０﹒３個百分點至
８１﹒９％，每收費客公里收益上升５﹒４％至０﹒３９元；
２﹒貨運及郵運收入增長１０﹒４％至１００﹒２６億元；
（二）其他經營收入下跌６﹒３％至５５﹒５９億元；
（三）年內，營運開支總額上升１３﹒９％至１４０２﹒４２億元，營運開支總額佔經營收入總額的百分比上
升１﹒４個百分點至９７﹒７％；
（四）於２０１８年１２月３１日，集團之現金及現金等值物為６９﹒２８億元，借款及融資租賃負債總額為
１２６６﹒３８億元，資產負債比率（按總負債除以總資產計算）為６８﹒２％（２０１７年１２月
３１日：７１﹒４％）。
－ ２０１７年度，集團營業額增長１１﹒２％至１２７８﹒０６億元（人民幣；下同），股東應佔溢利上升
１８﹒２％至５９﹒６１億元。年內業務概況如下：
（一）運輸收入增長１１﹒１％至１２１８﹒７３億元，佔經營收入９５﹒４％；
１﹒客運收入增長１０％至１１２７﹒９１億元，佔運輸收入９２﹒６％；；載客總人次增加
１０﹒２％至１２﹐６３０萬人次，收費客公里上升１１﹒９％至２３０６﹒９７億客公里，每收
費客公里收益下跌２％至０﹒４９元；
ａ﹒國內客運收入上升增長１０﹒５％至８５３﹒９２億元，佔總客運收入的７５﹒７％；客運能
力（以可用座位公里計算）增加８﹒２％，客運量（以收費客公里計算）增加１０﹒７％，客
座率上升１﹒８個百分點至８２﹒５％，每收費客公里收益持平於０﹒５３元；
ｂ﹒港澳台客運收入增長２﹒３％至２２﹒８１億元；客運能力（以可用座位公里計算）下降
８﹒３％，客運量（以收費客公里計算）下跌４﹒８％，客座率上升２﹒８個百分點至
７６﹒４％，每收費客公里收益上升８﹒３％至０﹒７８元；
ｃ﹒國際客運收入增長９﹒１％至２５１﹒１８億元，客運能力（以可用座位公里計算）增加
１４﹒３％，客運量（以收費客公里計算）上升１６％，客座率上升１﹒２個百分點至
８１﹒７％，每收費客公里收益下跌７﹒５％至０﹒３７元；２﹒貨運及郵運收入增長
２６﹒３％至９０﹒８２億元；
（二）其他經營收入增長１２﹒２％至５９﹒３３億元；
（三）年內，營運開支總額上升１５﹒９％至１２３０﹒９８億元，營運開支總額佔經營收入總額的百分比上
升４個百分點至９６﹒３％；
（四）年內，集團共引進飛機７９架，退出老舊飛機２７架，於２０１７年１２月３１日，機隊規模達７５４
架；
（五）於２０１７年１２月３１日，集團之現金及現金等值物為６８﹒２６億元，借款及融資租賃負債總額為
１１６２﹒１１億元，資產負債比率（按總負債除以總資產計算）為７１﹒４％（２０１６年１２月
３１日：７２﹒６％）。
－ ２０１６年度，集團營業額上升３％至１１４９﹒８１億元（人民幣；下同），股東應佔溢利增長３５％至
５０﹒４４億元。年內業務概況如下：
（一）運輸收入上升２﹒４％至１０９６﹒９３億元，佔經營收入總額９５﹒４％；
１﹒客運收入上升２﹒３％至１０２５﹒０２億元，佔集團運輸收入總額９３﹒４％。客運量增長
８﹒７％至２０６１﹒０６億收費客公里。年內的每收費客公里收益減少５﹒７％至０﹒５元；
ａ﹒國內客運收入微升０﹒９％至７７２﹒５７億元，佔總客運收入７５﹒４％。客運能力（以可
用座位公里計算）增加４﹒４％，以收費客公里計算的客運量同時增加４﹒５％，客座率微升
０﹒１個百分點至８０﹒７％。每收費客公里收益下降３﹒６％至０﹒５３元；
ｂ﹒港澳台地區客運收入減少１１﹒４％至２２﹒３億元，佔總客運收入２﹒２％。客運能力（以
可用座位公里計算）下降１２％，以收費客公里計算的客運量下降１２﹒６％，客座率下降
０﹒６個百分點至７３﹒５％。每收費客公里收益上升１﹒４％至０﹒７２元；
ｃ﹒國際客運收入上升８﹒８％至２３０﹒１５億元，佔總客運收入２２﹒５％。客運能力（以可
用座位公里計算）上升２２﹒８％，以收費客公里計算的客運量上升２２﹒７％，客座率維持
於８０﹒５％。每收費客公里收益下降１１﹒１％至０﹒４元；
２﹒貨運及郵運收入增加４﹒８％至７１﹒９１億元，佔總運輸收入６﹒６％；貨運及郵運量增加
６﹒７％至１６１﹒３萬噸。每貨運及郵運噸公里收益減少４﹒１％至１﹒１６元；
（二）其他經營收入上升１６﹒１％至５２﹒８８億元；
（三）年內，總營運開支合共１０６２﹒０４億元，較去年增加４﹒６％。總營運開支佔總經營收入的百分比
上升１﹒５個百分點至９２﹒４％；
（四）年內，集團引進５３架飛機，退出１８架飛機。截至２０１６年１２月３１日，集團機隊規模在國內率
先突破７００架；
（五）於２０１６年１２月３１日，集團持有現金及現金等價物４１﹒５２億元，借款總額為４５５﹒０４億
元。資產負債率（按負債總額除以資產總額計算）為７３％（２０１５年：７３％）。
－ ２０１５年度，集團營業額上升２﹒８％至１１１６﹒５２億元（人民幣；下同），股東應佔溢利上升
１﹒１倍至３７﹒３６億元。年內業務概況如下：
（一）運輸收入上升２﹒７％至１０７０﹒９９億元，佔經營收入９５﹒９％；
１﹒客運收入上升３﹒２％至１００２﹒３８億元，載客總人次增加８﹒４％至１﹒０９億人次，收費
客公里增長１３﹒８％至１８９５﹒８８億客公里，主要由於載客人數增加。客座率升１﹒４個百
分點至８０﹒５％。每收費客公里收益（不含燃油附加費）下降８﹒６％至０﹒５３元；
ａ﹒國內客運收入下降０﹒１％至７６５﹒７億元，佔總客運收入７６﹒４％。客運能力（以可用
座位公里計算）增加７﹒２％，以收費客公里計算的客運量同時增加８﹒７％，客座率上升
１個百分點至８０﹒６％。每收費客公里收益（不含燃油附加費）下降８﹒３％至０﹒５５元
；
ｂ﹒港澳台地區客運收入增加０﹒８％至２５﹒１７億元，佔總客運收入２﹒５％。客運能力（以
可用座位公里計算）增加８﹒８％，以收費客公里計算的客運量增加９﹒７％，客座率增加
０﹒７個百分點至７４﹒１％。每收費客公里收益（不含燃油附加費）減少９％至０﹒７１元
；
ｃ﹒國際客運收入增長１７﹒５％至２１１﹒５１億元，佔總客運收入２１﹒１％。客運能力（以
可用座位公里計算）上升３０﹒７％，以收費客公里計算的客運量上升３２﹒４％，客座率上
升１個百分點至８０﹒５％。每收費客公里收益（不含燃油附加費）下降１０％至０﹒４５元
；
２﹒貨郵運收入減少４﹒５％至６８﹒６１億元，佔總運輸收入的６﹒４％；下降主要由於是貨運市場
低迷，運價下降；
（二）其他經營收入上升７％至４５﹒５３億元；
（三）年內，總營運開支合共１０１４﹒９２億元，下降４﹒３％，主要由於燃油成本下降幅度較大。總營運
開支佔總經營收入的百分比下降６﹒７個百分點至９０﹒９％；
（四）年內，集團引進飛機５８架，退出飛機３架。於２０１５年１２月３１日，集團機隊規模達６６７架；
（五）於２０１５年１２月３１日，集團持有現金及現金等價物４５﹒６億元，總負債１３６３﹒６５億元。
資產負債率（按總負債除以總資產計算）為７３％（２０１４年１２月３１日：７７％）。
－ ２０１４年度，集團營業額上升１０﹒２％至１０８５﹒８４億元（人民幣；下同），股東應佔溢利則下跌
１０﹒５％至１７﹒７７億元。年內業務概況如下：
（一）運輸收入上升１０﹒２％至１０４３﹒２８億元，佔經營收入９６﹒１％：
１﹒客運收入上升１０﹒１％至９７１﹒４５億元，載客總人次增加９﹒９％至１﹒０１億人次，收費
客公里增長１２﹒３％至１６６６﹒２９億客公里。客座率則維持於７９﹒４％。客運收益（以每
收費客公里之客運收入計算）下降１﹒７％至０﹒５８元。平均收益（以每收費噸公里之運輸收入
計算）降至５﹒２７元，降幅為２﹒８％；
ａ﹒國內客運收入上升７﹒５％至７６６﹒４７億元，佔總客運收入７８﹒９％。客運能力（以可
用座位公里計算）增加１０﹒９％，以收費客公里計算的客運量同時增加１０％，客座率下降
０﹒６個百分點至７９﹒６％。每收費客公里收益下降１﹒６％至０﹒６元；
ｂ﹒港澳客運收入增加１５﹒５％至２４﹒９７億元，佔總客運收入２﹒６％。客運能力（以可用
座位公里計算）增加２１﹒８％，以收費客公里計算的客運量增加２４﹒９％，客座率增加
１﹒８個百分點至７３﹒４％。每收費客公里收益下降７﹒１％至０﹒７８元；
ｃ﹒國際客運收入增長２１﹒４％至１８０﹒０１億元，佔總客運收入１８﹒５％。客運能力（以
可用座位公里計算）上升１６﹒８％，以收費客公里計算的客運量上升２０﹒２％，客座率上
升２﹒２個百分點至７９﹒５％。每收費客公里收益維持於０﹒５元；
２﹒貨郵運收入增長１２％至７１﹒８３億元，佔總經營收入６﹒６％。上升的主要原因是
貨運市場需求回暖，貨運收費噸公里上升１６﹒８％；
（二）其他經營收入增長１０﹒２％至４２﹒５６億元，主要由於佣金收入和通用航空收入上升所致；
（三）年內，總營運開支合共１０６０﹒２６億元，上升７﹒９％，主要由於燃油成本、職工薪酬、起降費、
折舊費上升的影響所致。總營運開支佔總經營收入的百分比下降２﹒１個百分點至９７﹒６％；
（四）集團引進飛機６４架，出售老舊飛機１７架，退租飛機７架。２０１４年８月，集團成為中國民航首個
機隊規模突破６００架的航空公司；
（五）於２０１４年１２月３１日，集團持有現金及現金等價物結餘１５４﹒１４億元，借貸總額
１１２９﹒５６億元。資產負債率（按總負債除以總資產計算）為７７％（２０１３年：７４％）。
－ ２０１３年度，集團營業額下跌１％至９８５﹒４７億元（人民幣；下同），股東應佔溢利減少２４﹒２％至
１９﹒８６億元。年內，集團業務概況如下：
（一）客運收入下降１﹒４％至８８２﹒７１億元，佔經營收入８９﹒６％。載客總人次增加６﹒１％至
９１７９萬人次，收費客公里增長９﹒５％至１４８４﹒１７億客公里。客座率下降０﹒４個百分點至
７９﹒５％。客運收益（以每收費客公里之客運收入計算）下降１０﹒６％至０﹒５９元。平均收益（
以每收費噸公里之運輸收入計算）降至５﹒４２元，降幅為８﹒９％；
１﹒國內客運收入減少３﹒５％至７１２﹒７７億元，佔總客運收入８０﹒７％。客運能力（以可用座
位公里計算）增加９﹒８％，以收費客公里計算的客運量同時增加８﹒２％，客座率下降１﹒２個
百分點至８０﹒２％。每收費客公里收益下降１１﹒６％至０﹒６１元；
２﹒港澳臺客運收入增加１﹒４％至２１﹒６２億元，佔總客運收入的２﹒４％。客運能力（以可用座
位公里計算）增加３﹒８％，以收費客公里計算的客運量增加１﹒５％，客座率下降１﹒６個百分
點至７１﹒６％。每收費客公里收益維持於０﹒８４元；
３﹒國際客運收入上升９﹒３％至１４８﹒３２億元，佔總客運收入的１６﹒８％。客運能力（以可用
座位公里計算）上升１２﹒２％，以收費客公里計算的客運量上升１５﹒６％，客座率上升２﹒３
個百分點至７７﹒３％。每收費客公里收益下降５﹒７％至０﹒５元；
（二）貨郵運收入下跌２﹒２％至６４﹒１３億元，主要因為貨運市場需求持續低迷，貨運票價水平降低，佔
總經營收入６﹒５％；
（三）其他經營收入增長１３﹒２％至３８﹒６３億元，主要由於佣金收入和逾期票證結算收入上升所致；
（四）總營運開支合共９８２﹒８億元，上升２﹒５％，主要由於職工薪酬、起降費、折舊費和其他經營成本
上升的影響所致。總營運開支佔總經營收入的百分比上升３﹒４個百分點至９９﹒７％；
（五）於２０１３年１２月３１日，集團持有現金及現金等價１１７﹒４８億元，借貸總額９２４﹒９７億元
；凈債務對權益總額比率為２４６％（２０１２年：２１８％）。
－ ２０１２年度，集團營業額上升１０﹒１％至９９５﹒１４億元（人民幣；下同），股東應佔溢利下跌
４８﹒７％至２６﹒１９億元。年內業務概況如下：
（一）客運收入上升９﹒９％至８９５﹒４４億元，佔總營業額的９０％。客座率下降１﹒１個百分點至
７９﹒９％。客運收益（以每收費客公里之客運收入計算）為０﹒６６元，降幅為１﹒５％。平均收益
（以每收費噸公里之運輸收入計算）為５﹒９５元，降幅為１﹒３％；
１﹒國內客運收入增加８﹒２％至７３８﹒４５億元，佔總客運收入的８２﹒５％。客運能力（以可用
座位公里計算）增加９﹒４％，以收費客公里計算的客運量同時增加７﹒６％，客座率下降１﹒３
個百分點至８１﹒４％。本年的每收費客公里收益上升１﹒５％至０﹒６９元；
２﹒港澳台地區客運收入增加１６﹒３％至２１﹒３３億元，佔總客運收入的２﹒４％。客運能力（以
可用座位公里計算）增加２５﹒９％，以收費客公里計算的客運量同時增加２１﹒８％，客座率下
降２﹒５個百分點至７３﹒２％。每收費客公里收益下降４﹒５％至０﹒８４元；
３﹒國際客運收入增加１８﹒６％至１３５﹒６６億元，佔總客運收入１５﹒１％。客運能力（以可用
座位公里計算）上升２３﹒１％的同時，以收費客公里計算的客運量上升２４﹒９％，客座率上升
１﹒１個百分點至７５％。每收費客公里收益下降５﹒４％至０﹒５３元；
（二）貨郵運收入上升１３﹒８％至６５﹒５６億元，上升的主要原因是貨運量的上升，佔總營業額的
６﹒６％；
（三）其他經營收入上升８﹒６％至３４﹒１４億元，增加的主要原因是由於各項業務的正常擴展所致，佔總
營業額的３﹒４％；
（四）總營運開支上升１０﹒１％至９５８﹒７７億元；主要由於航空油料成本、起降費、導航費、維修費及
其他經營成本上升的影響所致，總營運開支佔總收入的百分比維持於９６﹒３％；
（五）於２０１２年１２月３１日，集團之現金及現金等價物１００﹒８２億元，借貸總額７３９﹒６億元；
其中２４３﹒９３億元需於一年內償還；淨債務對權益總額比率為２１８％（２０１１年１２月３１日
：２０１％）。
－ ２０１１年度，集團營業額上升１８﹒２％至９０３﹒９５億元（人民幣；下同），股東應佔溢利下跌
１１﹒８％至５１﹒１億元。年內業務概況如下：
（一）客運收入上升１８﹒６％至８１４﹒９２億元，客座率上升１﹒８個百分點至８１％，總載客人次增加
５﹒５％至８０６８萬元，客運收益（以每收費客公里之客運收入計算；下同）上升８﹒１％至
０﹒６７元。平均收益（以每收費噸公里之運輸收入計算；下同）上升６﹒５％至６﹒０３元；
１﹒國內客運收入上升１７﹒３％至６８２﹒２２億元，佔總客運收入的８３﹒７％，客運能力（以可
用座位公里計算；下同）增加２﹒６％，以收費客公里計算的客運量同時增加６％，客座率上升
２﹒６個百分點至８２﹒７％，客運收益上升９﹒７％至０﹒６８元，平均收益上升１１﹒３％至
６﹒９元；
２﹒港澳台客運收入上升２０﹒６％至１８﹒３４億元，佔總客運收入的２﹒３％，客運能力增加
１７％，以收費客公里計算的客運量同時增加１６﹒４％，客座率下跌０﹒３個百分點至
７５﹒７％；客運收益上升３﹒５％至０﹒８８元，平均收益上升４﹒３％至９﹒６９元；
３﹒國際客運收入上升２６﹒７％至１１４﹒３６億元，佔總客運收入的１４％，客運能力上升
３４﹒１％的同時，以收費客公里計算的客運量上升３２﹒６％，客座率下跌０﹒９個百分點至
７３﹒９％，客運收益下跌３﹒４％至０﹒５６元，平均收益下跌４﹒４％至３﹒６７億元；
（二）貨郵運收入上升６％至５７﹒６億元，佔運輸收入的６﹒６％，佔總營業額的６﹒４％；上升的主要原
因是貨運量和燃油附加費收入的上升；
（三）其他經營收入上升３３﹒５％至３１﹒４３億元，佔總營業額的３﹒５％；上升的主要原因是由於各項
業務的正常擴展所致；
（四）總營運開支上升２３﹒２％至８７０﹒６３億元，主要由於航空油料成本、起降費、導航費、維修費和
其他經營成本上升的影響所致。總營運開支佔總經營收入的百分比由９２﹒４％上升至９６﹒３％；
（五）於２０１１年１２月３１日，集團之現金及現金等價物９８﹒６３億元，借貸總額６３６﹒６３億元，
淨債務對權益總額比率為２０１％（２０１０年１２月３１日：２１１％）。
－ ２０１０年度，集團營業額增長３９﹒６％至７６４﹒９５億元（人民幣；下同），股東應佔溢利大幅增長
１６﹒６倍至５７﹒９５億元。年內業務概況如下：
（一）經營收入上升的主要原因是客運收入上升帶來收益；
（二）客運收入增長３７﹒２％至６８７﹒０４億元，載客總人次增加１５﹒４％至７６４６萬人次，收費客
公里增加１９﹒７％至１１１３﹒２８億客公里，每收費客公里收益增長１４﹒８％至０﹒６２元；
１﹒國內客運收入增長３５﹒１％至５８１﹒５５億元，佔總客運收入的８４﹒７％，國內客運能力（
以可用座位公里計算；下同）增加１１﹒４％，客運量（以收費客公里計算；下同）增加
１６﹒５％，客座率上升３﹒５個百分點至８０﹒１％，每收費客公里收益增長１７％至０﹒６２
元，主要來自於本年國內客運收入及燃油附加費收入的增加；
２﹒港澳台地區客運收入增長５２﹒１％至１５﹒２１億元，佔總客運收入的２﹒２％，客運能力增加
２２﹒８％，以及客運量增加３３﹒７％，客座率上升６﹒２個百分點至７６﹒０％，每收費客公
里收益增長１３﹒３％至０﹒８５元，主要由於港澳台地區的經營收入上升帶來收益；
３﹒國際客運收入增長４９﹒８％至９０﹒２８億元，佔總客運收入的１３﹒１％，客運能力上升
２８﹒６％，以及客運量上升４１﹒６％，客座率上升６﹒９個百分點至７４﹒８％；每收費客公
里收益增長５﹒５％至０﹒５８元，主要由於燃油附加費收入上升及國際客運收入的上升所致；
（三）貨郵運收入增長８６﹒９％至５４﹒３６億元，佔總運輸收入的７﹒３％，佔集團總經營收入的
７﹒１％，主要原因是貨運量和燃油附加費收入的上升；
（四）其他經營收入增加２８﹒３％至２３﹒５５億元，由於各項業務的正常擴展；
（五）營運開支增長２７﹒７％至７０６９萬元，由於航空油料成本、起降費、導航費、維修費和其他經營成
本皆上升所致；
（六）於２０１０年１２月３１日，集團借貸總額５５６﹒３億元，淨債務６４０﹒５１億元，淨債務對權益
總額比率為２﹒１倍（２００９年：５﹒５倍）。
－ ２００９年度，集團營業額下降０﹒９％至５４８﹒０２億元（人民幣；下同），業績扭虧為盈，股東應佔溢
利３﹒３億元。年內業務概況如下：
（一）業績扭虧為盈主要由於航油成本下降，使集團的營運成本大幅下降；
（二）運輸收入減少１﹒８％至５２９﹒６７億元，總運輸量上升９﹒４％至１００﹒６７億收費噸公里，實
現旅客運輸量６６２８萬人次，增長１３﹒８％；客座率為７５﹒３％，提高２個百分點，收費客公里
增加１１﹒８％至９３０﹒０２億客公里，主要由於載客人數增加；其他經營收入上升３３﹒５％至
１８﹒３５億元；
（三）客運收入減少０﹒７％至５００﹒５９億元，佔集團運輸收入總額９４﹒５％；
１﹒國內客運收入上升２﹒８％至４３０﹒３３億元，佔客運收入總額的８６％。客運能力（可用座位
公里）增加１２﹒８％，而客運量（收費客公里）則增加１４﹒３％，客座率增加１個百分點至
７６﹒６％；
２﹒港澳台地區客運收入增加５％至１０億元，佔客運收入總額的２％。客運能力（可用座位公里）增
加７％。而客運量（收費客公里）則增加１７﹒４％，客座率增加６﹒２個百分點至６９﹒８％；
３﹒國際客運收入減少２０﹒８％至６０﹒２６億元，佔總客運收入１２％。客運能力（可用座位公里
）減少８﹒２％，而客運量（收費客公里）則減少４％，客座率上升３個百分點至６７﹒９％；
（四）貨運及郵運收入減少１６﹒９％至２９﹒０８億元，佔運輸收入的５﹒５％，由於世界金融危機使國際
貨運需求減少所致。貨運及郵運量上升３﹒２％至８６﹒２萬噸；
（五）營運開支總額減少１６﹒３％至２９２﹒９６億元，主要由於航空油料成本大幅減少所致。航空油料成
本減少２９％至１６３﹒９億元，佔航班營運開支的５５﹒９％，主要由於航空油料平均成本下降
３５﹒３％所致；
（六）於２００９年１２月３１日，集團借貸總額為５８６﹒４５億元，淨債務（銀行及其他貸款、應付融資
性租賃負債、應付帳款及票據、票證結算、應付關聯公司款項、預提費用及其他負債的總和減去現金及
現金等價物）為７３１﹒１３億元。淨債務對權益總額比率為５５１％。
－ ２００８年度，集團營業額上升１﹒６％至５５２﹒８８億元（人民幣；下同），業績轉盈為虧，股東應佔虧
損４８﹒２３億元，年內業務概況如下：
（一）收入增加主要得益於客運收入增加；
（二）運輸業務：運輸收入佔集團總收益９７﹒５％，總運輸量下跌０﹒５％至９２億收費噸公里。運輸收入
中９３﹒５％為客運收入，客運收入增長１﹒８％至５０４﹒１２億元，增長主要得益於燃油附加費收
入增加；客運量增長２﹒３％至５８２４萬人次；客座率下降０﹒９個百分點至７３﹒８％；
１﹒國內客運收入上升２﹒８％至４１８﹒５４億元，佔客運收入總額８３％；客運量增加３﹒４％；
２﹒港澳台地區客運收入下跌１１﹒４％至９﹒５２億元，佔客運收入總額１﹒９％；客運量降低
８﹒９％；
３﹒國際客運收入下跌１﹒３％至７６﹒０６億元，佔客運收入總額１５﹒１％；客運量降低６﹒７％
；
（三）貨運及郵運收入下跌５﹒３％至３５﹒０１億元，佔總運輸收入６﹒５％，佔總經營收入６﹒３％；下
降主要由於世界金融危機使國際貨運需求減少所致；貨運及郵運量降低４﹒２％至８３﹒５萬噸；
（四）營運開支增長１６﹒６％至６１７﹒６７億元，主要由於航空油料成本、飛機經營性租賃租金、飛機運
輸服務開支、維修費用及物業、廠房及設備減值準備增加所致。航班營運開支增長２０﹒３％至
３４９﹒８２億元，佔總營運開支的５６﹒６％，主要由於航空油料成本及飛機經營性租賃租金增加所
致；航空油料成本增長２６％至２３０﹒８６億元，主要由於航空油料價格上升所致；飛機及運輸服務
開支增長３﹒９％至８４﹒７６億元，主要由於航班班次增加、起降及導航費用增長所致；
（五）於２００８年１２月３１日，集團的現金及現金等價物總值４６﹒４９億元；借貸總額５４５﹒４５億
元，借貸中，２５９﹒５９億元、７３﹒１９億元、９８﹒１８億元、１８﹒９５億元及９５﹒５４億
元分別將於２００９年、２０１０年、２０１１年、２０１２年、２０１３年及其後償還；淨債務
６４９﹒２７億元，淨債務對權益總額比率為６８５％，去年為４２０％。
發展概覽
－ 國家已批准興建廣州新機場，工程經已展開，２００３年初落成，計劃總投資額為３５﹒６億元。
新機場落成後將取代集團現時的航線網絡主要樞紐地－－廣州白雲國際機場。
－ ２００２年１月，集團以１０﹒９７億元向母公司南航集團收購五架波音客機。
－ ２００２年６月，集團以１﹒５億元收購中國郵政航空４９％權益，其主要從事國內和經批准國際及地區航空
郵遞服務、空運貨物、速遞服務及其他相關服務，２００１年度虧損２１００萬元。
－ ２００２年８月，集團出資１﹒３７億元與四川航空、上海航空及山東航空成立合資公司，從事航空運輸服務
及飛機維修服務，佔３９％權益。
－ ２００２年１０月，母公司南航集團與北方航空及新疆航空合併，組成中國南航集團。
－ ２００３年１０月，集團以１１１﹒３億元收購四架客機，將於２００５年交付。
－ ２００３年１２月，集團持６０％權益之廈門航空訂購五架波音飛機，每架代價不超過５５００萬美元，將於
２００５年交付。
－ ２００４年４月，集團擬訂購２１架飛機，每架飛機價格介乎５１００萬至６２００萬美元之間。
－ ２００５年１月，集團租賃九架波音飛機，將於２００５年４月至２００６年２月交付。
－ ２００５年５月，集團以每架２﹒７３億美元訂購五架空中客車Ａ３８０飛機，將於２００７年至２０１０年
交付。
－ 同月，集團與廈門航空向波音公司訂購１２架波音Ｂ７３７－７００飛機及３３架Ｂ７３７－８００飛機，將
於２００６年至２００８年間交付，總代價待定。
－ ２００５年８月，集團之附屬公司廈門航空向波音公司購買三架波音Ｂ７８７飛機，每架市場報價約１﹒２３
億美元，總代價於磋商後釐定，將低於市場報價。同月，集團再購買１０架波音Ｂ７８７飛機，預期於
２００８年交付。２００６年８月，廈門航空購買六架波音Ｂ７３７－８００飛機，以置換三架波音Ｂ７８７
飛機，每架市場報價約６１５０萬至６９５０萬美元，預期於２００９年９月至２０１１年３月分期交付。
－ ２００５年９月，集團購買１０架空中客車Ａ３３０飛機，將於２００７年至２００８年交付。２００８年２
月，集團更改飛機引進方式，由購買變為售後回租。
－ ２００６年７月，集團以基本價格２６５﹒２６億元人民幣（約３３﹒１６億美元），購買５０架空中客車
Ａ３２０系列飛機，預期於２００９年至２０１０年期間分批交付。最後代價於磋商後釐定。２００８年４月
，集團變更當中八架飛機的引進方式，由購買變為售後回租。
－ ２００６年１０月，集團購買六架Ｂ７７７Ｆ貨機，每架市場報價為２﹒３２億美元，總代價於磋商後釐定，
將於２００８年１１月至２０１０年７月分期交付。另集團附屬公司廈門航空購買六架Ｂ７３７－８００飛機
，每架市場報價為６６００萬至７５００萬美元，總代價於磋商後釐定，將於２０１０年交付。
－ ２００７年６月，集團實施股權分置改革方案，Ａ股股東每持１０股可獲１４份認沽權證。完成後，２２億股
非流通股將轉為有限售條件之流通股。
－ ２００７年７月，集團購買２０架空客Ａ３２０系列飛機，目錄價格為每架６６５０至８５９０萬美元，總代
價於磋商後釐定，預期於２００９年３月至２０１０年８月分期交付。另集團附屬公司廈航購買２５架波音
Ｂ７３７－８００飛機，目錄價格為７０５０至７９００萬美元，總代價於磋商後釐定，預期於２０１１年７
月至２０１３年１１月分期交付。
－ ２００７年８月，集團以２﹒７億元人民幣（約２﹒７８億港元）向控股股東中國南方航空收購中國南方航空
集團航空食品全部權益、廣州碧花園培訓中心資產及南龍旅運（香港）資產連南龍國際貨運５１％權益，資產
包括房產及辦公室設備。航空食品主要從事為航線提供航餐業務、南龍旅運從事提供航空客運銷售及貨運代理
服務，而南龍旅運則從事提供航空貨運服務。另集團以７４７２萬元人民幣（約７６９６萬港元）悉售廣州航
空大酒店９０％權益予中國南方航空，預期出售收益約１９４萬元人民幣（約２００萬港元）。
－ 同月，集團購買５５架Ｂ７３７－７００及Ｂ７３７－８００飛機，波音Ｂ７３７－７００飛機之市場報價為
每架５７００至６７５０萬美元，而波音Ｂ７３７－８００飛機之市場報價為每架７０５０至７９００萬美元
，總代價於磋商後釐定。預期將於２０１１年５月至２０１３年１０月間分期交付。
－ ２００７年１０月，集團購買１０架空客Ａ３３０－２００飛機，價格為每架１﹒６８億至１﹒７７億美元，
總代價於磋商後釐定。預期將於２０１０年３月至２０１２年８月間分期交付。
－ ２００８年４月，集團持６０％權益的附屬公司廈門航空購買２０架波音Ｂ７３７系列飛機，價格為每架
７５００萬美元，總代價於磋商後釐定。預期將於２０１４年４月至２０１５年１０月間分期交付。
－ ２００８年１２月，集團分別以每股３﹒１６元人民幣及每股１元人民幣，向控股股東南航集團配售７﹒２１
億股Ａ股與７﹒２１億股Ｈ股，佔集團經擴大已發行股本共１８﹒０２％。完成後，南航集團持有集團權益由
５０﹒３％增至５９﹒２５％。
－ ２００９年７月，集團以１﹒２４億美元出售六架Ａ３００－６００Ｒ飛機及五台Ｐｒａｔｔ ＆
Ｗｈｉｔｎｅｙ型號ＰＷ４１５８－３渦輪扇發動機以及相應航材，另以１０２萬美元出售Ａ３００飛機航材
，預期出售盈利約４６５８萬元人民幣。
－ ２００９年９月，集團以１６﹒０８億元人民幣向控股股東中國南方航空集團悉售珠海摩天宇發動機維修
５０％權益，預期出售收益約１１億元人民幣。該公司向集團運營之噴氣發動機提供修理、翻修及維護服務。
－ ２０１０年１月，集團購入２０架空客Ａ３２０系列飛機，基本價格為每架７６９０萬美元，總代價於磋商後
釐定。預期將於２０１１年至２０１３年間分期交付。
－ ２０１０年９月，集團持６０％權益之附屬公司廈門航空訂購１０架波音Ｂ７３７系列飛機，基本價格約
６﹒９９億美元，最終價格於磋商後釐定。預期於２０１５年至２０１６年間分期交付。
－ ２０１０年１１月，集團訂購６架空客Ａ３３０飛機及３０架空客Ａ３２０系列飛機，基本價格分別為
１２﹒０５億美元及２５﹒７５億美元，總代價於磋商後釐定。預期將於２０１２年至２０１５年間分期交付
。
－ ２０１０年１２月，集團持６０％權益之廈門航空獲河北航投注資１４﹒６億元人民幣。該公司主要於國內從
事航空客貨運輸業務。完成後，集團持該公司之權益將降至５１％。
－ ２０１１年５月，集團持６０％權益之廈門航空訂購６架波音Ｂ７８７系列飛機，基本價格約１０﹒９８億美
元，最終價格於磋商後釐定。預期於２０１４年至２０１５年間分期交付。
－ 同月，集團訂購６架波音Ｂ７７７Ｆ貨機，基本價格約１５﹒８４億美元，最終價格於磋商後釐定。預期於
２０１３年至２０１５年間分期交付。
－ ２０１１年１２月，集團持５１％權益之廈門航空以４﹒２６億元人民幣向持其１５％權益之河北航空出售兩
架Ｂ７３７系列飛機。
－ ２０１２年２月，集團訂購１０架波音Ｂ７７７－３００ＥＲ飛機，每架飛機目錄價格為２﹒９８億美元，預
期將於２０１３年至２０１６年間分期交付。
－ ２０１２年６月，集團持５１％權益之廈門航空以４３１２萬元人民幣向母公司持６０％權益之文化傳媒公司
出售廈門航空文化傳媒５１％權益，預期出售收益為１８００萬元人民幣。該公司主要從事設計及製作國內廣
告業務，企業品牌及形象策劃，以及負責廈航的品牌建設及推廣等業務。
－ ２０１２年８月，集團持５１％權益之廈門航空訂購４０架波音Ｂ７３７系列飛機，基金價格合共３３﹒６億
美元，預期將於２０１６年至２０１９年間分期交付。
－ ２０１２年９月，集團斥資３６億元人民幣（包括現金及房地產）與河南航空成立合資公司以從事民航運輸業
務，並佔６０％權益。
－ 同月，集團持５１％權益之廈門航空以２﹒５７億元人民幣出售一架Ｂ７３７－８００波音飛機，預期出售收
益為４３８萬元人民幣。
－ ２０１４年５月，集團收購３０架Ａ３２０系列飛機及５０架Ａ３２０ＮＥＯ系列飛機，其中一架Ａ３２０系
列飛機之目錄價格介乎８５８０萬（美元；下同）至１﹒１１億元，而一架Ａ３２０ＮＥＯ系列飛機之目錄價
格則介乎９４４０萬元至１﹒２１億元。
－ ２０１４年１０月，集團持５１％權益之廈門航空以６﹒８億元人民幣收購河北航空９５﹒４％權益，其主要
從事民航業務。另亦將以６９００萬元向四川航空收購河北航空３﹒８３％權益。完成後，廈門航空持有河北
航空權益將增至９９﹒２３％。
－ ２０１５年７月，集團以５﹒８７億元人民幣增持廈門航空４％權益至５５％，其主要從事民航業務；１２月
，代價修訂為６﹒２７億元人民幣。
－ ２０１５年１２月，集團訂購３０架Ｂ７３７ＮＧ系列飛機及５０架Ｂ７３７ＭＡＸ系列飛機，每架Ｂ７３７
ＮＧ系列飛機及每架Ｂ７３７ＭＡＸ系列飛機目錄價格分別為８１１６萬美元及９６０７萬美元，預期將於
２０１７年至２０２１年間分期支付。另集團持５１％權益之廈門航空訂購３０架Ｂ７３７ＭＡＸ系列飛機，
每架Ｂ７３７ＭＡＸ系列飛機目錄價格為９６０７萬美元，預期將於２０１８年至２０２０年期間分期支付。
－ 同月，集團訂購１０架空中客車Ａ３３０－３００飛機，每架Ａ３３０－３００飛機目錄價格為２﹒２７億美
元，預期將於２０１７年至２０１９年期間分期交付。
－ ２０１６年２月，集團以４﹒０１億元人民幣向控股股東南航集團收購中國南方南航集團進出口貿易全部權益
，其主要業務為進出口飛機、飛行設備及設施以及清關服務。
－ ２０１６年４月，集團持５５％權益之廈門航空訂購１０架Ｂ７３７－８００飛機，每架Ｂ７３７－８００飛
機目錄價格為８５０６萬美元，預期將於２０１７年至２０１８年期間分期交付。
－ ２０１６年７月，集團持５５％權益之廈門航空訂購６架Ｂ７８７－９飛機，每架Ｂ７８７－９飛機目錄價格
為２﹒３億美元，預期將於２０１６年至２０１８年期間分期交付。
－ ２０１６年１０月，集團訂購１２架Ｂ７８７－９飛機，每架Ｂ７８７－９飛機目錄價格為２﹒７１億美元，
預期將於２０１８年至２０２０年期間分期交付。
－ ２０１６年１２月，集團海南分公司以５８０１萬元人民幣（約６４９５萬港元）向控股股東中國南方航空集
團收購南航三亞總部基地綜合樓第四層整層，總建築面積為２１２４平方米。
－ 同月，集團向持２１﹒０９％權益之中國南航集團財務增資１﹒７億元人民幣；完成後，集團持有該公司權益
增至２５﹒２８％，其主要業務範圍為提供各類金融服務，包括存款及貸款、信貸融通、擔保、匯款及信貸資
料。
－ ２０１７年４月，集團訂購２０架Ａ３５０－９００飛機，每架Ａ３５０－９００飛機目錄價格為２﹒９９億
美元，預期將於２０１９年至２０２２年期間分期交付。
－ ２０１７年６月，集團擬發行不超過１８億股Ａ股，其中控股股東中國南方航空集團將認購不少於該等Ａ股股
份３１％權益，其將以轉讓珠海保稅區犘天宇航空發動機維修（摩天宇）５０％權益及以現金支付代價。摩天
宇主要業務為民航發動機維修、翻新、維護及各種支持服務。另以每股＄６﹒２７，向中國南方航空集團發行
５﹒９億股Ｈ股，佔其已發行Ｈ股股本６﹒０１％。
－ ２０１７年１０月，集團訂購８架Ｂ７７７－３００ＥＲ飛機及３０架Ｂ７３７－８飛機，每架
Ｂ７７７－３００飛機及每架Ｂ７３７－８飛機目錄價格分別為３﹒１８億美元及１﹒０４億美元，預期將於
２０１９年至２０２０年期間分階段交付；２０１９年２月，集團與波音簽訂補充協議，其中２架訂講的
Ｂ７７－３００飛機將變更為２架Ｂ７７７Ｆ飛機，每架Ｂ７７７Ｆ飛機目錄價格為３﹒１４億美元。
－ ２０１７年１１月，集團以１﹒６億元人民幣向控股股東中國南方航空集團旗下珠海航空收購南航珠海總部大
廈第７至１１層以及一間店舖，總建築面積為８１８３平方米。
－ ２０１８年３月，集團以３﹒７１億元人民幣向控股股東中國南方航空集團出售１４架Ａ３２０型飛機，預期
錄得出售虧損８００萬元人民幣。
－ 同月，集團持５５％權益之廈門航空訂購２０架Ｂ７３７－８及１０架Ｂ７３７－１０飛機，每架
Ｂ７３７－８飛機及每架Ｂ７３７－１０飛機之目錄價格分別為１﹒０４億美元及１﹒１６億美元，預期將於
２０１９年至２０２２年期間分階段交付。
－ ２０１８年１１月，集團持６０％權益之重慶航空以１﹒２１億元人民幣向控股股東中國南方航空集團出售４
架Ａ３２０型飛機，預期錄得出售收益淨額７５１８萬元人民幣。
－ ２０１８年１２月，集團以不高於７﹒９９億元人民幣向控股股東中國南方航空集團持４９％權益之珠海南航
房地產開發收購將於珠海保定市建設之珠海國際民用航空標準服務研發及培訓中心項目Ａ１棟酒店，規劃面積
為６０﹐９２８平方米。
－ ２０１９年３月，集團向持２５﹒２７７％權益之中國南航集團財務增資５億元人民幣，完成後，集團持有該
公司權益將增至４１﹒８０８％，其主要從事提供各類金融服務，包括存款及貸款、信貸融通、擔保、匯款及
信貸資料。
－ ２０２０年１２月，集團全資持有南方航空貨運物流（廣州）獲其他投資者注資合共３３﹒５５億元人民幣，
完成後，集團持有該公司權益減至５５％，其主要從事國際貨運代理；航空貨運代理服務；航空運輸貨物打包
服務；貨物檢驗代理服務；貨物報關代理服務及聯合運輸代理服務等業務。
－ ２０２２年７月，集團購買９６架空客Ａ３２０ＮＥＯ系列飛機，基本格價約１２２﹒４８億美元，預期於
２０２４年至２０２７年分批交付。
－ ２０２３年３月，集團自願將其美國存托股份於紐約證券交易所退市，並已於２０２３年２月３日生效。
－ ２０２３年４月，集團擬分拆南方航空物流於上海證券交易所主板上市。該公司主要從事貨郵運輸業務。
－ ２０２３年１２月，集團按比例向四川航空增資４６﹒８億元人民幣，當中透過轉讓一架預估價值為４﹒８５
億元人民幣的Ａ３３０－３００飛機及現金出資。增資完成後，集團持有四川航空權益維持為３９％。四川航
空主要從事民用航空業務。
股本變化
－ ９７年７月，集團以每股４﹒７港元，發行１１﹒７億股Ｈ股上市。
－ ２００３年７月，以每股２﹒７元人民幣，發行１０億股Ａ股於上海上市。
－ ２００８年４月，每１０股轉增５股。
－ ２００９年８月，以每股３﹒１６元人民幣，發行７﹒２１億股Ａ股，另以每股１元人民幣，配售７﹒２１億
股Ｈ股。
－ ２０１０年１１月，以每股６﹒６６元人民幣，發行１５﹒０２億股Ａ股，另以每股２﹒７３港元，配售
３﹒１３億股Ｈ股。
－ ２０１２年６月，以每股４﹒３元人民幣，發行４﹒６５億股Ａ股。
－ ２０１７年３月，以每股５﹒７４港元，配售２﹒７１億股Ｈ股。
－ ２０１８年９月，以每股６﹒０３４港元，配售６﹒０１億股Ｈ股；同月，以每股６﹒０２元人民幣，發行
１５﹒７８億股Ａ股。
－ ２０１９年１０月，以每股５﹒７５港元，配售６﹒０９億股Ｈ股；同月，以每股５﹒２１元人民幣，發行
２４﹒５３億股Ａ股。
可換股債券及票據
－ ２０２０年５月，擬發行本金額不超過１６０億元人民幣之６年期Ａ股可轉換公司債券。
股本分類
股數
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有限制流通Ａ股 ２﹐９４２﹐６３７﹐１１５
無限制流通Ａ股 ８﹐１１１﹐５２０﹐４３１
Ｈ股 ４﹐２７５﹐１４４﹐８４９
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
總股本 １５﹐３２９﹐３０２﹐３９５
派送紀錄
財政年度 事項 除淨╱生效日期 公布日期
（月╱年） （日╱月╱年） （日╱月╱年）
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１２╱２０２４ 不派中期息 － ２９╱０８╱２４
１２╱２０２３ 不派末期息 － ２７╱０３╱２４
１２╱２０２３ 不派中期息 － ２９╱０８╱２３
１２╱２０２２ 不派末期息 － ２８╱０３╱２３
１２╱２０２２ 不派中期息 － ３０╱０８╱２２
１２╱２０２１ 不派末期息 － ３０╱０３╱２２
１２╱２０２１ 不派中期息 － ２７╱０８╱２１
１２╱２０２０ 不派末期息 － ３０╱０３╱２１
１２╱２０２０ 不派中期息 － ２８╱０８╱２０
１２╱２０１９ 不派末期息 － ３０╱０３╱２０
１２╱２０１９ 不派中期息 － ２７╱０８╱１９
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－完－
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