業務狀況
集團簡介：
－ 集團股份亦在深圳交易所上市，編號為００２７０３。
－ 集團主要於中國從事設計、製造及銷售汽車轉向器及相關元件。集團的產品大致包括以下各類：
（一）轉向器：機械式循環球轉向器、液壓動力循環球轉向器、齒輪齒條轉向器、電動助力轉向器；
（二）轉向節：紅旗轉向節、Ｍ６轉向節；
（三）轉閥式轉向控制閥及其他。
－ 提供安全、智能、節能、輕量化的汽車轉向系統，並逐步向轉向系統集成模塊化關聯的汽車關鍵零部件方向拓
展。
－ 在杭州、義烏、四平、蕪湖及常州設有生產基地；並在杭州設有集團研院、在北京設有汽車智能科技研發中心
。
業績表現：
－ 按照中國會計準則，截至２０２５年３月止三個月，集團營業額上升４５﹒５％至７﹒１８億元（人民幣；下
同），股東應佔溢利增長１﹒２倍至４８７３萬元。於２０２５年３月３１日，集團持有貨幣資金４﹒２４億
元，而短期借款為７１０１萬元。
－ 按照中國會計準則，２０２４年度，集團營業額上升４８％至２６﹒９３億元（人民幣；下同），股東應佔溢
利增長９３﹒２％至１﹒４９億元。年內，集團業務概況如下：
（一）按行業劃分，汽車零部件及配件製造之營業額上升５０％至２６﹒１億元，佔總營業額９６﹒９％，毛
利率為１９﹒８％；其他之營業額增長５﹒７％至８３６８萬元；
（二）按產品劃分，轉向系統及部件之營業額增長５１﹒１％至２５﹒３７億元，佔總營業額９４﹒２％，毛
利率為１９％；配件及其他之營業額增長１９﹒４％至７２９４萬元；
（三）於２０２４年１２月３１日，集團持有貨幣資金為４﹒１９億元，而短期借款為８１１１萬元。
－ 按照中國會計準則，２０２３年度，集團營業額增長３１﹒２％至１８﹒１９億元（人民幣；下同），股東應
佔溢利上升３﹒９倍至７７２０萬元。年內，集團業務概況如下：
（一）按行業劃分，汽車零部件及配件製造之營業額上升３１％至１７﹒４億元，佔總營業額９５﹒７％，毛
利率為１８﹒４％；其他之營業額增長３５﹒７％至７９２０萬元；
（二）按產品劃分，轉向系統及部件之營業額上升３５﹒７％至１６﹒７９億元，佔總營業額９２﹒３％，毛
利率為１７﹒７％；配件及其他之營業額減少３２﹒９％至６１０７萬元；
（三）於２０２３年１２月３１日，集團持有貨幣資金為１﹒５８億元，而短期及長期借款分別為１﹒４８億
元及３４８４萬元，資本負債比率（負債淨額除以資本總額計算）為５﹒７％（２０２２年１２月３１
日：２﹒９％）。
－ 按照中國會計準則，２０２２年度，集團營業額上升１７﹒７％至１３﹒８６億元（人民幣；下同），股東應
佔溢利則減少５３﹒７％至１５８２萬元。年內，集團業務概況如下：
（一）按行業劃分，汽車零部件及配件製造之營業額上升１９﹒５％至１３﹒２８億元，佔總營業額
９５﹒８％，毛利率為１７﹒４％；其他之營業額則減少１２﹒２％至５８３６萬元；
（二）按產品劃分，轉向系統及部件之營業額上升２１﹒４％至１２﹒３７億元，佔總營業額８９﹒２％，毛
利率為１６﹒５％；配件及其他之營業額則減少１﹒４％至９０９９萬元；
（三）於２０２２年１２月３１日，集團持有貨幣資金２﹒３２億元，而短期及長期借貸分別為１﹒５３億元
及４３８２萬元，資本負債比率（負債淨額除以資本總額計算）為２﹒９％（２０２１年１２月３１日
：２﹒１％）。
－ 按照中國會計準則，２０２１年度，集團營業額上升６﹒９％至１１﹒７８億元（人民幣；下同），股東應佔
溢利則減少１６﹒４％至３４１６萬元。年內，集團業務概況如下：
（一）按行業劃分，汽車零部件及配件製造之營業額上升３﹒８％至１１﹒１１億元，佔總營業額９４﹒４％
，毛利為２﹒１７億元，毛利率為１９﹒５％；其他之營業額增長１﹒１倍至６６４３萬元；
（二）按產品劃分，轉向系統及部件之營業額上升５﹒４％至１０﹒１９億元，佔總營業額８６﹒５％；配件
及其他之營業額則減少１０﹒９％至９２２９萬元；
（三）於２０２１年１２月３１日，集團持有貨幣資金１﹒９６億元，而短期及長期借貸分別為１﹒５３億元
及１８７９萬元，資本負債比率（負債淨額除以資本總額計算）為 ２﹒１２％。
－ 按照中國會計準則，２０２０年度，集團營業額上升１２﹒２％至１１﹒０２億元（人民幣；下同），業績轉
虧為盈，錄得股東應佔溢利４０８５萬元。年內，集團業務概況如下：
（一）按行業劃分，汽車零部件及配件製造之營業額上升１１％至１０﹒７１億元，佔總營業額９７﹒１％，
毛利為２﹒４５億元，毛利率為２２﹒９％；其他之營業額增長７７﹒３％至３１５９萬元；
（二）按產品劃分，轉向系統及部件之營業額上升３﹒９％至９﹒６７億元，佔總營業額８７﹒７％；配件及
其他之營業額增長２倍至１﹒０４億元；
（三）於２０２０年１２月３１日，集團持有貨幣資金１﹒６６億元，而短期及長期借貸分別為９８１２萬元
及８８０萬元。
－ 按照中國會計準則，２０１９年度，集團營業額下降１３﹒３％至９﹒８２億元（人民幣；下同），業績轉盈
為虧，錄得股東應佔虧損１﹒７７億元。年內業務概況如下：
（一）主營業務收入下降１３﹒２％至９﹒６５億元，佔總營業額９８﹒２％，其他業務收入下跌２０﹒６％
至１７８２萬元；
（二）中國汽車產銷分別為２５７２﹒１０萬輛和２５７６﹒９０萬輛，分別下降７﹒５％和８﹒２％。乘用
車產銷分別為２１３６萬輛和２１４４﹒４萬輛，分別下降９﹒２％和９﹒６％；其中，中國品牌乘用
車銷量為８４０﹒７萬輛，下降１５﹒８％。新能源汽車產銷分別為１２４﹒２萬輛和１２０﹒６萬輛
，分別下降２﹒３％和４％。商用車產銷分別為４３６萬輛和４３２﹒４萬輛，產量增長１﹒９％，銷
量下降１﹒１％；其中，商用車中客車產銷分別下降３﹒５％和 ２﹒２％；貨車產量增長２﹒６％，
銷量下降０﹒９％；
（三）於２０１９年１２月３１日，集團持有貨幣資金為１﹒３１億元，短期借貸為１﹒４３億元，長期借款
為８８０萬元。
－ 按照中國會計準則，２０１８年度，集團營業額下降１﹒８％至１１﹒３３億元（人民幣；下同），股東應佔
溢利下跌７７﹒７％至７２８萬元。年內業務概況如下：
（一）按行業分類，汽車零部件及配件製造營業額下跌２﹒４％至１１﹒１１億元，佔總營業額９８％，毛利
率下跌０﹒５個百分點至１６﹒６％；銷售量減少６％至２０８﹒１萬台╱件，產量下跌９﹒２％至
２０６﹒３萬台╱件；
（二）按產品分類，轉向系統及部件營業額下降１﹒６％至１０﹒６９億元，佔總營業額９４﹒３％，毛利率
下跌０﹒３個百分點至１６﹒７％；配件及其他下跌１９﹒８％至４１６９萬元；
（三）於２０１８年１２月３１日，集團持有貨幣資金１﹒３億元，貸款及借貸總額為２９０８萬元。
－ 按照中國會計準則，２０１７年度，集團營業額上升１﹒６％至１１﹒５４億元（人民幣；下同），股東應佔
溢利下降４８﹒６％至３２６６萬元。年內業務概況如下：
（一）按行業分類，汽車零部件及配件製造營業額增加１﹒３％至１１﹒３８億元，毛利率下降５﹒２個百分
點至１７﹒１％；
（二）按產品分類，轉向系統及部件營業額持平為１０﹒８６億元，毛利率下降５﹒２個百分點至１７﹒１％
；配件及其他營業額上升２９﹒２％至５１９８萬元；
（三）於２０１７年１２月３１日，集團持有貨幣資金為１﹒８４億元，貸款及借貸總額為１１０８萬元。
－ 按照中國會計準則，２０１６年度，集團營業額上升３５﹒７％至１１﹒３６億元（人民幣；下同），股東應
佔溢利上升１８﹒６％至６３４９萬元。年內業務概況如下：
（一）按行業分類，汽車零部件及配件製造營業額增加３５﹒４％至１１﹒２４億元，毛利率下降３﹒４個百
分點至２２﹒３％；
（二）按產品分類，轉向系統及部件營業額增加３８﹒２％至１０﹒８３億元，毛利率下降３﹒８個百分點至
２２﹒３％；配件及其他營業額下跌１２﹒８％至４０２２萬元；
（三）於２０１６年１２月３１日，集團持有貨幣資金為１﹒４５億元，貸款及借貸總額為９６３萬元。
－ 按照中國會計準則，２０１５年度，集團營業額上升３﹒３％至８﹒３８億元（人民幣；下同），股東應佔溢
利增加２３﹒４％至５３５４萬元。年內，集團業務概況如下：
（一）按行業分類，汽車零部件及配件製造營業額增加３﹒２％至８﹒３億元，毛利率下降１個百分點至
２５﹒７％；
（二）按產品分類，轉向系統及部件營業額增加３﹒６％至７﹒８４億元，毛利率下降１﹒１個百分點至
２６﹒１％；配件及其他營業額減少２﹒３％至４６１５萬元；
（三）於２０１５年１２月３１日，集團持有貨幣資金為５﹒０３億元，借款總額為３５１８萬元。
－ 按照中國會計準則，２０１４年度，集團營業額增加２０﹒３％至８﹒１１億元（人民幣；下同），股東應佔
溢利下降１１﹒２％至４３３７萬元。年內業務概況如下：
（一）集團的經營及資產均屬於汽車轉向系統及配件相關，且集中於國內， ８７﹒１％的營業收入來源於國
內銷售；集團主營業務毛利率為２６﹒７％，上升０﹒５個百分點，毛利率上升主要系產品組合變化所
致；
（二）於２０１４年６月４日，集團與賣方（ＰＲＯＭＩＳＥＤ ＬＡＮＤ ＶＥＮＴＵＲＥＳ ＬＬＣ（美
國寶園公司））購買於四平機械（為集團之非全資附屬公司）的２５％股權權益至全資擁有；
（三）於２０１４年１２月３１日，集團持有貨幣資金７﹒６億元，貸款及借款總額為２﹒７９億元。資本負
債比率（負債淨額除以資本總額）３１﹒４％（２０１３年：４１％）。
－ 按照中國會計準則，２０１３年度，集團營業額上升２３％至６﹒７５億元（人民幣；下同），股東應佔溢利
則下跌３２﹒３％至４８８２萬元。年內業務概況如下：
（一）集團毛利率下降４﹒３個百分點至２６﹒４％，主要由於產品售價下跌所致；
（二）集團主營業務收入增長２３％至６﹒７億元，其中液壓動力齒輪齒條轉向器收入增長８３﹒９％至
２﹒８４億元；液壓動力循環球轉向器及部件收入下降３﹒６％至２﹒０６億元；轉向節收入增加
３０﹒６％至９７８３萬元；散件配件及其他收入則下跌１９﹒２％至８２４６萬元；
（三）於２０１３年１２月３１日，集團持有貨幣資金６６９５萬元，貸款及借款總額為２﹒５１億元。資產
負債率（負債總額除以資產總額）升至４０﹒９９％。
－ ２０１２年度，按照中國會計準則，集團營業額減少１２﹒４％至５﹒４８億元（人民幣；下同），股東應佔
溢利下降３６﹒１％至７２１３萬元。年內集團業務概況如下：
（一）集團整體毛利率減少４﹒７個百分點至３０﹒７％，是因為中、重型貨車液壓動力循環球轉向器以及出
口伊朗的液壓助力齒輪條轉向器銷售下降所致；
（二）集團主營業務收入下跌１２﹒６％至５﹒４５億元，其中液壓動力循環球轉向器及部件收入下降
１８﹒６％至２﹒１３億元；轉向節收入減少４４﹒３％至７４８９萬元；液壓動力齒輪齒條轉向器收
入上升２﹒３％至１﹒５４億元；機械式循環球轉向器收入增長１０﹒５％至１１８１萬元；散件配件
及其他收入增加３８﹒６％至９０２３萬元；
（三）於２０１２年１２月３１日，集團現金及現金等價物總額為７８５４萬元；借款總額２﹒２１億元，流
動資金比例為１﹒６倍（２０１１年：１﹒６倍）；資產負債率（負債總額除以資產總額）為
３７﹒９３％（２０１１年：３７﹒０３％）。
－ ２０１１年度，按中國會計準則，集團營業額上升１４﹒６％至６﹒２６億元（人民幣；下同），股東應佔溢
利增長９﹒２％至１﹒１３億元。年內業務概況如下：
（一）集團收入增加主要得益於公司乘用車液壓助力齒輪齒條轉向器的銷售增長；整體毛利增長１３﹒３％至
２﹒２２億元，毛利率下跌０﹒４個百分點至３５﹒５％；
（二）按產品劃分，液壓動力循環球轉向器及部件收入增加２﹒３％至２﹒６２億元；轉向節收入減少
４﹒６％至１﹒３４億元；液壓動力齒輪齒條轉向器收入上升７５％至１﹒５１億元；機械式循環球轉
向器收入下降２０％至１０６９萬元；散件配件及其他收入增長３４％至６５１２萬元；
（三）於２０１１年１２月３１日，集團的貨幣資金總額為４３２３萬元，貸款及借貸總額１﹒５７億元，流
動比率為１﹒６倍，資產負債率為（負債總額除以資產總額）３７％（２０１０年：２８﹒９％）。
－ ２０１０年度，集團營業額上升４９﹒６％至５﹒４４億元（人民幣；下同），股東應佔溢利亦上升
５５﹒８％至１﹒０３億元。年內業務概況如下：
（一）營業額增加主要得益於整體業務的增長及乘用車轉向產品的銷售增加；
（二）整體毛利率由去年之３７﹒４％下跌至３５﹒７％，主要是由於老產品的降價及成本上升所致；
（三）年內，吉林世寶一期建設的第一條生產線已投產，可滿足集團當前液壓助力轉向器毛坯鑄件採購量的
４０％；杭州世寶一條全新的乘用車轉向器總成裝配線已投產，新增液壓助力齒輪條轉向器總成年裝配
能力２５萬台╱套；四平機械乘用車轉向節產品的年產能提升１倍達４５萬件；
（四）於２０１０年１２月３１日，集團的現金及現金等值項目為４８９４萬元，貸款及借貸總額為５５０９
萬元。流動比率及速動比率分別為２倍及１﹒３倍。資產負債比率（以債務淨額除以總資本及債務淨額
之和）為２２﹒２％。
－ ２００９年度，集團營業額及股東應佔溢利分別上升４１﹒９％及６２﹒３％，至３﹒６４億元（人民幣；下
同）及６６３５萬元。年內業務概況如下：
（一）營業額上升主要得益於乘用車轉向產品的銷售大幅增加；
（二）整體毛利率為３７﹒４％，較去年增加１﹒４個百分點，總體毛利亦增加４７﹒７％至１﹒３６億元，
主要得益於新的乘用車轉向產品陸續進入批量化生產帶來的製造成本的降低；
（三）於２００９年１２月３１日，集團的現金及現金等值項目為３８６１萬元，貸款及借貸總額則為５０９
萬元。流動比率為２﹒３倍，速動比率為１﹒６倍，而資產負債比率（即債務淨額除以總資本及債務淨
額之和）為１３﹒７％。
－ ２００８年度，集團營業額上升２０﹒９％至２﹒５６億元（人民幣：下同），股東應佔溢利增長６﹒９％至
４０８８萬元。年內集團業務概況如下：
（一）集團營業額上升主要由於齒輪齒條轉向器、馬自達Ｍ６轉向節及零售市場的銷售增加；
（二）毛利率減少３個百分點至３６％，毛利率下降主要受迴圈球轉向器及馬自達Ｍ６轉向節售價下降以及原
材料價格上漲所致；
（三）年內，集團位於杭州的杭州世寶一條全新液壓動力齒輪齒條轉向器裝配線已投入使用；
（四）於２００８年１２月３１日，集團現金及現金等值物共５００５萬元；貸款及借貸總額為５０９萬元，
須於一年後償還；流動比率為２﹒９倍，２００７年為３﹒１倍；資產負債率（債務淨額除以總資產及
債務淨額之和）為７％，２００７年為０﹒５％。
發展概覽
－ ２００６年１月，集團與ＤＨＢ－ＣＡ訂立中外合資合營協議，以成立得士比世寶，主要從事製造及銷售齒輪
齒條轉向器、電動助力轉向器、電動液壓助力轉向器及轉向油泵製。ＤＨＢ－ＣＡ為ＤＨＢ
Ｉｎｄｕｓｔｒｉａ ｅ Ｃｏｍｅｒｃｉｏ Ｓ﹒Ａ﹒（在巴西聖保羅證券交易所上市的公司）的附屬公司
。根據合營協議，得士比世寶所製造的產品將可能在中國境內及其他亞洲國家（不包括印度及伊朗）出售。而
ＤＨＢ－ＣＡ亦會將生產技術轉讓予得士比世寶，供其開發與生產產品之用。２００８年１月，合營協議終止
。
－ 集團的業務目標是成為中國汽車零部件行業中轉向器的主要供應商，長遠而言要進入全球採購市場，為實現上
述目標，集團擬採取以下業務策略：
（一）計劃於新興建的杭州廠房全面投入運作後進一步擴大生產能力。集團預期，截至２００８年底，機械及
液壓動力循環球轉向器的生產能力將會增加超過２０％，而轉閥式轉向控制閥的生產能力將會提高逾倍
。集團亦計劃調整按客戶要求設計的紅旗轉向節及Ｍ６轉向節的生產能力；
（二）擬採納自行研發和外部夥伴合作研發相結合的方式，加速產品的開發進程。亦計劃招聘更多有經驗的研
發人員，加強研究開發人員的培訓和學習機會，以提升研發能力；
（三）擬擴大銷售隊伍及與若干汽車製造商建立策略性合作夥伴關係，擴大公司的市場覆蓋範圍。此外，亦計
劃透過刊登廣告、進行宣傳活動及參加汽車展覽會等宣傳活動，提升「世寶」品牌的知名度。
－ ２００６年５月，集團上市集資，集資淨額為９１５０萬港元，將用作下列用途：
（一）５００萬港元將用作償付杭州廠房的餘下建築及相關開支；
（二）５４００萬港元將用作收購機器及設備及╱或擴充組裝線；
（三）９００萬港元將用作收購測試設備及軟件；
（四）２３５０萬港元將用作償付集團佔得士比世寶出資比例的現金部分。
－ ２００８年７月，集團以２７７２萬元人民幣收購位於吉林省四平鐵東經濟開發區之工業用地使用權，作為建
設精密鑄造與機加項目之用，土地面積約１１萬平方米。
－ ２０１０年１月，集團建議將上市地位由香港聯交所創業板轉往主板。２０１１年２月，集團預期股份將於
２０１１年３月９日起開始於主板買賣，主板股份代號為１０５７，前創業板股份代號為８３３１。
－ ２０１１年３月，集團以１１５萬元人民幣向主席張世權妻子收購杭州世寶汽車方向機１％權益，其主要從事
製造及銷售轉向及其他汽車零部件。完成後，集團將全資持有該公司。
－ ２０１２年５月，集團以１０４７萬元人民幣（約１２８６萬港元）向母公司浙江世寶控股收購長春世立汽車
制動零部件９０％權益，其持有從事研發及製造汽車剎車系統之長春特必克世立汽車零部件４０％權益。
２０１３年１２月，集團以同等價格悉售長春世立汽車制動零部件９０％權益。
股本變化
－ ２００６年５月，以每股１﹒５港元，配售８６７１萬股新Ｈ股上市。
－ ２０１２年１０月，以每股２﹒５８元人民幣，發行１５００萬股Ａ股於深圳交易所上市。
－ ２０１４年１月，以每股１８﹒４６元人民幣，發行３８２０萬股Ａ股。
－ ２０１７年７月，１０送１５紅股。
股本分類
股數
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有限制流通Ａ股 １９﹐７９３﹐６８５
無限制流通Ａ股 ５５３﹐０６５﹐９５２
Ｈ股 ２１６﹐７８５﹐０００
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總數 ７８９﹐６４４﹐６３７
派送紀錄
財政年度 事項 除淨╱生效日期 公布日期
（月╱年） （日╱月╱年） （日╱月╱年）
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１２╱２０２４ 不派中期息 － ２３╱０８╱２４
１２╱２０２３ 末期息人民幣 ０．０２４３ 或港元 ０．０２６７２６╱０７╱２４ ２８╱０３╱２４
１２╱２０２３ 不派中期息 － １８╱０８╱２３
１２╱２０２２ 不派末期息 － １７╱０３╱２３
１２╱２０２２ 不派中期息 － １９╱０８╱２２
１２╱２０２１ 不派末期息 － ２５╱０３╱２２
１２╱２０２１ 不派中期息 － ２０╱０８╱２１
１２╱２０２０ 不派末期息 － ２６╱０３╱２１
１２╱２０２０ 不派中期息 － ２１╱０８╱２０
１２╱２０１９ 不派末期息 － ２３╱０４╱２０
１２╱２０１９ 不派中期息 － ２３╱０８╱１９
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－完－
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