業務狀況
集團簡介：
－ 集團股份亦在上海證券交易所上市，編號為６０００２６。
－ 集團是一家跨地區、跨國界經營的大型航運企業。集團的主營業務範圍：沿海、遠洋、長江貨物運輸、船舶租
賃、貨物代理、代運業務、船舶買賣、集裝箱修造、船舶配件備件代購代銷、船舶技術咨詢和轉讓。
－ 集團的主要業務為投資控股、中國沿海和國際石油及貨物運輸以及船舶出租。
業績表現：
－ 按照中國會計準則，截至２０２５年３月止三個月，集團營業額下降４％至５７﹒５３億元（人民幣；下同）
，股東應佔溢利下跌４３﹒３％至７﹒０８億元。期內業務概況如下：
（一）期內，集團實現運輸量（不含期租）為４７９１萬噸，同比上升１３﹒８％；運輸周轉量（不含期租）
為１７４７億噸海里，同比增加１６﹒２％；
（二）於２０２５年３月３１日，集團之貨幣資金為５２﹒１２億元，短期及長期借款分別為２３億元及
２７７﹒８８億元。
－ ２０２４年度，集團營業額增長２﹒６％至２３１﹒３３億元（人民幣；下同），股東應佔溢利增加
１９﹒５％至４０﹒３８億元。年內業務概況如下：
（一）整體毛利減少５﹒２％至６２﹒４３億元，毛利率下跌２﹒２個百分點至２７％；
（二）油品運輸：營業額上升１﹒５％至２０３﹒８５億元，佔總營業額８８﹒１％，分部溢利下降
１０﹒２％至５０﹒６３億元；
１﹒油品運輸：營業額增加０﹒５％至１７８﹒６４億元，分部溢利則減少１４﹒８％至４０﹒１６億
元；
２﹒船舶出租：營業額上升９﹒１％至２５﹒２１億元，分部溢利增長１３﹒３％至１０﹒４７億元；
（三）ＬＮＧ運輸：營業額增長２２﹒４％至２２﹒２９億元，分部溢利上升２５﹒２％至１０﹒７６億元；
（四）ＬＰＧ運輸：營業額減少１８﹒７％至２﹒０６億元，分部溢利下降８﹒７％至５１９３萬元；
（五）化學品運輸：營業額下跌１９﹒１％至３﹒１４億元，分部溢利則上升４８﹒３％至５２５８萬元；
（六）年內，集團實現運輸量（不含期租）為１﹒８億噸，同比上升３﹒８％；運輸周轉量（不含期租）為
６０４０億噸海里，同比增加１３﹒６％。於２０２４年１２月３１日，集團擁有及控制油輪運力
１５９艘，達２３７４萬載重噸；
（七）於２０２４年１２月３１日，集團之貨幣資金為５６﹒６２億元，債務合計為３６１﹒６６億元，淨債
務權益比率（淨債務與權益之比率）為７８％（２０２３年１２月３１日：６４％）。
－ ２０２３年度，集團營業額增長１８％至２１９﹒１２億元（人民幣；下同），股東應佔溢利增長１﹒３倍至
３３﹒４９億元。年內業務概況如下：
（一）整體毛利增加９０﹒５％至６４﹒９５億元，毛利率上升１１﹒２個百分點至２９﹒６％；
（二）油品運輸：營業額上升１６﹒５％至２００﹒９２億元，佔總營業額９１﹒７％，分部溢利增長１倍至
５６﹒３６億元；
１﹒油品運輸：營業額增長１２﹒９％至１７７﹒８億元，分部溢利增加９１﹒１％至４７﹒１２億元
；
２﹒船舶出租：營業額上升５３﹒８％至２３﹒１１億元，分部溢利增長２﹒２倍至９﹒２４億元；
（三）ＬＮＧ：營業額增加３８﹒１％至１８﹒２１億元，分部溢利上升３１％至８﹒５９億元；
（四）年內，集團實現運輸量（不含期租）為１﹒７３億噸，同比減少１％；運輸周轉量（不含期租）為
５３０４﹒９億噸海里，同比下降１﹒２％。於２０２３年１２月３１日，集團共有油輪運力１５６艘
，達２３０６萬載重噸；
（五）於２０２３年１２月３１日，集團之現金及現金等價物為５６﹒２７億元，債務合計為２９７﹒２億元
，淨債務權益比率（淨債務與權益之比率）為６５％（２０２２年１２月３１日：７７％）。
－ ２０２２年度，集團營業額增長４６﹒８％至１８５﹒６７億元（人民幣；下同），業績轉虧為盈，錄得股東
應佔溢利１４﹒６１億元。年內業務概況如下：
（一）業績由毛損轉為毛利，錄得毛利３４﹒０９億元，毛利率為１８﹒４％；
（二）油品運輸：營業額上升５１﹒１％至１７２﹒４８億元，佔總營業額９２﹒９％，業績轉虧為盈，錄得
分部溢利２７﹒５３億元；
１﹒油品運輸：營業額增長４８﹒９％至１５７﹒４５億元，業績轉虧為盈，錄得分部溢利２４﹒６６
億元；
２﹒船舶出租：營業額上升７９％至１５﹒０３億元，業績轉虧為盈，錄得分部溢利２﹒８７億元；
（三）ＬＮＧ：營業額增加７﹒１％至１３﹒１９億元，分部溢利微增０﹒７％至６﹒５６億元；
（四）年內，集團實現運輸量（不含期租）為１﹒７４億噸，同比增加４﹒２％；運輸周轉量（不含期租）為
５３６７﹒９億噸海里，同比增加５﹒７％。於２０２２年１２月３１日，集團共有油輪運力１５９艘
，達２３３４萬載重噸；
（五）於２０２２年１２月３１日，集團之貨幣資金為４２﹒３９億元，債務合計為３０２﹒１６億元，淨債
務權益比率（淨債務與權益之比率）為７７％（２０２１年１２月３１日：７３％）。
－ ２０２１年度，集團營業額下跌２２﹒３％至１２６﹒４５億元（人民幣；下同），業績轉盈為虧，錄得股東
應佔虧損４９﹒８５億元。年內業務概況如下：
（一）經營業績轉盈為虧，錄得整體毛損４０﹒８９億元，及毛損率３２﹒３％；
（二）油品運輸：營業額下跌２３﹒７％至１１４﹒１４億元，佔總營業額９０﹒３％，業績轉盈為虧，錄得
分部虧損３９﹒８９億元；
１﹒油品運輸：營業額下跌２２﹒３％至１０５﹒７４億元，業績轉盈為虧，錄得分部虧損３９﹒８９
億元；
２﹒船舶出租：營業額下跌３７﹒９％至８﹒４億元，業績轉盈為虧，錄得分部虧損７﹒５２億元；
（三）ＬＮＧ：營業額減少２﹒８％至１２﹒３１億元，分部溢利下跌１﹒７％至６﹒５１億元；
（四）年內，集團實現運輸量（不含期租）為１﹒６７億噸，較去年上升４﹒１％；運輸周轉量（不含期租）
為５０７７億噸海里，較去年上升４﹒５％。於２０２１年１２月３１日，集團共擁有和控制油輪運力
１６６艘，達２５２４萬載重噸；
（五）於２０２１年１２月３１日，集團之現金及現金等價物為３５﹒２４億元，債務合計為２５４﹒６３億
元，淨債務權益比率（淨債務與權益之比率）為７３％（２０２０年１２月３１日：５９％）。
－ ２０２０年度，集團營業額上升１８﹒６％至１６２﹒６８億元（人民幣；下同），股東應佔溢利增長４﹒８
倍至２３﹒８１億元。年內，集團業務概況如下：
（一）整體毛利上升４９﹒５％至３８﹒８２億元，毛利率增加４﹒９個百分點至２３﹒９％；
（二）油品運輸：營業額增加２１﹒６％至１４９﹒６１億元，佔總營業額９２％，分部溢利增長７３﹒２％
至３２﹒０６億元；
１﹒油品運輸：營業額上升２１﹒２％至１３６﹒０８億元，分部溢利增長７５﹒１％至３０﹒１３億
元；
２﹒船舶出租：營業額增長２５﹒５％至１３﹒５３億元，分部溢利上升４８﹒４％至１﹒９３億元；
（三）ＬＮＧ：營業額下跌４﹒１％至１２﹒６７億元，分部溢利減少７％至６﹒６３億元；
（四）其他：營業額下降５８﹒５％至４０５３萬元，分部溢利減少６１％至１２６１萬元；
（五）年內，集團實現運輸量（不含期租）為１﹒６１億噸，同比增加６﹒９％；運輸周轉量（不含期租）為
４８６０﹒６２億噸海哩，同比上升１０﹒３％。其中，外貿油品運輸周轉量上升１０﹒９％至
４４６４﹒２２億噸海哩，內貿油品運輸周轉量增長３﹒９％至３９５﹒５４億噸海哩。於２０２０年
１２月３１日，集團共擁有和控制油輪運力１６０艘，達２３７２萬載重噸；
（六）於２０２０年１２月３１日，集團之現金及現金等價物為４８﹒７億元，債務合計為２６０﹒３４億元
，淨債務權益比率（淨債務與權益之比率）為５９％（２０１９年１２月３１日：９７％）。
－ ２０１９年度，集團營業額增長１３﹒４％至１３７﹒２１億元（人民幣；下同），股東應佔溢利增加４﹒５
倍至４﹒１４億元。年內業務概況如下：
（一）整體毛利上升４４﹒６％至２５﹒９６億元，毛利率增加４﹒１個百分點至１８﹒９％；
（二）油品運輸：營業額增加１４％至１２３﹒０２億元，佔總營業額８９﹒７％，分部溢利增長６９﹒３％
至１８﹒５１億元；
１﹒油品運輸：營業額上升１２﹒２％至１１２﹒２４億元，分部溢利增長６９﹒３％至１７﹒２１億
元；
２﹒船舶出租：營業額增長３６﹒７％至１０﹒７８億元，分部溢利上升６８﹒８％至１﹒３億元；
（三）其他：營業額增加８﹒２％至１４﹒１９億元，分部溢利上升６﹒１％至７﹒４５億元；
（四）年內，集團實現運輸量（不含期租）為１﹒５億噸，同比減少２﹒９％；運輸周轉量（不含期租）為
４４０７﹒８億噸海哩，同比下降１９﹒２％。其中，外貿油品運輸周轉量下跌２１﹒７％至
４０２４﹒９５億噸海哩，內貿油品運輸周轉量增長２３﹒３％至３８０﹒６６億噸海哩。於
２０１９年１２月３１日，集團共擁有和控制油輪運力１５１艘，達２１７１萬載重噸；
（五）於２０１９年１２月３１日，集團之現金及現金等價物為３９﹒２億元，債務合計為２９５﹒０７億元
，淨債務權益比率（淨債務與權益之比率）為８８％（２０１８年１２月３１日：９４％）。
－ ２０１８年度，集團營業額增長２７﹒３％至１２１億元（人民幣；下同），股東應佔溢利則下降９５﹒８％
至７４６８萬元。年內業務概況如下：
（一）整體毛利下降２０﹒３％至１７﹒９６億元，毛利率下跌８﹒９個百分點至１４﹒８％；
（二）油品運輸：營業額上升２３﹒４％至１０７﹒８８億元，佔總營業額８９﹒２％，分部溢利下跌
４２﹒７％至１０﹒９４億元；
１﹒油品運輸：營業額上升３７﹒８％至１００億元，分部溢利下跌２８﹒２％至１０﹒１７億元；
２﹒船舶出租：營業額下降４６﹒９％至７﹒８９億元，分部溢利減少８４﹒３％至７７１６萬元；
（三）其他：營業額增長７２﹒４％至１３﹒１１億元，分部溢利上升１倍至７﹒０２億元；
（四）年內，集團實現運輸量為１﹒５５億噸，同比增長２９﹒５％；運輸周轉量為５４５３﹒７２億噸海哩
，同比增長３４﹒０５％；其中，外貿油運周轉量同比增加３３﹒５％至５１４３億噸海哩，內貿油運
周轉量同比增長４４﹒３％至３０８﹒８億噸海哩；
（五）於２０１８年１２月３１日，集團之現金及現金等值物為３４﹒６８億元，債務合計為３０９﹒９億元
，淨債務權益比率（即淨債務除以總權益）為９４％（２０１７年１２月３１日：８６％）。
－ ２０１７年度，集團持續經營業務之營業額下降３﹒１％至９５﹒０５億元（人民幣；下同），股東應佔溢利
下跌８﹒２％至１７﹒７５億元。年內業務概況如下：
（一）整體毛利下降１８％至２２﹒５４億元，毛利率下跌４﹒３個百分點至２３﹒７％；
（二）油品運輸：營業額下降９﹒７％至８７﹒４４億元，佔總營業額９２％，分部溢利下跌３２﹒４％至
１９﹒０８億元；
１﹒油品運輸：營業額下降２﹒２％至７２﹒５８億元，分部溢利下跌３１﹒９％至１４﹒１６億元；
２﹒船舶出租：營業額下降３４﹒４％至１４﹒８６億元，分部溢利下跌３３﹒６％至４﹒９２億元；
（三）年內，集團共完成油品運輸周轉量４０６７﹒２４億噸海哩，增長１６﹒２％；其中，外貿油運周轉量
增長１６﹒２％至３８５３﹒１８億噸海哩，內貿油運周轉量增長１６﹒８％至２１４﹒０６億噸海哩
；
（四）於２０１７年１２月３１日，集團之現金及現金等值物為５０﹒０７億元，債務合計２９２﹒７９億元
，淨債務權益比率（即淨負債除以總權益）為８６％（２０１６年１２月３１日：７３％）。
－ ２０１６年度，集團持續經營業務營業額下跌９﹒８％至９６﹒５８億元（人民幣；下同），股東應佔溢利上
升６３﹒８％至１９﹒３４億元。年內業務概況如下：
（一）油品運輸：營業額下跌１０﹒１％至９５﹒３７億元，佔總營業額９８﹒７％，分部溢利減少
１６﹒７％至２７﹒７３億元；其中：
１﹒油品運輸：營業額下跌１６﹒３％至７２﹒７２億元，分部溢利減少３３﹒１％至２０﹒３２億元
；
２﹒船舶出租：營業額上升１７﹒９％至２２﹒６４億元，分部溢利增加１﹒５倍至７﹒４１億元；
（二）已終止經營業務乾散貨運輸：營業額下跌５３﹒３％至２８﹒６２億元，分部溢利下跌５１﹒９％至
８７０３萬元；
（三）年內，集團共完成油品運輸周轉量３４７９億噸海哩，下降４﹒２％；完成乾散貨運輸周轉量
１６６０億噸海哩；
（四）於２０１６年１２月３１日，集團持有現金及現金等價物４８﹒６８億元，債務合計２６５﹒４１億元
；淨債務權益比率（即淨負債除以總權益）為７４％（２０１５年：１３６％）。
－ ２０１５年度，集團營業額下跌０﹒５％至１２２﹒１３億元（人民幣；下同），股東應佔溢利上升
３４﹒８％至４﹒１７億元。年內業務概況如下：
（一）油品運輸：營業額上升１０﹒５％至６０﹒７９億元，佔總營業額４９﹒８％，分部溢利上升１﹒６倍
至２１﹒６５億元；其中：
１﹒油品運輸：營業額上升０﹒５％至５１﹒８８億元，分部溢利上升１﹒６倍至２１﹒２６億元；
２﹒船舶出租：營業額上升１﹒７倍至８﹒９１億元，分部溢利上升１倍至３９１６萬元；
（二）乾散貨運輸：營業額下跌９﹒５％至６１﹒３４億元，佔總營業額５０﹒２％，分部溢利下跌
６７﹒９％至１﹒８１億元；其中：
１﹒煤炭運輸：營業額下跌３４﹒２％至１５﹒６２億元，業績轉虧為盈，錄得分部溢利４１６３萬元
；
２﹒鐵礦石運輸：營業額下跌２１﹒６％至２２﹒６億元，分部溢利下跌７１﹒７％至１﹒８６億元；
３﹒其他乾散貨運輸：營業額上升７４％至８﹒０９億元，分部虧損擴大８４﹒９％至８０６４萬元；
４﹒船舶出租：營業額增長４２﹒８％至１５﹒０２億元，業績轉虧為盈，錄得分部溢利３４３７萬元
；
（三）年內，集團共完成油品運輸周轉量１６７７億噸海哩，下降１２％；完成乾散貨運輸周轉量３０３２億
噸海哩，增長２６﹒６％；
（四）年內，於２０１５年１２月３１日，五家合營公司共擁有８８艘乾散貨輪船舶合計４８４萬載重噸，三
艘在建船舶合計１４﹒３萬載重噸；另兩家聯營公司共擁有１１艘船舶合計２１９萬載重噸；
（五）於２０１５年１２月３１日，集團持有現金及現金等價物２０﹒８６億元，債務合計３９２﹒３９億元
。淨債務權益比率（即淨負債除以總權益）為１４０（２０１４年：１７１％）。
－ ２０１４年度，集團營業額上升８﹒２％至１２２﹒７４億元（人民幣；下同），業績亦轉虧為盈，錄得股東
應佔溢利３﹒０９億元。年內業務概況如下：
（一）油品運輸：營業額上升２﹒１％至５５億元，佔總營業額４４﹒８％，業績轉虧為盈，錄得經營溢利
８﹒２５億元。年內，共完成油品運輸周轉量１９０５億噸海裡，較去年增長２﹒４％；
（二）乾散貨運輸：營業額上升１３﹒８％至６７﹒７４億元，佔總營業額５５﹒２％，經營溢利增長
１﹒８倍至５﹒６３億元。年內，共完成乾散貨運輸周轉量２３９５﹒８億噸海裡，較去年增長
１８﹒７％。其中：
１﹒煤炭運輸：營業額下跌１２％至２３﹒７４億元，經營虧損擴大４６﹒４％至１４５０萬元；
２﹒鐵礦石運輸：營業額增加１７﹒４％至２８﹒８３億元，經營溢利增長９８﹒６％至６﹒５５億元
；
３﹒其他乾散貨運輸：營業額微跌０﹒５％至４﹒６５億元，經營虧損擴大５６﹒９％至４３６２萬元
；
４﹒船舶出租：營業額增長２﹒１倍至１０﹒５２億元，經營虧損亦收窄６３﹒４％至３３３７萬元；
（三）年內，集團有２艘新造油輪合計４３萬載重噸運力、１１艘新造散貨輪合計１０２﹒２萬載重噸運力投
入使用。於２０１４年１２月３１日，集團擁有船舶１９４艘，載重噸１７６６萬噸，其中油輪６７艘
，載重噸７４６萬噸；散貨輪１２７艘，載重噸１０２０萬噸；
（四）於２０１４年１２月３１日，集團持有現金及現金等價物２４﹒４９億元，債務總額則為４１２﹒１１
億元。負債權益比率（即淨負債除以總權益）為１７１％（２０１３年：１４３％）。
－ ２０１３年度，集團營業額上升２﹒６％至１１３﹒４４億元（人民幣；下同），業績轉盈為虧，錄得股東應
佔虧損２２﹒３４億元。年內業務概況如下：
（一）油品運輸：營業額下跌３﹒６％至５３﹒８９億元，佔總營業額４７﹒５％，經營虧損擴大７３﹒２％
至３﹒８２億元。共完成油品運輸周轉量１９４１億噸海裡，較去年下降２﹒１％；
（二）乾散貨運輸：營業額上升９﹒１％至５９﹒５５億元，佔總營業額５２﹒５％，經營溢利增長８﹒３倍
至２﹒０１億元。共完成乾散貨運輸周轉量２１７２億噸海裡，較去年增長１３﹒６％。其中：
１﹒煤炭運輸：營業額與去年持平為２６﹒９８億元，經營虧損收窄９３﹒４％至９９０萬元；
２﹒鐵礦石運輸：營業額上升１４％至２４﹒５６億元，經營溢利則微跌１﹒２％至３﹒３億元；
３﹒其他乾散貨運輸：營業額增加３２﹒２％至８﹒０１億元，經營虧損收窄２６﹒８％至１﹒１９億
元；
（三）年內，集團有６艘新造油輪合計６４萬載重噸運力、１８艘新造貨輪合計１７３萬載重噸運力投入使用
。此外，共處置１２艘船舶總共６１﹒９萬載重噸，其中９艘油輪５２﹒３萬載重噸、３艘貨輪９﹒６
萬載重噸。於２０１３年１２月３１日，集團擁有船舶２０７艘，載重噸１７０８萬噸，其中油輪７４
艘，載重噸７３４萬噸；散貨輪１３３艘，載重噸９７４萬噸；
（四）於２０１３年１２月３１日，集團持有現金及等同現金項目１９﹒１９億元，債務總額則為
３３６﹒０４億元。負債權益比率（即淨負債除以總權益）為１４３％（２０１２年１２月３１日：
１１４％）。
－ ２０１２年度，集團營業額減少９﹒１％至１１０﹒５４億元（人民幣；下同），股東應佔溢利下降
９３﹒１％至７３７４萬元。年內集團業務概況如下：
（一）油品運輸：營業額減少１０﹒２％至５５﹒９３億元，經營業績轉盈為虧，經營虧損２﹒２億元，共完
成油品運輸周轉量１９８２﹒８億噸海裡，增長５﹒９％；
（二）乾散貨運輸：營業額下降７﹒９％至５４﹒６１億元，經營溢利下降９７﹒９％至２１６９萬元，共完
成乾散貨運輸周轉量１９１１﹒３億噸海哩，增長２０﹒５％；
１﹒煤炭運輸：營業額減少３０﹒６％至２７億元，經營業績轉盈為虧，經營虧損１﹒５億元；
２﹒鐵礦石運輸：營業額上升５５﹒５％至２１﹒５５億元，經營溢利上升１﹒４倍至３﹒３４億元；
３﹒其他乾散貨運輸：營業額減少７﹒２％至６﹒０６億元，經營業績轉盈為虧，經營虧損１﹒６２億
元。
（三）年內，集團有９艘新造油輪合計４８萬載重噸運力、１４艘新造貨輪合計１９９萬載重噸運力投入使用
，共處置１４艘船舶總共３９﹒３萬載重噸。於２０１２年１２月３１日，集團擁有船舶１９５艘，載
重噸１５３５萬噸，其中油輪７７艘，載重噸７２１萬噸；散貨輪１１８艘，載重噸８１３萬噸；
（四）於２０１２年１２月３１日，集團持有現金及現金等價物為３２﹒８６億元；債務總額為３１１﹒５９
億元；負債權益比率（淨負債除以總權益）為１１４％（２０１１年：８８％）。
－ ２０１１年度，集團營業額增長７﹒７％至１２１﹒５７億元（人民幣；下同），股東應佔溢利減少３９％至
１０﹒４７億元。年內業務概況如下：
（一）油品運輸：營業額增加２﹒２％至６２﹒３億元，分部溢利減少５９﹒８％至４﹒６３億元；集團共完
成油品運輸周轉量１８７３億噸海裡，其中內貿運輸周轉量下跌４﹒９％至２５５億噸海裡，外貿運輸
周轉量增長２０﹒８％至１６１８億噸海裡；
（二）乾散貨運輸：營業額上升１４﹒３％至５９﹒２７億元，分部溢利下降１２％至１０﹒５８億元；年內
集團共完成運輸周轉量１５８６億噸海裡，其中內貿運輸周轉量增加６﹒４％至６２８億噸海裡，外貿
運輸周轉量增長９１﹒６％至９５８億噸海裡；
１﹒煤炭運輸：營業額增長１０﹒８％至３８﹒８７億元，分部溢利增加８﹒６％至９﹒０７億元；內
貿運輸周轉量上升３﹒２％至５２１億噸海裡，外貿運輸周轉量增加２﹒２倍至１４１億噸海裡；
２﹒鐵礦石運輸：營業額增長８０﹒９％至１３﹒８６億元，分部溢利上升１﹒１倍至１﹒３７億元；
內貿運輸周轉量增加１７﹒５％至６７億噸海裡，外貿運輸周轉量增加１﹒８倍至４９３億噸海裡
；
３﹒其他乾散貨運輸：營業額減少２８﹒２％至６﹒５４億元，分部溢利下降９５﹒５％至１３７５萬
元；內貿運輸周轉量上升４２﹒９％至４０億噸海裡，外貿運輸周轉量增加１４﹒９％至３２４億
噸海裡；
（三）按地區劃分，國內營業額上升２﹒３％至７３﹒９２億元，分部溢利下跌９﹒８％至１７﹒８１億元；
國際營業額增長１７﹒４％至４７﹒６６億元，經營業績轉盈為虧，錄得分部虧損２﹒６億元；
（四）２０１１年，集團共發生主營業務成本增長１９﹒１％至１０６﹒３７億元，其中燃料費增加
３０﹒５％至５０﹒１６億元，港口費上升５﹒３％至８﹒６１億元，船舶租費增加６６％至５﹒８４
億元；燃油消耗量增長１６﹒６％至１１３萬噸，平均燃油單耗為３﹒２７公斤╱千噸海裡，同比下降
９﹒１％；
（五）截至２０１１年１２月３１日，五家合營航運公司共擁有運力５０艘２５１萬載重噸，在建船舶４６艘
２２０萬載重噸；
（六）於２０１１年１２月３１日，集團持有現金及現金等價物２﹒０９億元，債務總額為２４９﹒５４億元
，淨負債為２１５﹒７７億元，負債權益比率（淨負債除以總權益）為８８﹒６％（２０１０年１２月
３１日：６０﹒３％）。
－ ２０１０年度，集團營業額上升２９﹒３％至１１２﹒８４億元（人民幣；下同），股東應佔溢利增長
６１﹒２％至１７﹒１７億元。年內集團業務概況如下：
（一）油品運輸：營業額上升２４﹒１％至６０﹒９８億元，經營溢利上升１６﹒５％至１１﹒５億元。年內
，集團共完成油品運輸周轉量１６０７﹒４億噸海裡，增長２７﹒３％，其中內貿運輸上升３７﹒７％
至２６８﹒５億噸海裡，外貿運輸增長２５﹒４％至１３３８﹒９億噸海裡；
（二）乾散貨運輸：營業額增長４３﹒２％至５１﹒８５億元。年內，集團共完成幹散貨運輸周轉量
１０８９﹒８億噸海裡，上升１４﹒２％，其中內貿運輸上升６％至５９０億噸海裡，外貿運輸增長
２５﹒７％至４９９﹒８億噸海裡；
１﹒煤炭運輸：營業額增長２６﹒９％至３５﹒０９億元，經營溢利增長６６﹒９％至８﹒３５億元；
２﹒其他乾散貨運輸：營業額上升９６﹒２％至１６﹒７６億元，經營業績轉虧為盈，經營溢利
３﹒６７億元。
（三）年內，集團主營業務成本增長２６﹒５％至８９﹒３１億元，其中燃料費增長４４％至３８﹒４５億元
，是因為國際油價上升，佔主營業務成本的４３﹒１％；
（四）集團預計２０１１年新增運力２６艘３１９萬載重噸，其中油輪４艘５３﹒６萬載重噸，散貨輪２２艘
２６６萬載重噸，預計全年實際投入使用的運力為１３５０萬載重噸；
（五）於２０１０年１２月３１日，集團持有現金及現金等價物？１０﹒６２億元；銀行貸款５８﹒１５億元
，其中一年內償還１２﹒２４億元，第二年償還６﹒１２億元，第三至第五年償還１８﹒６６億元，五
年以上償還２１﹒１２億元；負債權益比率為６４﹒９％。
－ ２００９年度，集團持續經營業務營業額及股東應佔溢利分別下跌４９﹒３％及８０﹒２％，至８７﹒３億元
（人民幣；下同）及１０﹒６５億元，年內業務概況如下：
（一）乾散貨運輸業務：營業額下降６１﹒３％至３６﹒２億元，乾散貨運量下降２３﹒８％至９５４﹒４億
噸海里。其中煤炭運輸營業額下跌５９﹒８％至２７﹒６６億元，經營溢利下跌８５﹒４％至５億元；
其他乾散貨運輸營業額下跌６５﹒７％至８﹒５４億元，業績轉盈為虧，經營虧損１６１４萬元；
（二）油品運輸業務：營業額下降１８％至４９﹒１４億元；油品運量１２６２﹒６億噸海里，增長
２１﹒４％；
（三）船舶出租業務：營業額下降８９﹒５％至１﹒９６億元，經營虧損收窄９７﹒９％至２０７萬元；截至
２００９年１２月３１日尚在租期內散貨船２艘９﹒８萬載重噸，租約將於２０１０年到期；
（四）營業成本下降３４﹒７％至７２﹒６億元，其中燃油成本下降３２﹒８％至２６﹒７億元，佔運輸成本
的比重３７﹒８％；
（五）於２００９年１２月３１日，集團現金及銀行存款２２﹒２２億元；銀行及其他計息貸款９５﹒３８億
元；總資產負債比率（總負債除以總資產）３６﹒２％，負債權益比率４４﹒６％。
－ ２００８年度，集團營業額上升３８﹒９％至１７２﹒１４億元（人民幣；下同），股東應佔溢利上升
１８﹒２％至５３﹒７３億元，毛利率下降５﹒４個百分點至３５﹒５％。年內業務概況如下：
（一）年內集團完成貨物運輸周轉量２２９３﹒４億噸海哩，增長６％；
（二）乾散貨運輸業務：
１﹒由於集團及時調升沿海ＣＯＡ合同運價，並調整燃油附加費，因此營業額上升２５﹒３％至
９３﹒６億元。年內共完成乾散貨運量１２５３﹒３億噸海哩，增長５﹒２％；
２﹒煤炭運輸：完成運量７４９﹒９億噸海哩，下降７﹒７％。營業額上升２９﹒１％至６８﹒７２億
元；
３﹒其他乾散貨運輸：完成運量５０３﹒４億噸海哩，上升３２﹒８％。營業額上升１５﹒９％至
２４﹒８８億元；
（三）油品運輸業務：
１﹒年內集團共完成油品運量１０４０﹒１億噸海哩，增長７％。營業額增長２１﹒７％至５９﹒９４
億元；
２﹒內貿油品運輸完成運量１８０﹒９億噸海哩，增長９﹒８％。營業額上升７﹒６％至２１﹒５６億
元。年內集團於內貿原油市場的佔有率逾６０％；
３﹒外貿油品運輸完成運量８５９﹒２億噸海哩，增長６﹒４％。營業額上升３１﹒４％至３８﹒３８
億元；
（四）船舶出租業務：租賃收入為１８﹒６億元，相關成本１９﹒６億元，錄得負毛利率５﹒４％。虧損原因
為船舶租入成本相對偏高，轉租業務盈利空間有限，加上租金收益於２００８年下半年暴跌而進一步減
少；
（五）截至２００８年１２月３１日，集團共擁有船舶１６７艘７６０﹒３萬載重噸，其中油輪５７艘，散貨
輪１１０艘。目前，集團在建船舶共計６９艘９５２萬載重噸，將全部於２０１２年底前交付使用；
（六）於２００８年１２月３１日，集團股東應佔權益、銀行及其它計息借款分別為２１３﹒５４億元及
６４﹒５億元，應於一年內償還的借款為９﹒２１億元，負債權益比率為３９﹒２％，資產負債比率
（總負債除以總資產）為２８％。
發展概覽
－ ２００４年９月，集團以總代價１４３０萬元，出售名為「大慶４５」的油輪，所得款項淨額作營運資金。
－ ２００４年１０月，集團向母公司全資附屬公司中海工業出售一艘油輪，總代價為２４８４萬元。
－ ２００４年１２月，集團訂立多項光船租賃合約、買賣油輪協議及建造油輪協議，涉及金額共２１﹒１億元。
－ ２００４年１２月，集團分別以總代價９８８０萬美元及１﹒４３億美元，向大連造船及廣州廣船購置一艘運
載量為２９﹒８萬噸可供運送原油之船舶及四艘運載量為５﹒２５萬噸可供運送原油之船舶。
－ ２００５年４月，集團預料２００５年第一季度淨利潤將較去年同期上升１倍。
－ ２００５年７月，集團以１３３６萬元人民幣（約１２８５萬港元）出售一艘油輪作廢鐵出售，該油輪的噸位
為５５７５長噸。
－ ２００５年９月，集團以１２２１萬元人民幣（約１１７４萬港元）出售名為「大慶５０」的油輪作廢鐵出售
，該油輪的噸位為５５７５長噸。
－ ２００５年１１月，集團控股股東中國海運集團就股權分置改革方案作出建議，集團Ａ股股東每持有１０股
Ａ股可獲支付２﹒３股國有股；同月，集團修訂改革方案為Ａ股股東每持有１０股Ａ股可獲支付２﹒９股國有
股。完成後，中國海運集團持有集團權益由５０﹒５１％減至４７﹒４６％，而Ａ股股東佔股本比例由
１０﹒５２％增至１３﹒５７％。中國海運集團並無計劃向Ｈ股股東作出類似補償。
－ ２００５年１２月，集團以１５３９萬元人民幣（約１４８０萬港元）出售名為「大慶８５」的油輪作廢鐵出
售，該油輪的噸位為８３４３長噸。
－ ２００６年３月，集團分別以４﹒０８億美元（相等於３１﹒６８億港元）及１﹒４９億美元（相等於
１１﹒５１億港元），建造四艘運輸量為２９﹒８載重噸及四艘運載量為４﹒２萬載重噸之油輪。
－ ２００６年４月，集團以１０２４萬元人民幣（相等於９８５萬港元），出售名為「大慶２３２」的油輪作廢
鐵出售，該油輪的噸位為５５７５長噸。
－ ２００６年１０月，集團以４﹒５７億美元（約３５﹒４２億港元），訂購四艘單船運載量為３０﹒８萬載重
噸可供運送原油之超大型油輪，預期將於２００９年１０月至２０１０年６月間分批交付。
－ 同月，集團以代價２４﹒７億元人民幣（約２４億港元），向控股股東中海集團收購３２艘合共約９７﹒２萬
載重噸及１０艘合共約４３﹒４萬載重噸之乾散貨船。部分代價將以發行本金額２０億元人民幣（約１９﹒４
億港元）５年期年息介乎１﹒３至２﹒７厘之可換Ａ股債券支付。
－ ２００６年１２月，集團以代價２﹒４１億元人民幣（約２﹒４１億港元）出售四艘九千噸級成品油輪，預期
所得純利約４４１２萬元。該等油輪已不能繼續運輸植物油，加上噸位太小，不適合國際油品運輸。
－ 同月，集團以代價１７２９萬元人民幣（約１７２９萬港元）出售一艘已報廢之油輪，噸位為７４５６長噸，
預期出售純利為１５３２萬元人民幣（約１５３２萬港元）。
－ ２００７年２月，集團以總代價３﹒２３億美元（約２５﹒０５億港元）訂購四艘每艘運載量為２３萬載重噸
可供運送鐵礦砂之超大型礦砂船，預期將於２００９年１２月至２０１０年１２月間分期交付。
－ ２００７年３月，集團以總代價３﹒０８億美元（約２３﹒８４億港元）訂造六艘單船運載量為７﹒６萬載重
噸之原油╱成品油輪，預期將於２００９年６月至２０１０年９月間交付。
－ 同月，集團以３２﹒７４億元人民幣（約３３﹒０７億港元）訂造１２艘單船運載量為５﹒７萬載重噸用作運
輸散貨之散貨船，預期將於２００８年１２月至２０１１年３月間分期交付。
－ ２００７年４月，集團以９２４０萬美元（約７﹒２１億港元）訂購兩艘用於運載原油及成品油之油輪，單船
運載量為４﹒７萬載重噸。預期將於２００８年１０月至２００９年１月交付。
－ ２００７年７月，集團以２８００萬元人民幣（約２８８７萬港元）向母公司之附屬公司上海浦海航運出售三
艘集裝箱船，噸位分別為６７７０、６５１２及６７７０載重噸，預期出售收益約２２５５萬元人民幣。
－ ２００７年１０月，集團以４﹒５５億美元（約３５﹒５１億港元）訂購四艘單船運載量為３０萬載重噸之
超大型礦砂船以運送鐵礦砂。預期將於２０１１年８月至２０１２年３月間分期交付。
－ 同月，集團以３﹒６１億美元（約２７﹒９５億港元）訂購四艘單船運載量為２３萬載重噸之超大型礦砂船以
運送鐵礦砂。預期於２０１１年４月至１２月間分期交付。
－ ２００７年１２月，集團以６９６４萬元人民幣（約７４２７萬港元）向集團控股股東中國海運（集團）總公
司持２７﹒４９％權益之中海海盛（滬：６００８９６）出售三艘油輪，其噸位分別為２２﹐９４２載重噸、
３４﹐０２１載重噸及３１﹐０３０載重噸。
－ 同月，集團以４﹒６７億美元（約３６﹒４４億港元）建造四艘超大型礦砂船，並另以２８﹒３８億元人民幣
（約３０﹒３１億港元）建造六艘用於運載煤及其他散貨之船舶。
－ ２００８年６月，集團以４﹒２８億美元（約３３﹒４３億港元）購買八艘各運載量為７﹒６萬載重噸的散貨
船，預期於２０１１年２月至２０１２年６月間分期交付。
－ 同月，集團與寶鋼集團成立合資公司香港海寶航運，以從事包括國際遠洋大型乾散貨運輸、租船及船舶買賣和
管理、船員管理及其他海運有關業務。集團將持合資公司５１％權益，包括注資、貸款及擔保的總資本承擔為
３﹒５９億美元（約２８﹒０３億港元）。另集團將轉讓兩艘３０萬噸級和四艘２３萬噸級超大型礦砂船的造
船合同予合資公司。
－ 同月，集團以３６５２萬美元（約２﹒８５億港元）出售五艘集裝箱船予中海集運（０２８６６），預期出售
溢利約１﹒０１億港元。
－ ２００８年９月，集團以２﹒２８億美元（約１７﹒７８億港元）訂購四艘單船運載量為７﹒６萬載重噸之原
油╱成品油輪，預期於２０１１年７月至１２月間分期交付。
－ ２００９年２月，集團以１１３１萬元人民幣（約１２８５萬港元）出售一艘７５７９長噸即將報廢之散貨船
予母公司中國海運集團，預期出售所得純利約７８﹒７萬元人民幣（約８９﹒４萬港元）。
－ ２００９年３月，集團與中國石油股份（００８５７）成立合資公司中國北方液化天然氣運輸投資，從事液化
天然氣船舶投資、租賃及管理業務。集團將注資４５０萬美元，佔合資公司９０％權益，中國石油股份則注資
５０萬美元，佔合資公司１０％權益。
－ ２００９年４月，集團以２０００萬元人民幣（約２２７３萬港元）出售兩艘散貨船予母公司中國海運集團，
噸位合共１５﹐０１５長噸，預期出售所得純利為９５６萬元人民幣（約１０８７萬港元）。另集團以１億元
人民幣（約１﹒１４億港元）向中國海運集團收購中海集團液化天然氣投資全部權益。該公司主要從事液化天
然氣項目的投資、管理及相關項目的諮詢服務。
－ ２００９年８月，集團發行３０億元人民幣五年期中期票據，利率３﹒９％。
－ ２００９年１０月，集團以１６５６萬元人民幣（約１８８２萬港元）向母公司中國海運集團出售一艘
８２６４長噸之散貨船，預期出售所得純利為１５１７萬元人民幣（約１７２４萬港元）。
－ ２００９年１１月，集團以６５２０萬美元訂購兩艘７﹒６萬噸級散貨船，預期於２０１０年９月及１０月交
付。
－ 同月，集團發行２０億元人民幣三年期中期票據，利率４﹒１８％。
－ ２０１０年１月，集團與合營夥伴中國神華（０１０８８）協議於２０１０至２０１３年累計向合營公司「新
世紀航運」增資４６億元人民幣（約５２﹒２７億港元），其中集團將注資２２﹒５４億元人民幣（約
２５﹒６１億港元）。增資金額乃根據建造船舶之所需投資額而定。
－ ２０１０年５月，集團以１﹒４４億元人民幣（約１﹒６４億港元）向控股股東中國海運集團收購華海石油運
銷５０％權益。該公司於中國從事石油運輸業務。另外，集團附屬公司廣州京海航運以１３１０萬元人民幣
（約１４８９萬港元）出售４６７０長噸之散貨船予中國海運集團，預期出售收益約５７０萬元人民幣（約
６４８萬港元）。
－ ２０１０年８月，集團以３﹒２８億元人民幣向廣州發展實業控股集團（滬：６０００９８）收購廣州發展航
運５０％權益。該公司已訂造５艘５﹒７萬噸級散貨船，每年貨運量６００萬噸，２０１０年上半年完成貨運
量９０萬噸。
－ ２０１０年９月，集團以２５﹒５４億元人民幣（約２９﹒６９億港元）訂購１２艘運載煤炭及其他散貨的船
舶，每艘運載量為４８﹐０００載重噸。
－ ２０１０年１１月，集團以２﹒１２億美元（約１６﹒５６億港元）訂購四艘單船運載量為１８萬載重噸之散
貨船，預期於２０１２年１１月至１２月間分期交付。
－ 同月，集團附屬公司上海銀樺航運以２３１２萬元人民幣（約２６８９萬港元）出售一艘７９９９長噸之散貨
船予集團母公司中國海運（集團），預期出售收益約１１２７萬元人民幣（約１３１０萬港元）。另外，集團
之附屬公司中海浦遠航運以６４８４萬美元（約５﹒０６億港元）訂購兩艘各為８２﹐０００載重噸之散貨船
，預期於２０１２年５月及１２月交付。
－ 同月，集團以２﹒９３億美元（約２２﹒８３億港元）訂購八艘各４８﹐０００載重噸之油輪，預期於
２０１２年７月至１２月間分期交付。
－ ２０１０年１２月，集團以３３２２萬元人民幣（約３８６３萬港元）出售一艘１１﹐０９３長噸之油輪予集
團母公司中國海運（集團），預期出售收益約２３２１萬元人民幣（約２６９９萬港元）。
－ 同月，集團分別以１﹒９１億美元（約１４﹒８３億港元）及１﹒６億美元（約１２﹒３９億港元）訂購兩艘
３２萬載重噸超級油輪及三艘１１萬載重噸油輪。另外，集團附屬公司天津中海華潤航運以７﹒１７億元人民
幣（約８﹒３３億港元）訂購四艘４５﹐０００載重噸散貨船。該等船舶預期於２０１２年４月至２０１３年
９月間分期交付。
－ ２０１１年５月，集團與控股股東中國海運集團連同其附屬公司及中海集運（０２８６６）將按股權比例向中
海集團財務注資７５００萬元人民幣（約８９２９萬港元）、１﹒５億元人民幣（約１﹒７９億港元）及
７５００萬元人民幣（約８９２９萬港元）。集團持該公司之權益維持於２５％。中海集團財務主要從事向各
控股股東提供財務和融資顧問服務、信用鑒證服務及相關的諮詢、代理業務。
－ ２０１１年７月，集團附屬公司中國東方液化天然氣運輸投資及中國北方液化天然氣運輸投資與商船三井成立
合資公司，以訂造四艘載重１７﹒２萬立方米之液化天然氣船舶，並租予Ｍｏｂｉｌ Ａｕｓｔｒａｌｉａ
Ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ及Ｐａｐｕａ Ｎｅｗ Ｇｕｉｎｅａ Ｌｉｑｕｅｆｉｅｄ Ｎａｔｕｒａｌ Ｇａｓ
Ｇｌｏｂａｌ。集團之附屬公司各佔合資公司３０％權益，各注資３００美元，另集團額外注資將不多於
３﹒９１億美元（約３０﹒４６億港元）。
－ ２０１１年１０月，集團持５１％權益之附屬公司天津中海華潤航運以７億元人民幣（約８﹒５４億港元）訂
造四艘散貨船，每艘運載量為４５﹐０００載重噸。預期於２０１３年３月至９月間分期交付。另以２﹒２９
億元人民幣（約２﹒８億港元）訂造一艘７６﹐０００載重噸之散貨船，預期於２０１３年１月交付。
－ ２０１１年１２月，集團以３３２４萬元人民幣（約４０８４萬港元）出售兩艘約６４００長噸之散貨船予控
股股東中國海運集團，預期出售收益約１４７７萬元人民幣（約１８１５萬港元）。
－ ２０１２年１月，集團以５３２８萬美元（約４﹒１４億港元）訂購一艘成品油及原油兼用油輪，為１１萬載
重噸，預期於２０１３年９月交付。
－ ２０１２年５月，集團以３２５４萬元人民幣（約３９９３萬港元）出售兩艘約６３６０長噸之散貨船予控股
股東中國海運集團，預期出售溢利約１４８５萬元人民幣（約１８２２萬港元）。
－ ２０１２年６月，集團附屬公司上海銀樺航運以１﹒８３億元人民幣（約２﹒２３億港元）收購一艘
４７﹐５００載重噸之散貨船。
－ ２０１２年８月，集團以１１３３萬元人民幣（約１３８１萬港元）出售６１５７長噸之散貨船予母公司中國
海運集團，預期出售所得純利約２５９萬元人民幣（約３１６萬港元）。
－ ２０１３年４月，集團持４０﹒８％權益之若干附屬公司以１５﹒１億美元（約１１７﹒１８億港元）訂購六
艘１７﹒４萬立方米液化天然氣運輸船，預期於２０１６年４月至２０１７年１１月間分期交付。
－ ２０１３年９月，集團以２０４７萬元人民幣（約２５９３萬港元）出售８９６３長噸之油輪予控股股東中國
海運集團，預期出售虧損約７５６萬元人民幣（約９５８萬港元）。
－ ２０１４年６月，集團以８﹒３億元人民幣（約１０﹒３億港元）收購上海北海船務２０％權益。該公司從事
上海至國內沿海、長江中下游各港間油品運輸、國際船舶危險品運輸、租船、運輸諮詢服務供應等業務。
－ ２０１４年７月，集團持５０％權益之合營公司以９﹒３２億美元（約７２﹒２３億港元）訂購三艘用於運輸
液化天然氣之船舶，將於２０１８年及２０１９年交付。
－ 同月，集團以８﹒３億元人民幣（約１０﹒３億港元）向控股股東中國海運增持上海北海船務２０％權益至
４０％。上海北海船務從事上海至國內沿海、長江中下游各港間油品運輸、國際船舶危險品運輸、租船、運輸
諮詢服務供應等業務。
－ ２０１４年１０月，集團控股股東中國海運集團轉讓１﹒４２億股集團內資股予武漢鋼鐵集團，武漢鋼鐵集團
則轉讓３億股武漢鋼鐵股份予中國海運集團。中國海運集團持集團權益將由４６﹒３６％減至４２﹒２％。
－ ２０１４年１２月，集團以１﹒５８億元人民幣（約１﹒９７億港元）向控股股東中國海運集團訂購最高運載
量為４﹒８萬噸可通過長江之最大型散貨船，預期於２０１５年６月前交付。
－ ２０１５年２月，集團以３﹒７６億美元（約２９﹒１３億港元）訂購四艘各３０﹒８萬載重噸之超大型原油
輪，預期於２０１７年５月至２０１８年９月分期交付；另以１﹒４８億美元（約１１﹒４３億港元）訂購三
艘各６４﹐９００載重噸之原油輪，預期於２０１６年９月至２０１７年３月分期交付。
－ ２０１５年５月，集團持４９％權益之附屬公司中國礦運以４﹒４５億美元購買四艘二手大型礦砂船，預期於
２０１５年６月交付。
－ ２０１５年６月，集團以２億美元（約１５﹒４９億港元）訂購四艘各１１﹒４萬載重噸之油輪，預期於
２０１７年３月至１２間分期交付。
－ ２０１５年１２月，集團擬向中遠總公司收購大連遠洋全部權益，並出售中海散運全部權益。大連遠洋主營業
務為液體散貨遠洋運輸業務，經營油輪運輸、ＬＮＧ運輸及ＬＰＧ運輸等油氣運輸業務。中海散運主要從事散
貨運輸業務。２０１６年３月，收購大連遠洋之代價為６６﹒２８億元人民幣，出售中海散運代價為
５３﹒９２億元人民幣，預期出售收益約８﹒２２億元人民幣；５月，收購代價調整為６６﹒２９億元人民幣
，出售代價調整為５３﹒３２億元人民幣，預期出售收益約７﹒６２億元人民幣。
－ ２０１６年８月，集團擬以２﹒５８億元人民幣增持深圳市三鼎油運貿易４３％權益至５１％，其從事石油化
工產品、建材、船舶配件、石油機械、汽車配件及電子產品的貿易；國內沿海石油運輸、國際危險品運輸、國
內、國際貨運代理；船舶租賃及運輸業務諮詢服務。
－ ２０１６年１０月，集團更改名稱為「中遠海運能源運輸股份有限公司 ＣＯＳＣＯ ＳＨＩＰＰＩＮＧ
Ｅｎｅｒｇｙ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｃｏ﹒﹐ Ｌｔｄ﹒」，前稱為「中海發展股份有限公司
Ｃｈｉｎａ Ｓｈｉｐｐｉｎｇ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ Ｃｏ﹒﹐ Ｌｔｄ﹒」。
－ ２０１７年１１月，集團持２５％權益之中海財務與集團持３％權益之中遠財務合併，成為中遠海運集團財務
。集團將持有中遠海運集團財務１０﹒９１％權益，預期合併將帶來３００８萬元人民幣收益。
－ 同月，集團以總代價３６﹒７３億元人民幣（約４３﹒２８億港元）訂造三艘單船運載量為１５﹒８萬載重噸
之原油輪及四艘單船運載量為３１﹒９萬載重噸之超大型原油輪，預期將於２０２０年８月底至２０２１年３
月底期間交付。
－ ２０１７年１２月，集團以總代價２１﹒３６億元人民幣（約２５﹒２５億港元）訂造兩艘單船載重量為
６４﹐９００載重噸之原油輪、兩艘單船載重量為１０﹒９９萬載重噸之成品油╱原油輪及三艘單船載重量為
１１﹒４１萬載重噸之原油輪，預期將於２０２０年２月底至２０２１年１月底期間支付。
－ 同月，集團以不多於１﹒６億美元（約１２﹒５１億港元）訂造兩艘單船載重量為３０﹒８萬載重噸之機動油
輪，預期於２０２０年８月及２０２１年１月或之前交付。
－ ２０１８年３月，集團注資３﹒９７億元人民幣（約４﹒９億港元）予大連中石油海運，以取得其５１％權益
。該公司主要從事石油及其他資源國內外航運及運輸業務。
－ ２０２２年５月，集團按持股例向持１０﹒９１４５％權益之中遠海運集財務增資１４﹒７３億元人民幣（約
１７﹒６８億港元），其主要從事提供存款服務，信貸服務、財務及融資顧問、信用鑒證及相關諮詢、代理服
務、結算及清算。
－ ２０２４年１０月，集團以１０﹒５億元人民幣向控股股東中國遠洋海運集團（持有集團４５﹒２％權益）收
購深圳中遠龍鵬液化氣運輸７０％股權、海南招港海運８７％股權、大連西中島中連港口１５％股權、中海化
工運輸及上海中遠海運（香港）各自１００％股權，並以２﹒１１億元人民幣收購兩艘液化石油氣運輸船舶
（「牡丹源」輪及「金桂源」輪）。該等公司主要從事國內沿海及長江中下游的液化石油氣運輸、液體散貨的
裝卸服務和港區配套服務及散裝化學品國內運輸。
－ ２０２５年２月，集團以３３﹒９２億元人民幣訂造６艘油輪，包括兩艘巴拿馬型甲醇燃料預留原油╱成品油
輪、兩艘阿芙拉型甲醇雙燃料原油輪及兩艘ＬＲ２型甲醇雙燃料原油╱成品油輪，每艘以結構吃水計擔保載重
量介乎７﹒４萬載重噸至１１﹒４萬載重噸。
股本變化
－ １９９８年３月，以每股＄１﹒７６，配售２﹒１６億股Ｈ股；另以每股１﹒８８元（即港幣＄１﹒７６），
配售２﹒８億股Ａ股。
－ ２００２年５月，以每股２﹒３６元，發行３﹒５億股Ａ股。
－ ２００８年３月，因１９﹒８８億元可換股債券兌換股份，發行７８５５萬股Ａ股。
－ ２０１４年１０月至１２月，因行使４﹒８億元人民幣可換股債券而發行７６８５萬股Ａ股。
－ ２０１５年１月至２月，因行使３４﹒３６億元人民幣可換股債券而發行５﹒５１億股Ａ股。
－ ２０２０年３月，以每股６﹒９８元人民幣，發行７﹒３１億股Ａ股。
可換股債券及票據
－ ２００７年７月，發行本金額２０億元之五年期定息可換股債券，年息由１﹒８４％至２﹒７％。
－ ２０１１年１月，發行本金額３９﹒５億元人民幣之六年期可轉換為新Ａ股債券，年息介乎０﹒５％至３％。
股本分類
股數
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
有限制流通Ａ股 ６０１﹐７１９﹐１９７
無限制流通Ａ股 ２﹐８６４﹐９７２﹐６８８
Ｈ股 １﹐２９６﹐０００﹐０００
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
總股本 ４﹐７６２﹐６９１﹐８８５
派送紀錄
財政年度 事項 除淨╱生效日期 公布日期
（月╱年） （日╱月╱年） （日╱月╱年）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
１２╱２０２４ 中期息人民幣 ０．２２ 或港元 ０．２４１７８１８╱１１╱２４ １４╱１０╱２４
１２╱２０２３ 末期息人民幣 ０．３５ 或港元 ０．３８３４９１７╱０７╱２４ ２８╱０３╱２４
１２╱２０２３ 不派中期息 － ３０╱０８╱２３
１２╱２０２２ 末期息人民幣 ０．１５ 或港元 ０．１６２７２１８╱０７╱２３ ３０╱０３╱２３
１２╱２０２２ 不派中期息 － ３０╱０８╱２２
１２╱２０２１ 不派末期息 － ３０╱０３╱２２
１２╱２０２１ 不派中期息 － ３０╱０８╱２１
１２╱２０２０ 末期息人民幣 ０．２ 或港元 ０．２４０３６１６╱０７╱２１ ３０╱０３╱２１
１２╱２０２０ 不派中期息 － ２７╱０８╱２０
１２╱２０１９ 末期息人民幣 ０．０４ 或港元 ０．０４３７４７０６╱０７╱２０ ３０╱０３╱２０
１２╱２０１９ 不派中期息 － ２９╱０８╱１９
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
－完－
|