業務狀況
集團簡介：
－ 集團股份亦在上海證券交易所上市，編號為６８８１８７。
－ 集團主要從事軌道交通裝備產品及新興設備的研發、設計、製造和銷售業務。
－ 軌道交通裝備包括軌道交通電力裝備（如牽引變流系統、信息化與智慧系統產品、供電系統和測試裝備）、軌
道工程機械、通信訊號系統。新興裝備包括功率半導體器件、工業變流產品、新能源汽車電驅系統、傳感器件
和海工裝備。
業績表現：
－ 按照中國會計準則，截至２０２５年３月止三個月，集團營業額上升１４﹒８％至４５﹒３７億元（人民幣；
下同），股東應佔溢利增長１３﹒４％至６﹒３１億元。期內，集團業務概況如下：
（一）軌道交通業務：營業額上升１０﹒７％至２３﹒４７億元，佔總營業額５１﹒７％。其中，軌道交通電
氣裝備之營業額增加１８﹒９％至１９﹒２３億元，軌道工程機械之營業額下跌４８％至１﹒５３億元
，通信信號系統之營業額減少６﹒５％至１﹒３３億元，其他軌道交通裝備之營業額增長１﹒１倍至
１﹒３８億元；
（二）新興裝備業務：營業額增長２０﹒９％至２１﹒７１億元，佔總營業額４７﹒９％。其中，基礎器件之
營業額增長２９﹒９％至１１﹒６億元，新能源汽車電驅系統之營業額減少３﹒９％至３﹒８６億元，
新能源發電之營業額下降２﹒５％至２﹒５１億元，工業變流之營業額增長４倍至２﹒０５億元，海工
裝備之營業額下跌１６﹒５％至１﹒６９億元；
（三）於２０２５年３月３１日，集團持有貨幣資金為１０３﹒４８億元，短期借款為８４２９萬元，長期借
款為５３２２萬元。
－ 按照中國會計準則，２０２４年度，集團營業額上升１３﹒４％至２４９﹒０９億元（人民幣；下同），股東
應佔溢利增長２１﹒８％至３７﹒０３億元。年內，集團業務概況如下：
（一）軌道交通裝備產品：營業額上升１３﹒４％至１４６﹒３６億元，佔總營業額５８﹒８％。其中，軌道
交通電氣裝備業務之營業額上升７﹒４％至１０９﹒９億元，軌道工程機械業務之營業額增長
１２﹒２％至１８﹒９１億元，通信信號系統之營業額增加６７﹒５％至１１﹒０５億元，其他軌道交
通裝備業務之營業額上升９５％至６﹒５億元；
（二）新興裝備產品：營業額增長１３﹒７％至１０１﹒１５億元，佔總營業額４０﹒６％。其中，基礎器件
之營業額增長１１％至４１﹒１億元，新能源汽車電驅系統之營業額增加２４％至２５﹒６９億元，
能源發電之營業額上升５﹒７％至２０﹒３６億元，，海工裝備之營業額增加１８％至８﹒６５億元，
工業變流之營業額增長１５﹒９％至５﹒３５億元；
（三）於２０２４年１２月３１日，集團持有貨幣資金１０６﹒５２億元，而短期及長期借款分別為３９０１
萬元及６２００萬元，另有租賃負債２﹒７９億元。槓桿比率（淨負債和調整後資本加淨負債的比率）
為１７﹒８３％。
－ 按照中國會計準則，２０２３年度，集團營業額上升２０﹒９％至２１７﹒９９億元（人民幣；下同），股東
應佔溢利增長２１﹒５％至３１﹒０６億元。年內業務概況如下：
（一）軌道交通裝備產品：營業額上升２％至１２９﹒０９億元，佔總營業額５９﹒２％。其中，軌道交通電
器裝備業務之營業額上升４﹒８％至１０２﹒３２億元，軌道工程機械業務之營業額減少１﹒１％至
１６﹒８５億元，通信信號系統之營業額增加０﹒４％至６﹒５９億元，其他軌道交通裝備業務之營業
額下跌３７﹒１％至３﹒３４億元；
（二）新興裝備產品：營業額增長６９﹒６％至８７﹒３２億元，佔總營業額４０﹒１％。其中，功率半導體
器件之營業額增長６９﹒４％至３１﹒０８億元，傳感器件之營業額增加４５﹒４％至５﹒９４億元，
新能源汽車電驅系統之營業額增加７４﹒７％至１９﹒０９億元，工業變流之營業額增加７３﹒８％至
２３﹒８８億元，海工裝備之營業額增加６７﹒９％至７﹒３３億元；
（三）於２０２３年１２月３１日，集團持有貨幣資金７９﹒０３億元，而短期及長期借款分別為３﹒９７億
元及７﹒２１億元，另有租賃負債２﹒７６億元。槓桿比率（淨負債和調整後資本加淨負債的比率）為
１４﹒０３％。
－ 按照中國會計準則，２０２２年度，集團營業額增長１９﹒３％至１８０﹒３４億元（人民幣；下同），股東
應佔溢利上升２６﹒７％至２５﹒５６億元。年內業務概況如下：
（一）年內，集團實現毛利潤５８﹒９５億元，較去年增長１５﹒５％，主要系收入增長驅動毛利潤增長；
（二）年內，軌道交通裝備業務之營業額增長３﹒３％至１２６﹒５６億元，佔總營業額７０﹒２％；新興裝
備業務之營業額增長１倍至５１﹒４７億元，佔總營業額２８﹒５％；
（三）於２０２２年１２月３１日，集團之貨幣資金為７５億元，而短期及長期借款分別為４﹒５４億元及
７２６９萬元。槓桿比率（淨負債和調整後資本加淨負債的比率）為９﹒８２％。
－ 按照中國會計準則，２０２１年度，集團營業額下跌５﹒７％至１５１﹒２１億元（人民幣；下同），股東應
佔溢利下跌１８﹒５％至２０﹒１８億元。年內業務概況如下：
（一）年內，集團實現毛利潤５１﹒０２億元，較去年下降１４﹒５％，主要系伴隨著營業收入的下降年內產
品銷售結構變化導致整體毛利潤下降所致；
（二）年內，軌道交通裝備業務之營業額減少１１﹒８％至１２２﹒５２億元，佔總營業額８１％；新興裝備
業務之營業額增長３５﹒３％至２５﹒７２億元，佔總營業額１７％；
（三）於２０２１年１２月３１日，集團之貨幣資金為８２﹒１９億元，而短期及長期借款分別為３﹒９億元
及７７６９萬元。槓桿比率（淨負債和調整後資本加淨負債的比率）為０﹒３％（２０２０年１２月
３１日：７﹒７％）。
－ 按照中國會計準則，２０２０年度，集團營業額下跌１﹒７％至１６０﹒３４億元（人民幣；下同），股東應
佔溢利下降６﹒９％至２４﹒７５億元。年內業務概況如下：
（一）整體毛利減少５﹒９％至５９﹒６７億元，毛利率下跌１﹒７個百分點至３７﹒２％；
（二）軌道交通裝備業務：營業額減少３﹒８％至１３８﹒９億元，佔總營業額８６﹒６％；新興裝備業務之
營業額增長７﹒７％至１９﹒０１億元，佔總營業額１１﹒９％；
（三）於２０２０年１２月３１日，集團之貨幣資金為５１﹒２９億元，而短期及長期借款分別為２﹒７８億
元及８２６９萬元。槓桿比率（淨負債和調整後資本加淨負債的比率）為７﹒７％（２０１９年１２月
３１日：１５﹒６％）。
－ 按照中國會計準則，２０１９年度，集團營業額上升４﹒１％至１６３﹒０４億元（人民幣；下同），股東應
佔溢利增長１﹒８％至２６﹒５９億元。年內業務概況如下：
（一）整體毛利上升８％至６３﹒３９億元，毛利率上升１﹒４個百分點至３８﹒９％；
（二）鐵路裝備業務之營業額減少０﹒９％至９０﹒０１億元，佔總營業額５５﹒２％；城軌裝備業務之營業
額增加２６﹒３％至４２﹒６３億元，佔總營業額２６﹒１％；新產業業務之營業額下跌５﹒８％至
２９﹒３６億元，佔總營業額１８％；其他業務之營業額增長３０％至１﹒０５億元；
（三）於２０１９年１２月３１日，集團之貨幣資金為４３﹒０２億元，而短期及長期借款分別為１﹒４７億
元及２﹒３１億元。槓桿比率（淨負債和調整後資本加淨負債的比率）為１５﹒６％（２０１８年１２
月３１日：１１﹒７％）。
－ 按照中國會計準則，２０１８年度，集團營業額增加３﹒４％至１５６﹒５８億元（人民幣；下同），股東應
佔溢利上升３﹒５％至２６﹒１２億元，年內業務概況如下：
（一）整體毛利上升４﹒５％至５８﹒６８億元，毛利率上升０﹒４個百分點至３７﹒５％；
（二）機車產品營業額下降１１％至２３﹒９７億元，動車組產品營業額上升８﹒１％至３７﹒１６億元，城
市軌道產品營業額增加２２﹒１％至３１﹒５億元，養路機械相關產品營業額增加４﹒５％至
３１﹒７７億元，通信信號產品營業額上升２０﹒９％至７﹒８９億元，關鍵電氣系統及零部件產品營
業額下降４﹒２％至１６﹒９１億元，海工產品及其他產品營業額減少２４﹒３％至７﹒３９億元；
（三）於２０１８年１２月３１日，集團之貨幣資金為４３﹒９４億元，借款總額為４﹒０１億元，槓桿比率
（淨負債和調整後資本加淨負債的比率）為１１﹒６８％（２０１７年１２月３１日：１５﹒１７％）
。
－ 按照中國會計準則，２０１７年度，集團營業額增加３﹒３％至１５１﹒４４億元（人民幣；下同），股東應
佔溢利下降１２﹒８％至２５﹒２３億元。年內業務概況如下：
（一）整體毛利持平為５６﹒１５億元，毛利率下跌１﹒１個百分點至３７﹒１％；
（二）機車產品營業額增加３９﹒９％至２６﹒９２億元，動車組產品營業額減少３６﹒９％至３４﹒３８億
元，城市軌道產品營業額持平為２５﹒７９億元，養路機械相關產品營業額上升７０﹒７％至
３０﹒４１億元，通信信號產品營業額上升２１﹒８％至６﹒５３億元，關鍵電氣零部件產品營業額上
升１２﹒９％至１７﹒６４億元；海工產品及其他產品營業額增長１８﹒７％至９﹒７７億元；
（三）於２０１７年１２月３１日，集團之貨幣資金為３８﹒０８億元，借款總額為３﹒０２億元，槓桿比率
（淨負債和調整後資本加淨負債的比率）為１８﹒５％（２０１６年１２月３１日：１７﹒８％）。
－ 按照中國會計準則，２０１６年度，集團營業額減少１％至１４６﹒５８億元（人民幣；下同），股東應佔溢
利下降２﹒１％至２９﹒０４億元。年內業務概況如下：
（一）整體毛利減少１﹒２％至５５﹒９６億元，毛利率微跌０﹒１個百分點至３８﹒２％；
（二）機車產品營業額下跌４４﹒３％至１９﹒２５億元，動車組產品營業額上升１０％至５４﹒４６億元，
城市軌道產品營業額增長３８％至２５﹒８４億元，養路機械相關產品營業額上升１９﹒２％至
１７﹒８２億元，通信信號產品營業額下跌４﹒４％至５﹒３６億元，關鍵電氣零部件產品營業額上升
２５﹒５％至８﹒１億元；海工產品及其他產品營業額下降１３﹒３％至１５﹒７５億元；
（三）於２０１６年１２月３１日，集團之貨幣資金為３２﹒０１億元，借款總額為２﹒６２億元，槓桿比率
（淨負債和調整後資本加淨負債的比率）為１７﹒８４％（２０１５年１２月３１日：２２﹒５８％）
。
－ 按照中國會計準則，２０１５年度，集團營業額上升１１﹒６％至１４１﹒４５億元（人民幣；下同），股東
應佔溢利上升２３﹒５％至２９﹒５８億元。年內業務概況如下：
（一）整體毛利上升１５﹒４％至５５﹒３７億元，毛利率上升１﹒２個百分點至３９﹒１％；
（二）機車牽引變流器、輔助供電設備與控制系統營業額下跌３﹒９％至３５﹒５９億元，動車組牽引變流器
、輔助供電設備與控制系統營業額上升４％至４９﹒５１億元，城市軌道牽引變流器、輔助供電設備與
控制系統營業額增長５５﹒１％至１８﹒７３億元，養路機械相關產品營業額上升３０﹒２％至
１４﹒９５億元，列車行車安全裝備營業額下跌２﹒４％至５﹒６１億元，關鍵電氣零部件產品營業額
上升２﹒３％至６﹒４６億元；海工產品及其他營業額上升６２﹒７％至１０﹒６億元；
（三）於２０１５年１２月３１日，集團之貨幣資金３４﹒０４億元，借款總額１０﹒８８億元，槓桿比率（
淨負債和調整後資本加淨負債的比率）為１９﹒９％（２０１４年１２月３１日：１５﹒２％）。
－ 按照中國會計準則，２０１４年度，集團營業額增長４３﹒１％至１２６﹒７６億元（人民幣；下同），股東
應佔溢利上升６３﹒２％至２３﹒９５億元。年內，集團業務概況如下：
（一）毛利增長５１﹒８％至４８億元，毛利率增長２﹒２個百分點至３７﹒９％；
（二）機車牽引變流器、輔助供電設備與控制系統營業額上升２７﹒５％至３７﹒０４億元，動車組牽引變流
器、輔助供電設備與控制系統營業額增長１﹒１倍至４７﹒５９億元，城市軌道牽引變流器、輔助供電
設備與控制系統營業額提升２６﹒４％至１２﹒０８億元，養路機械相關產品營業額上升４﹒１％至
１１﹒４９億元，列車行車安全裝備營業額增長０﹒６％至５﹒７５億元，電力半導體元件營業額則下
跌１７﹒７％至４﹒３億元；
（三）於２０１４年１２月３１日，集團持有貨幣資金２６﹒８億元；債務合計５３２０萬元；槓桿比率為
１５﹒２％（２０１４年１２月３１日：４％）。
－ 按照中國會計準則，２０１３年度，集團營業額上升２２﹒２％至８８﹒５６億元（人民幣﹔下同），股東應
佔溢利亦上升１９﹒９％至１４﹒６７億元。年內業務概況如下：
（一）整體毛利增加２９﹒２％至３１﹒６２億元，毛利率亦增加２個百分點至３５﹒７％，主要是由於產品
銷售結構變化所致﹔
（二）機車牽引變流器、輔助供電設備與控制系統營業額增長８３﹒５％至２９﹒０６億元﹔動車組牽引變流
器、輔助供電設備與控制系統營業額上升３﹒９％至２３﹒１５億元﹔城巿軌道車輛牽引變流器、輔助
供電設備與控制系統營業額上升３％至９﹒５６億元﹔養路機械相關產品營業額上升１３％至
１１﹒０３億元﹔電力半導體元件營業額上升６﹒８％至５﹒２３億元﹔列車行車安全裝備營業額則下
跌６﹒９％至５﹒７１億元﹔
（三）於２０１３年１２月３１日，集團持有貨幣資金３１﹒３６億元，債務總額為９５６０萬元。槓桿比率
（淨負債和調整後資本加淨負債的比率）為４％（２０１２年１２月３１日：６﹒４％）。
－ 按照中國會計準則，２０１２年度，集團營業額上升１﹒３％至７２﹒１６億元（人民幣；下同），股東應佔
溢利增長３﹒１％至１２﹒２１億元。年內業務概況如下：
（一）整體毛利下跌３﹒６％至２４﹒３６億元，毛利率下降１﹒８個百分點至３５﹒５％；
（二）車載電氣系統：營業額微升０﹒７％至６３﹒３億元，佔總營業額８７﹒７％，其中列車牽引變流器、
輔助供電設備與控制系統營業額下跌９﹒６％至４７﹒４１億元，列車行車安全裝備營業額上升
３９﹒４％至６﹒１３億元，養路機械相關產品營業額增加６３﹒５％至９﹒７６億元；
（三）電器元件：營業額增長５﹒４％至８﹒８７億元，佔總營業額１２﹒３％，其中電力半導體元件營業額
減少１﹒８％至４﹒９億元，傳感器和相關產品營業額下跌５﹒３％至１﹒０２億元；
（四）於２０１２年１２月３１日，集團持有貨幣資金２３﹒１９億元，借款總額６９７０萬元，債務股權比
率（負債淨額除以股東權益加負債淨額）為６﹒４％（２０１１年：１０﹒４％）。
－ 按照中國會計準則，２０１１年度，集團營業額上升２１％至７１﹒２５億元（人民幣；下同），股東應佔溢
利增長３９﹒３％至１１﹒８４億元。年內集團業務概況如下：
（一）毛利上升１６％至２５﹒２６億元，毛利率減少１﹒５個百分點至３５﹒５％，是由於產品銷售結構的
變化所致；
（二）車載電氣系統：營業額上升２２﹒９％至６３﹒８４億元，其中列車牽引變流器、輔助供電設備與控制
系統營業額增長２６﹒９％至５２﹒４７億元；列車行車安全裝備營業額上升７﹒１％至４﹒４億元；
養路機械相關產品營業額增長５﹒４％至５﹒９７億元；
（三）電氣元件：營業額上升８﹒５％至８﹒４１億元，其中電力半導體元件營業額增長７﹒９％至４﹒９９
億元；傳感器和相關產品營業額上升７％至１﹒０８億元；
（四）於２０１１年１２月３１日，集團短期借貸為１﹒３９億元，長期借貸為６０３０萬元；債務股權比例
為１０﹒４％（２０１０年：１０﹒７％）。
－ ２０１０年度，集團營業額上升７５﹒３％至５８﹒３１億元（人民幣；下同），股東應佔溢利上升
６０﹒５％至８﹒５２億元。年內業務概況如下：
（一）集團整體毛利率微增０﹒６個百分點至３６﹒９％，主要是由於產品結構的變化和受益於產品規模的經
濟效益；
（二）車載電氣系統：營業額上升９６﹒１％至５１﹒１２億元，其中，列車牽引變流器、輔助供電設備與控
制系統營業額上升１﹒２倍至４１﹒３５億元；列車行車安全裝備營業額上升７６﹒４％至４﹒１１億
元；養路機械和相關產品營業額上升１７﹒２％至５﹒６７億元；
（三）電氣元件：營業額保持平穩，為７﹒１９億元，其中，電力半導體元營業額上升２﹒２％至４﹒６２億
元；傳感器和相關產品營業額上升４０﹒２％至１億元；
（四）於２０１０年１２月３１日，集團資產負債比率（以債務淨額除以總資本加債務淨額計算）為１１％。
－ ２００９年度，集團營業額及股東應佔溢利分別上升５６﹒９％及２５﹒７％，至３３﹒２６億元（人民幣；
下同）及５﹒３１億元。年內業務概況如下：
（一）毛利增加５３﹒４％至１２﹒０７億元，而綜合毛利率則由去年的３７﹒１％減少至３６﹒３％，主要
原因是產品組合發生變化，導致毛利率下降；
（二）車載電氣系統：營業額上升５８﹒５％至２６﹒０７億元，其中，列車牽引變流器、輔助供電設備與控
制系統營業額增長７０﹒４％至１８﹒９１億元，養路機械相關產品營業額增長６４﹒５％至４﹒８３
億元，而列車行車安全裝備營業額則減少３﹒４％至２﹒３３億元；
（三）電氣元件：營業額上升５１﹒４％至７﹒１８億元，其中，電力半導體元件營業額增長１﹒１倍至
４﹒５２億元，其他產品營業額增長１０％至１﹒９４億元，而傳感器和相關產品營業額則下跌
１１﹒２％至７１８０萬元；
（四）集團於年內獲得鐵道部新一代時速３５０公里高速動車組項目，將為其提供牽引變流器、輔助變流器及
列車信息系統等關鍵電氣設備。供貨協議已於２０１０年４月與四方股份簽訂，合同額達５１﹒４５億
元；
（五）於２００９年１２月３１日，集團之計息銀行及其它借款為１﹒２４億元，資產負債比率（以債務淨額
除以資本加債務淨額計算）為５％。
－ ２００８年度，集團營業額上升３７﹒５％至２１﹒１９億元（人民幣；下同），股東應佔溢利增長
２１﹒６％至４﹒２２億元。年內集團業務概況如下：
（一）車載電氣系統：營業額上升３１﹒９％至１６﹒４５億元，其中列車牽引變流器、輔助供電設備與控制
系統營業額增長３６﹒６％至１１﹒１億元；列車行車安全裝備營業額減少１７﹒７％至２﹒４１億元
；大型養路機械電氣控制系統營業額增長１﹒１倍至２﹒９４億元；
（二）電氣元件；營業額增長６１﹒１％至４﹒７５億元，其中電力半導體元件營業額上升７６﹒７％至
２﹒１７億元；傳感器和相關產品營業額增長２７﹒２％至８０９０萬元；其他產品營業額上升
６３﹒３％至１﹒７６億元；
（三）年內，集團完成長大編組動車組電氣系統部件鑒定並開始交付及順利交付３００公里車車組電氣系統產
品。另集團已正式簽訂９６００千瓦大功率機車電氣系統供貨合同及獲得瀋陽地鐵二號線牽引制動系統
的供貨合同；
（四）於２００８年１２月３１日，集團之現金及現金等值物為７﹒９７億元，銀行及其他借款為２４４０萬
元。
發展概覽
－ 集團之業務策略如下：
（一）專注於技術發展：集團將開發有關時速３００公里電動車組、６軸９﹒６ＭＷ貨運機車及同步控制多輛
列車的列車傳動與控制技術、改進其現有研發設施，並設立全面實驗及測試系統，並在上海及北京各建
立一所研發中心；
（二）增加產品及服務種類：透過將其技術商業化，集團擬進一步增加其產品的多樣性，包括將時速２００公
里電動車組及８軸９﹒６ＭＷ重載機車技術商業化；
（三）進一步進駐城軌市場及非鐵路市場：集團所製造的電氣元件，已應用於非鐵路用途，例如輸電和冶金。
集團將透過度身訂造產品及與國外夥伴組成戰略聯盟，繼續為其產品開拓其他非鐵路用途；
（四）增加產能：集團計劃投資８億元人民幣增加產能。集團已建成一條新電力半導體元件生產線並已於
２００６年１１月開始投產，將集團電力半導體元件的產量由１５萬件增至３５萬件。集團亦正翻新其
現有生產線，將為興建生產更高科技產品如大尺寸半導體裝置鋪路；
（五）擴大銷售及服務網絡：除於中國國內銷售網絡外，集團海外市場策略乃主要向北美及歐盟出口電氣元件
，以及主要向亞洲其他國家及地區出口車載電氣系統。集團亦計劃透過與海外機車製造商建立戰略聯盟
，並向在當地市場具強大據點的海外機車製造商進行直接銷售。
－ ２００６年１２月，集團配售及發行新股上市，集資淨額約為２０﹒６６億港元，擬作以下用途：
（一）約８﹒４８億港元將用作列車牽引變流器、輔助供電設備與控制系統；
（二）約１﹒７４億港元將用於列車安全行車設備；
（三）約３５００萬港元將用作技術進口及商業化新一代大型養路機械；
（四）約６﹒４８億港元將用於大功率半導體裝置；
（五）約１﹒１８億港元將用於傳感器及相關產品；
（六）約１﹒７５億港元將用作投資建立出口及海外銷售網絡、設立集團信息系統及收購公司股權；
（七）約６８００萬港元將用作營運資金。
－ ２００７年１１月，集團以總代價３５０萬元人民幣（約３６７億港元）向母公司中國南車集團株洲電子機車
研究所收購株洲時代裝備技術全部權益。完成後，株洲時代裝備技術將成為集團全資附屬公司。該公司從事開
發、設計、製造、銷售及安裝減震器、測試設備、觀光巴士及硫化機，並提供相關技術意見。
－ ２００８年３月，集團按代價１﹒８２億元人民幣就二號線工程為瀋陽地鐵供應若干牽引控制系統及相關設備
及服務。根據銷售合約，集團司須按照協定時間表自２００９年第二季起至２０１０年第四季止供應產品。
－ ２００８年８月，集團以每股０﹒５５加元收購於多倫多創業板上市之Ｄｙｎｅｘ Ｐｏｗｅｒ ７５％權益
，總代價約１６７２萬加元。Ｄｙｎｅｘ Ｐｏｗｅｒ為半導體產品供應商，於英格蘭林肯持有一個設有全套
硅片生產、裝配及測試、銷售、設計及開發業務的設施，其設計及生產高功率的雙極分立式半導體、功率組件
，包括絕緣柵雙極晶體管（ＩＧＢＴｓ）和大功率電子器件。
－ ２００８年９月，集團以總代價１﹒６５億元人民幣向天津地鐵二號及三號線項目供應若干電氣牽引系統、空
氣制動系統及相關設備與服務。
－ 同月，集團以１８５４萬元人民幣（約２１１７萬港元），向母公司南車株州電力機車研究所與南車株州電力
機車分別收購株州西門子牽引設備共２９％權益。完成後，集團將持有株洲西門子３０％權益。該公司主要從
事交流傳動機車及相關主要零部件的設計、開發、製造及銷售以及提供售後服務。
－ ２００９年３月，集團與中國中鐵（００３９０）成立合營公司寶雞南車時代工程機械，其註冊資本為１億元
人民幣。集團將出資６０００萬元人民幣，佔６０％權益。該合營公司將從事製造及銷售鐵路及城軌工程機械
車輛。
－ ２０１１年４月，集團與西屋中國鐵道產品及服務控股成立合營公司「湖南南車西屋軌道交通技術」，於湖南
省長沙市從事軌道交通車輛制動系統的應用工程、開發、生產、銷售、售後服務及整修服務。合營公司之註冊
資本為３２５０萬元人民幣，雙方各佔一半權益，將各自注資１６２５萬元人民幣。
－ ２０１４年４月，集團出資４５００萬元人民幣（約５６２９萬港元）成立合營公司，佔４５％權益，合營公
司主要於山東青島為集團的生產設施提供支持。
－ ２０１５年２月，集團以最多１﹒０８億英鎊（約１２﹒７３億港元）收購Ｓｐｅｃｉａｌｉｓｔ
Ｍａｃｈｉｎｅ Ｄｅｖ﹒（ＳＭＤ）全部權益。另若ＳＭＤ於第一、二年達到溢利保證，集團並另將向賣方
支付最多７００萬英鎊（約８２２５萬港元）。該公司主要從事深海機器人業務，包括設計及製造用於在深海
及其他危險環境下工作的遠程操作機器人、水下挖溝埋纜設備以及海底採礦設備。
－ ２０１６年３月，集團更改名稱為「株洲中車時代電氣股份有限公司 Ｚｈｕｚｈｏｕ ＣＲＲＣ
Ｔｉｍｅｓ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｃｏ﹒﹐ Ｌｔｄ﹒」，前稱為「株洲南車時代電氣股份有限公司
Ｚｈｕｚｈｏｕ ＣＳＲ Ｔｉｍｅｓ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｃｏ﹒﹐ Ｌｔｄ﹒」。
－ ２０１６年５月，集團以１１﹒１９億元人民幣（約１３﹒３２億港元）向控股股東中車株洲電力機車研究所
（前稱：南車株洲電力機車研究所）收購絕緣雙極型晶體管（ＩＧＢＴ）生產線。
－ ２０１６年１２月，集團以２﹒８３億元人民幣向控股股東中國中車（０１７６６）收購株洲變流技術國家工
程研究中心全部權益，該公司主要從事工業變流器業務，包括經營高壓變頻裝置、電能質量治理裝置、大功率
工業電源裝置、中高壓軟起動系列裝置、空調變頻器、礦用變頻器、光伏發電系統集成、光伏逆變器、光伏工
程、採購及建設（ＥＰＣ），以及風電變流器，產品可應用於鐵路運輸、電力、化工、採礦、油田及光伏等行
業。
－ ２０１８年１０月，集團成立合資公司湖南功率半導體創新中心，佔２５％權益，分佔資本出資為１﹒２５億
元人民幣，當中首次出資２５００萬元人民幣。合資公司主要從事功率半導體領域技術開發、諮詢、服務及轉
讓；功率半導體的設計、研發、檢測、銷售；貨物及技術的進出口；會議及展覽服務；人才培訓等業務。
－ ２０１９年３月，集團宣布已根據安排計劃，以１３１４萬加元完成收購Ｄｙｎｅｘ Ｐｏｗｅｒ（其於加拿
大多倫多證券交易所創業板上市）餘下權益，集團將全資持有該公司，該公司亦於同日在多倫多證券交易所退
市。
－ ２０２４年３月，集團旗下株洲中車時代半導體獲２６名戰略投資者增資４３﹒２８億元人民幣。完成後，集
團持有株洲中車時代半導體權益由９６﹒１６８％被攤薄至７７﹒７７７１％。該公司主要從事研究、開發、
生產、銷售功率半導體及相關產品；提供相關的技術諮詢、技術服務和技術轉讓；自營和代理商品、技術的進
出口業務（國家法律法規禁止和限制的除外）；場地租賃；設備租賃；普通貨物運輸和倉儲。預期該事項不會
錄得損益。
－ ２０２４年１２月，集團以１﹒０７億元人民幣向控股股東中國中車（０１７６６）收購湖南中車商用車動力
科技１００％股權，該公司主營業務為新能源商用車中高端電驅的研發及製造，產品涵蓋新能源商用車電機、
電控、燃料電池ＤＣ╱ＤＣ和其他車用變流設備，不涉及新能源整車和電池的研發及製造業務。
股本變化
－ ２００６年１２月，以每股＄５﹒３，發行及配售３﹒６１億股Ｈ股上市，另有３６０６萬股由內資股轉為Ｈ
股；同月，以每股＄５﹒３，超額配售５４０８萬股Ｈ股，另有５４１萬股由內資股轉為Ｈ股。
－ ２０１３年１０月，以每股＄２５﹒０，配售９１２２萬股Ｈ股。
－ ２０２１年９月，以每股３１﹒３８元人民幣，發行２﹒４１億股Ａ股於上海證券交易所科創板上市。
股本分類
股數
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有限制流通Ａ股 ７１０﹐４１８﹐９６３
無限制流通Ａ股 １５８﹐４８８﹐５４９
Ｈ股 ５４７﹐３２９﹐４００
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總股本 １﹐４１６﹐２３６﹐９１２
派送紀錄
財政年度 事項 除淨╱生效日期 公布日期
（月╱年） （日╱月╱年） （日╱月╱年）
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１２╱２０２４ 不派中期息 － ２３╱０８╱２４
１２╱２０２３ 末期息人民幣 ０．７８ 或港元 ０．８５５０２╱０７╱２４ ２８╱０３╱２４
１２╱２０２３ 不派中期息 － ２２╱０８╱２３
１２╱２０２２ 末期息人民幣 ０．５５ 或港元 ０．６０１２９╱０６╱２３ ３０╱０３╱２３
１２╱２０２２ 不派中期息 － ２６╱０８╱２２
１２╱２０２１ 末期息人民幣 ０．４５ 或港元 ０．５２５２１２１╱０６╱２２ ２９╱０３╱２２
１２╱２０２１ 中期息人民幣 ０．４５ 或港元 ０．５４７３１１１╱１１╱２１ １２╱１０╱２１
１２╱２０２０ 不派末期息 － ３０╱０３╱２１
１２╱２０２０ 不派中期息 － ２６╱０８╱２０
１２╱２０１９ 末期息人民幣 ０．４５ 或港元 ０．４９２１７３２９╱０６╱２０ ２７╱０３╱２０
１２╱２０１９ 不派中期息 － ２３╱０８╱１９
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－完－
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