業務狀況
集團簡介：
－ 集團股份亦在上海證券交易所上市，編號為６００５４８。
－ 集團主要從事中國大陸地區的收費公路的運營和管理；環保相關基礎設施的營運及經營管理，包括固廢危廢處
理及清潔能源等；委託管理服務、廣告服務、物業開發、融資租賃及其他服務。
業績表現：
－ 按照中國會計準則，截至２０２５年３月止三個月，集團營業額下跌１３﹒１％至１７﹒７２億元（人民幣；
下同），股東應佔溢利上升１﹒５％至４﹒７８億元。期內，集團業務概況如下：
（一）主營業務－通行費：
１﹒梅觀高速：日均路費收入為４１萬元；
２﹒機荷東段：日均路費收入為１８２萬元；
３﹒機荷西段：日均路費收入為１４９萬元；
４﹒沿江項目：日均路費收入為２０１萬元；
５﹒外環項目：日均路費收入為２９７萬元；
６﹒龍大高速（持有８９﹒９３％權益）：日均路費收入為４０萬元；
７﹒水官高速（持有５０％權益）：日均路費收入為１６４萬元；
（二）期內：藍德環保項目運營收入為１﹒１６億元，有機垃圾處理量為２３﹒４萬噸；利賽環保運營收入為
２６８７萬元，有機垃圾處理量為３８﹒３千噸；邵陽項目運營收入為９２４萬元，有機垃圾處理量為
９﹒２千噸；光明環境園運營收入為２１７１萬元，有機垃圾處理量為３５﹒２３千噸；
（三）風電項目：
１﹒包頭南風：發電業務收入為５２９１萬元；
２﹒新疆木壘：發電業務收入為４９２９萬元；
３﹒永城助能：發電業務收入為４９９萬元；
４﹒中衛甘塘：發電業務收入為５４９萬元；
５﹒樟樹高傳：發電業務收入為４３５萬元；
６﹒淮安中恆（持有２０％權益）：發電業務收入為３１９９萬元；
（四）光伏風電項目：晟能乾泰發電業務收入為４１萬元；
（五）於２０２５年３月３１日，集團之貨幣資金為８１﹒７６億元，短期借款及長期借款分別為２６﹒０８
億元及１２８﹒０１億元。
－ 按照中國會計準則，２０２４年度，集團營業額下跌０﹒５％至９２﹒４６億元（人民幣；下同），股東應佔
溢利下降５０﹒８％至１１﹒４５億元。年內，集團業務概況如下：
（一）主營業務－通行費：營業額減少６％至５０﹒５３億元，佔總營業額５４﹒７％，其中：
１﹒梅觀高速：日均路費收入為４３﹒１萬元；
２﹒機荷東段：日均路費收入為１８３萬元；
３﹒機荷西段：日均路費收入為１４９﹒５萬元；
４﹒沿江項目：日均路費收入為２０１﹒２萬元；
５﹒外環項目：日均路費收入為３１９﹒６萬元；
６﹒龍大高速（持有８９﹒９３％權益）：日均路費收入為４３﹒４萬元；
７﹒清連高速（持有７６﹒３７％權益）：日均路費收入為１７２﹒９萬元；
（二）主營業務－大環保：營業額下降１２﹒９％至１４﹒０９億元，佔總營業額１５﹒２％；
（三）房地產開發：營業額下跌６７﹒４％至２９２６萬元；
（四）委託建設與管理服務：營業額減少１２﹒８％至４﹒４４億元；
（五）廣告：營業額下降６１﹒２％至３４５萬元；
（六）融資租賃：營業額減少２８％至６８５９萬元；
（七）特許經營安排下的建造服務：營業額增長４５﹒８％至１９﹒６４億元，佔總營業額２１﹒２％；
（八）於２０２４年１２月３１日，集團持有貨幣資金為２９﹒０９億元，負債總額為４０３﹒５６億元。資
產負債率（總負債╱總資產）為５９﹒７４％（２０２３年１２月３１日：５８﹒５３％）。
－ 按照中國會計準則，２０２３年度，集團營業額下跌０﹒８％至９２﹒９５億元（人民幣；下同），股東應佔
溢利上升１５﹒４％至２３﹒２７億元。年內，集團業務概況如下：
（一）主營業務－通行費：營業額增長８％至５２﹒７５億元，佔總營業額５７﹒８％，其中：
１﹒梅觀高速：日均路費收入為４２﹒７萬元；
２﹒機荷東段：日均路費收入為１８６﹒１萬元；
３﹒機荷西段：日均路費收入為１４９﹒８萬元；
４﹒沿江項目：日均路費收入為１７２﹒４萬元；
５﹒水官高速：日均路費收入為１７４﹒２萬元；
６﹒清連高速（持有７６﹒３７％權益）：日均路費收入為１８６﹒２萬元；
（二）主營業務－大環保：營業額下降７﹒９％至１６﹒１８億元，佔總營業額１７﹒４％；
（三）房地產開發：營業額下跌４５﹒６％至８９７１萬元；
（四）委託建設與管理服務：營業額減少４２﹒７％至５﹒０９億元；
（五）廣告：營業額下降５８﹒６％至８８７萬元；
（六）融資租賃：營業額增加１﹒１％至９５３０萬元；
（七）特許經營安排下的建造服務：營業額增長７﹒２％至１３﹒４７億元，佔總營業額１４﹒５％；
（八）於２０２３年１２月３１日，集團持有貨幣資金為２１﹒５２億元，負債總額為３９５﹒０９億元。資
產負債率（總負債╱總資產）為５８﹒５３％（２０２２年１２月３１日：６０﹒４６％）。
－ 按照中國會計準則，２０２２年度，集團營業額下降１３﹒９％至９３﹒７３億元（人民幣；下同），股東應
佔溢利減少２２﹒９％至２０﹒１４億元。年內業務概況如下：
（一）主營業務－通行費：營業額下跌１５﹒５％至４９﹒７８億元，佔總營業額５３﹒１％，其中：
１﹒梅觀高速：日均路費收入為３７﹒３萬元；
２﹒機荷東段：日均路費收入為１７３﹒３萬元；
３﹒機荷西段：日均路費收入為１２８﹒４萬元；
４﹒沿江項目：日均路費收入為１３１﹒８萬元；
５﹒水官高速：日均路費收入為１５６﹒６萬元；
６﹒清連高速（持有７６﹒３７％權益）：日均路費收入為１６８﹒６萬元；
７﹒武黃高速（持有１００％權益）：日均路費收入為１０５﹒３萬元；
（二）主營業務－大環保：營業額下降３％至１７﹒５７億元，佔總營業額１８﹒７％；
（三）房地產開發：營業額下跌４５﹒６％至１﹒６５億元；
（四）委託建設與管理服務：營業額減少１４﹒１％至８﹒８８億元；
（五）廣告：營業額增長１１﹒２％至２１４４萬元；
（六）融資租賃：營業額增加４３﹒２％至９４２８萬元；
（七）特許經營安排下的建造服務：營業額減少１８﹒４％至１２﹒５６億元，佔總營業額１３﹒４％；
（八）於２０２２年１２月３１日，集團持有貨幣資金為３６﹒３６億元，負債總額為４１８﹒４１億元。資
產負債率（總負債╱總資產）為６０﹒４６％（２０２１年１２月３１日：５６﹒３９％）。
－ 按照中國會計準則，２０２１年度，集團營業額上升３５﹒４％至１０８﹒７２億元（人民幣；下同），股東
應佔溢利增加２６﹒９％至２６﹒０６億元。年內業務概況如下：
（一）主營業務－通行費：營業額增加３４﹒３％至５８﹒９３億元，佔總營業額５４﹒２％，其中：
１﹒梅觀高速：日均路費收入為４４﹒９萬元；
２﹒機荷東段：日均路費收入為２０１﹒２萬元；
３﹒機荷西段：日均路費收入為１５２﹒７萬元；
４﹒沿江高速：日均路費收入為１６２萬元；
５﹒水官高速：日均路費收入為１８０﹒９萬元；
６﹒清連高速（持有７６﹒３７％權益）：日均路費收入為２４０萬元；
７﹒武黃高速（持有１００％權益）：日均路費收入為１３１﹒１萬元；
（二）主營業務－大環保：營業額減少２８﹒８％至１７﹒９３億元，佔總營業額１６﹒５％；
（三）房地產開發：營業額下跌１３﹒８％至３﹒０３億元；
（四）委託建設與管理服務：營業額增長１倍至１０﹒３４億元；
（五）廣告：營業額下降４４﹒６％至１９２８萬元；
（六）融資租賃：營業額增加１﹒６倍至６５８５萬元；
（七）特許經營安排下的建造服務：錄得營業額１５﹒４億元；
（八）於２０２１年１２月３１日，集團持有貨幣資金為４１﹒９７億元，有息負債總額為２２８﹒５８億元
。資產負債率（總負債╱總資產）為５４﹒２％（２０２０年１２月３１日：５２﹒４％）。
－ 按照中國會計準則，２０２０年度，集團營業額上升２５﹒６％至８０﹒２７億元（人民幣；下同），股東應
佔溢利則下降１９﹒９％至２０﹒５５億元。年內業務概況如下：
（一）主營業務－通行費：營業額減少７﹒１％至４３﹒８７億元，佔總營業額５４﹒７％，其中：
１﹒梅觀高速：日均路費收入增加２﹒５％至３９﹒３萬元；
２﹒機荷東段：日均路費收入減少４﹒４％至２０１﹒２萬元；
３﹒機荷西段：日均路費收入下降８﹒１％至１６８萬元；
４﹒沿江高速：日均路費收入增加２﹒７％至１４９﹒８萬元；
５﹒水官高速：日均路費收入下跌７﹒２％至１６５﹒８萬元；
６﹒清連高速（持有７６﹒３７％權益）：日均路費收入下降０﹒８％至２２７﹒５萬元；
７﹒武黃高速（持有１００％權益）：日均路費收入減少６﹒３％至１０５﹒９萬元；
（二）主營業務－大環保：營業額增長３﹒２倍至２５﹒２１億元，佔總營業額３１﹒４％；
（三）房地產開發：營業額下跌２３﹒２％至３﹒５１億元；
（四）委託管理服務：營業額增長３５﹒７％至５﹒１１億元；
（五）廣告：營業額下降３７﹒８％至３４７８萬元；
（六）融資租賃：營業額增加８８％至２５５９萬元；
（七）其他：營業額上升１８﹒５％至１﹒９７億元；
（八）於２０２０年１２月３１日，集團持有貨幣資金為５５﹒４９億元，有息負債總額為１９３﹒１２億元
。資產負債率（總負債╱總資產）為５２﹒３５％（２０１９年１２月３１日：５３﹒９％）。
－ 按照中國會計準則，２０１９年度，集團營業額上升６﹒５％至６１﹒８６億元（人民幣；下同），股東應佔
溢利下降２７﹒３％至２４﹒９９億元。年內業務概況如下：
（一）主營業務－通行費：營業額減少９﹒８％至４５﹒６９億元，佔總營業額７３﹒９％，其中：
１﹒梅觀高速：日均混合車流量上升１１﹒６％至１１﹒２萬輛次，日均路費收入增加９﹒１％至
３８﹒３萬元；
２﹒機荷東段：日均混合車流量上升５﹒９％至３０﹒５萬輛次，日均路費收入增加１﹒４％至
２１０﹒５萬元；
３﹒機荷西段：日均混合車流量上升２﹒７％至２２﹒８萬輛次，日均路費收入增加２％至１８３萬元
；
４﹒沿江高速：日均混合車流量上升１０﹒３％至１０萬輛次，日均路費收入增加１４﹒６％至
１４５﹒９萬元；
５﹒水官高速：日均混合車流量上升４﹒７％至２２﹒９萬輛次，日均路費收入增加２﹒８％至
１７８﹒６萬元；
６﹒清連高速（持有７６﹒３７％權益）：日均混合車流量上升１１﹒５％至４﹒８萬輛次，日均路費
收入增加１０％至２２９﹒３萬元；
７﹒武黃高速（持有１００％權益）：日均混合車流量上升９﹒３％至５﹒８萬輛次，日均路費收入增
加７﹒１％至１１３萬元；
（二）房地產開發：營業額增長５９﹒９％至４﹒５７億元；
（三）委託管理服務：營業額增長５２﹒８％至３﹒７６億元；
（四）廣告：營業額下降４０﹒４％至５５８８萬元；
（五）其他：營業額增加１１﹒４％至１﹒２８億元；
（六）於２０１９年１２月３１日，集團持有貨幣資金為４７﹒３３億元，有息負債總額為１６８﹒２１億元
。資產負債率（總負債╱總資產）為５３﹒８７％（２０１８年１２月３１日：５２﹒４６％）。
－ 按照中國會計準則，２０１８年度，集團營業額上升１１﹒５％至５８﹒０７億元（人民幣；下同），股東應
佔溢利增長１﹒５倍至３４﹒４億元。年內業務概況如下：
（一）主營業務－通行費：營業額上升８﹒２％至５０﹒６６億元，佔總營業額８７﹒２％。其中：
１﹒梅觀高速：日均混合車流量上升９％至１０萬輛次，日均路費收入增加４﹒３％至３３﹒６萬元；
２﹒機荷東段：日均混合車流量增長６﹒６％至２８﹒９萬輛次，日均路費收入增加５﹒８％至２０萬
元；
３﹒機荷西段：日均混合車流量增加３﹒２％至２２﹒２萬輛次，日均路費收入上升３﹒８％至１７９
萬元；
４﹒沿江高速：日均混合車流量上升１０﹒５％至９萬輛次，日均路費收入增加１６﹒５％至１２７萬
元；
５﹒水官高速：日均混合車流量增加１﹒８％至２１﹒９萬輛次，日均路費收入下降１﹒４％至１７４
萬元；
６﹒清連高速（持有７６﹒３７％權益）：日均混合車流量上升５﹒５％至４﹒３萬輛次，日均路費收
入增加３﹒４％至２０８萬元；
７﹒武黃高速（持有１００％權益）：日均混合車流量增長５﹒２％至５﹒３萬輛次，日均路費收入上
升５％至１０６萬元；
（二）房地產開發：營業額減少１０％至２﹒８６億元
（三）委託管理服務：營業額增長２﹒３倍至２﹒４６億元；
（四）廣告：營業額上升５﹒５％至９３６７萬元；
（五）其他：營業額增長１﹒５倍至１﹒１５億元；
（六）於２０１８年１２月３１日，集團持有貨幣資金為４２﹒２７億元，有息負債總額為１３９﹒２３億元
。資產負債率（總負債╱總資產）為５２﹒４６％（２０１７年１２月３１日：６４﹒１３％）。
－ 按照中國會計準則，２０１７年度，集團營業額上升６﹒７％至４８﹒３７億元（人民幣；下同），股東應佔
溢利增長２２％至１４﹒２６億元。年內業務概況如下：
（一）通行費：營業額上升１６﹒４％至４２﹒８５億元，佔總營業額８８﹒６％。其中：
１﹒梅觀高速：日均混合車流量上升１０﹒８％至９﹒２萬輛次，日均路費收入增加８％至３３﹒６萬
元；
２﹒機荷東段：日均混合車流量增長８﹒４％至２７﹒１萬輛次，日均路費收入增加１１％至
１９６﹒２萬元；
３﹒機荷西段：日均混合車流量上升６﹒４％至２１﹒５萬輛次，日均路費收入增加５﹒３％至
１７２﹒９萬元；
４﹒水官高速：日均混合車流量增加１﹒３％至２３萬輛次，日均路費收入上升４﹒１％至１７６﹒３
萬元；
５﹒清連高速（持有７６﹒３７％權益）：日均混合車流量上升１０﹒８％至４﹒１萬輛次，日均路費
收入增加９﹒９％至２０１﹒７萬元；
６﹒武黃高速（持有１００％權益）：日均混合車流量增長１５﹒９％至５﹒１萬輛次，日均路費收入
上升７％至１００﹒５萬元；
（二）委託管理服務：營業額減少１５﹒１％至１﹒０３億元；
（三）房地產開發：營業額上升２５﹒１％至３﹒１７億元
（四）廣告及其他：營業額下跌８﹒２％至１﹒３１億元；
（五）於２０１７年１２月３１日，集團持有貨幣資金為２５﹒２１億元，有息負債總額為１７０﹒７２億元
。資產負債率（總負債╱總資產）為５７﹒９１％（２０１６年１２月３１日：５４﹒５７％）。
－ 按照中國會計準則，２０１６年度，集團營業額增加３２﹒５％至４５﹒３２億元（人民幣；下同），股東應
佔溢利則下跌２４﹒７％至１１﹒６９億元。年內業務概況如下：
（一）通行費：營業額上升２２﹒１％至３６﹒８億元，佔總營業額８１﹒２％；其中：
１﹒梅觀高速：日均混合車流量上升１１％至８﹒３萬輛次，日均路費收入上升１０﹒１％至３１﹒１
萬元；
２﹒機荷東段：日均混合車流量上升１３﹒９％至２５萬輛次，日均路費收入微升１﹒３％至
１７６﹒７萬元；
３﹒機荷西段：日均混合車流量增加１５﹒３％至２０﹒２萬輛次，日均路費收入上升１０﹒１％至
１６４﹒２萬元；
４﹒水官高速：日均混合車流量增加１８﹒７％至２２﹒７萬輛次，日均路費收入上升１０﹒１％至
１６９﹒３萬元；
５﹒清連高速（持有７６﹒３７％權益）：日均混合車流量上升１０﹒４％至３﹒７萬輛次，日均路費
收入上升５﹒１％至１８３﹒５萬元；
６﹒武黃高速（持有１００％權益）：日均混合車流量增長８﹒１％至４﹒４萬輛次，日均路費收入上
升３﹒４％至９３﹒９萬元；
（二）工程諮詢服務：營業額增長７４﹒５％至３﹒３４億元，佔總營業額７﹒４％；
（三）委託管理服務：營業額上升２８﹒３％至１﹒２１億元；
（四）廣告：營業額上升１６﹒２％至１﹒１億元；
（五）房地產開發：營業額為２﹒５４億元；
（六）於２０１６年１２月３１日，集團持有貨幣資金５６﹒６４億元，有息負債總額為１２９﹒４１億元。
資產負債率（總負債╱總資產）為５４﹒４７％（２０１５年１２月３１日：５２﹒７６％）。
－ 按照中國會計準則，２０１５年度，集團營業額下跌５﹒５％至３４﹒２１億元（人民幣；下同），股東應佔
溢利減少２９％至１５﹒５３億元。年內業務概況如下：
（一）通行費：營業額微升０﹒２％至３０﹒１４億元，佔總營業額的８８﹒１％；其中：
１﹒梅觀高速：日均混合車流量７﹒５萬輛次，日均路費收入為２８﹒３萬元；
２﹒機荷東段：日均混合車流量上升１５﹒６％至２１﹒９萬輛次，日均路費收入增長８﹒１％至
１７４﹒５萬元；
３﹒機荷西段：日均混合車流量增長１７﹒１％至１７﹒６萬輛次，日均路費收入上升１７﹒６％至
１４９﹒１萬元；
４﹒鹽壩高速：日均混合車流量上升２﹒８％至３﹒７萬輛次，日均路費收入下跌４﹒１％至４７﹒３
萬元；
５﹒鹽排高速：日均混合車流量微跌０﹒６％至５﹒７萬輛次，日均路費收入下跌２４﹒４％至
４４﹒２萬元；
６﹒南光高速：日均混合車流量上升１１％至９﹒６萬輛次，日均路費收入增長４﹒８％至８８萬元；
７﹒水官高速：日均混合車流量增加１３﹒４％至１９﹒１萬輛次，日均路費收入上升１１％至
１５３﹒７萬元；
８﹒清連高速（持有７６﹒３７％權益）：日均混合車流量微升０﹒８％至３﹒３萬輛次，日均路費收
入下跌１８﹒３％至１７４﹒６萬元；
９﹒武黃高速（持有５５％權益）：日均混合車流量增長４﹒４％至４﹒１萬輛次，日均路費收入上升
２％至９０﹒８萬元；
（二）工程諮詢服務：營業額為１﹒９１億元，佔總營業額的５﹒６％；
（三）委託管理服務：營業額下跌８１﹒２％至９４６２萬元；
（四）廣告：營業額下跌３﹒６％至９４４１萬元；
（五）其他：營業額上升１﹒３倍至２６１０萬元；
（六）於２０１５年１２月３１日，集團持有貨幣資金６４﹒２２億元，未償還的有息負債總額為
１３２﹒７６億元；資產負債率（總負債╱總資產）為５２﹒８％（２０１４年１２月３１日：
４６﹒１％）。
－ 按照中國會計準則，２０１４年度，集團營業額上升１０﹒４％至３６﹒２億元（人民幣；下同），股東應佔
溢利增長２倍至２１﹒８７億元。年內業務概況如下：
（一）收費公路：營業額上升３﹒８％至３０﹒０８億元，其中：
１﹒梅觀高速：日均混合車流量８﹒５萬輛次，日均路費收入４１﹒４萬元；
２﹒機荷東段：日均混合車流量上升２６﹒５％至１９萬輛次，日均路費收入增長２１﹒５％至
１６１﹒５萬元；
３﹒機荷西段：日均混合車流量增長２２％至１５萬輛次，日均路費收入上升２１％至１２６﹒８萬元
；
４﹒鹽壩高速：日均混合車流量上升１３﹒９％至３﹒６萬輛次，日均路費收入增加１１％至４９﹒３
萬元；
５﹒鹽排高速：日均混合車流量增長１４％至５﹒７萬輛次，日均路費收入上升７﹒９％至５８﹒４萬
元；
６﹒南光高速：日均混合車流量上升１６％至８﹒７萬輛次，日均路費收入增加６﹒７％至８４萬元；
７﹒水官高速：日均混合車流量增加９％至１６﹒９萬輛次，日均路費收入上升６﹒８％至１３８﹒６
萬元；
８﹒清連高速（持有７６﹒３７％權益）：日均混合車流量增長１６﹒５％至３﹒３萬輛次，日均路費
收入增加９﹒７％至２１３﹒６萬元；
９﹒武黃高速（持有５５％權益）：日均混合車流量維持於３﹒９萬輛次，日均路費收入下跌
１４﹒３％至８９﹒１萬元；
（二）委託管理服務：營業額增長８８﹒８％至５﹒０３億元；
（三）廣告及其他：營業額下跌４﹒４％至１﹒０９億元；
（四）於２０１４年１２月３１日，集團持有貨幣資金１６﹒３４億元，資產負債率（總負債╱總資產）為
４６﹒０７％（２０１３年１２月３１日：５０﹒７９％）。
－ 按照中國會計準則，２０１３年度，集團營業額上升４﹒６％至３２﹒７９億元（人民幣；下同），股東應佔
溢利上升５﹒１％至７﹒２億元。年內業務概況如下：
（一）通行服務：營業額上升６﹒３％至２８﹒９８億元，佔總營業額８８﹒４％；
１﹒梅觀高速：日均混合車流量上升４％至１３萬輛次，日均路費收入下跌８﹒３％至８０﹒３萬元；
２﹒機荷東段：日均混合車流量上升１７﹒２％至１５萬輛次，日均路費收入上升７﹒２％至
１３２﹒９萬元；
３﹒機荷西段：日均混合車流量上升１５％至１２﹒３萬輛次，日均路費收入下跌３％至１０４﹒８萬
元；
４﹒鹽壩高速：日均混合車流量上升６﹒９％至３﹒１萬輛次，日均路費收入上升１４﹒７％至
４４﹒４萬元；
５﹒鹽排高速：日均混合車流量上升２２％至５萬輛次，日均路費收入上升５﹒３％至５４﹒１萬元；
６﹒南光高速：日均混合車流量上升２７﹒１％至７﹒５萬輛次，日均路費收入增加２５﹒１％至
７８﹒７萬元；
７﹒水官高速（持有４０％權益）：日均混合車流量上升１２﹒３％至１５﹒５萬輛次，日均路費收入
上升７﹒７％至１２９﹒８萬元；
８﹒清連高速（持有７６﹒３７％權益）：日均混合車流量上升２１﹒７％至２﹒８萬輛次，日均路費
收入上升３３﹒３％至１９４﹒８萬元；
９﹒武黃高速（持有５５％權益）：日均混合車流量下跌２﹒５％至３﹒９萬輛次，日均路費收入下跌
１１﹒１％至１０４萬元；
（二）委託管理服務：營業額下跌９﹒５％至２﹒６７億元，佔總營業額８﹒１％；
（三）於２０１３年１２月３１日，集團持有貨幣資金１０﹒９５億元，而未償還的應付債券及借貸總額為
９２﹒９８億元。資產負債率（總負債除以總資產）為５０﹒８％（２０１２年１２月３１日：
５５﹒１％）。
－ 按照中國會計準則，２０１２年度，集團營業額增長６﹒２％至３１﹒３５億元（人民幣；下同），股東應佔
溢利下跌２１﹒８％至６﹒８５億元。年內集團業務概況如下：
（一）通行費收入：營業額增長０﹒４％至２７﹒２６億元，佔總營業額的８７％；
１﹒梅觀高速：日均混合車流量增長５％至１２﹒５萬輛次，日均路費收入下跌７﹒２％至８７﹒６萬
元；
２﹒機荷東段：日均混合車流量上升８﹒６％至１２﹒８萬輛次，日均路費收入下降１１﹒９％至
１２４萬元；
３﹒機荷西段：日均混合車流量增長７﹒２％至１０﹒７萬輛次，日均路費收入下跌１２﹒２％至
１０８萬元；
４﹒鹽壩高速：日均混合車流量上升３﹒４％至２﹒９萬輛次，日均路費收入增長４﹒９％至３８﹒７
萬元；
５﹒鹽排高速：日均混合車流量增長７﹒７％至４﹒１萬輛次，日均路費收入增加１０﹒８％至
５１﹒４萬元；
６﹒南光高速：日均混合車流量上升４﹒９％至５﹒９萬輛次，日均路費收入增長６﹒８％至６２﹒９
萬元；
７﹒清連高速（持有７６﹒３７％權益）：日均混合車流量增長６﹒４％至２﹒３萬輛次，日均路費收
入增加１４﹒１％至１４６萬元；
８﹒武黃高速（持有５５％權益）：日均混合車流量上升４﹒８％至４萬輛次，日均路費收入增長
２﹒１％至１１７萬元；
（二）委託管理服務：營業額大幅上升９７﹒２％至２﹒９４億元，佔總營業額的９﹒４％；
（三）其他：營業額增加３１﹒３％至１﹒１４億元，佔總營業額的３﹒６％；
（四）於２０１２年１２月３１日，集團持有現金及現金等價物１９﹒５６億元，尚未使用銀行授信額度為
５８﹒９９億元，而未償還的應付債券及銀行借貸總額則為１０５﹒６４億元；資產負債率（總資產除
以總負債）為５５﹒０９％（２０１１年１２月３１日：５７﹒３４％）。
－ 按照中國會計準則，２０１１年度，集團營業額上升６﹒７％至２９﹒５２億元（人民幣；下同），歸屬於上
市公司股東的淨利潤上升１７﹒３％至８﹒７５億元。年內業務概況如下：
（一）路費收入：營業額上升３﹒８％至２７﹒１６億元，佔總營業額的９２％；
１﹒梅觀高速：日均混合車流上升１﹒５％至１１﹒９萬輛次，日均路費收入下跌０﹒９％至９４﹒３
萬元；
２﹒機荷西段：日均混合車流上升９﹒１％至９﹒９萬輛次，日均路費收入上升５﹒２％至１２３萬元
；
３﹒機荷東段：日均混合車流上升６％至１１﹒８萬輛次，日均路費收入下跌０﹒５％至１４０﹒７萬
元；
４﹒水官高速：日均混合車流下跌７﹒３％至１２﹒５萬輛次，日均路費收入下跌８﹒８％至
１１２﹒２萬元；
（二）委託管理服務：營業額上升６４﹒３％至１﹒４９億元，佔總營業額的５﹒１％；
（三）其他：營業額上升４７﹒２％至８６６９萬元，佔總營業額的２﹒９％；
（四）於２０１１年１２月３１日，集團之現金及現金等價物２１﹒６８億元，未使用的銀行授信額度
６０﹒０８億元。資產負債率（總負債╱總資產）５７﹒３％（２０１０年１２月３１日：５６﹒７％
）。
－ ２０１０年度，集團持續經營業務營業額增長２２﹒９％至３０﹒４２億元（人民幣；下同），股東應佔溢利
增長３８﹒１％至７﹒４６億元。年內業務概況如下：
（一）盈利主要源於機荷西段、南光高速、清連項目等路段息稅、行政費用前盈利的增長，以及機荷東段公司
自２００９年９月３０日起納入集團財務報表合併範圍；
（二）通行費：營業額增長６１﹒２％至２１﹒５３億元，佔總營業額７０﹒８％；
１﹒梅觀高速：日均混合車流量增長１９﹒３％至１１﹒７萬輛，日均路費收入增長１６﹒９％至
９５﹒１萬元；
２﹒機荷西段：日均混合車流量增長２５﹒２％至９﹒１萬輛，日均路費收入增長２２﹒９％至１１７
萬元；
３﹒機荷東段：路費收入５﹒１６億元，佔集團路費收入的２３﹒９９％；日均混合車流量增長
１９﹒９％至１１﹒２萬輛，日均路費收入１３﹒９％至１４１﹒５萬元；
４﹒水官高速：日均混合車流量增長１４％至１３﹒５萬輛，日均路費收入增長１４﹒７％至１２３萬
元；
（三）特許經營安排的建造服務：營業額減少２８﹒５％至７﹒３９億元，佔總營業額２４﹒３％；南光高速
收入１﹒６１億元，清連項目收入５﹒２４億元，外環高速收入２５６億元，梅觀高速擴建５１０萬元
；
（四）其他：營業額增長４１﹒１％至１﹒５億元，佔總營業４﹒９％；
（五）於２０１０年１２月３１日，集團現金及現金等價物為５﹒３５億元，未使用的銀行授信額度
５７﹒７７億元，流動負債淨值為１８﹒５４億元，資產負債率（總負債╱總資產）為５８﹒６１％，
淨借貸權益比率（（借貸總額－現金及現金等價物）╱總權益）為１００％。
－ ２００９年度，集團持續經營營業額減少４１﹒６％至２４﹒７５億元（人民幣；下同），股東應佔溢利上升
７﹒４％至５﹒４億元。年內集團業務概況如下：
（一）通行費：營業額上升３５﹒６％至１３﹒３５億元，佔總營業額５４％，息稅前收益上升２２﹒４％至
９﹒６８億元。其中，機荷東段佔集團路費收入９％；清連項目路費收入上升２﹒４倍；南光高速路費
收入增長８４﹒５％；其餘收費公路微增１％；
（二）特許經營安排的建造服務：營業額減少６７﹒５％至１０﹒３４億元，佔總營業額４１﹒８％；
（三）於２００９年１２月３１日，集團經營和投資的收費公路項目共１６個，分布在深圳地區、廣東省其他
地區及中國其他省份；
（四）受南坪（二期）設計調整的影響，南光高速與南坪（二期）的互通立交等少部分收尾工程需推遲施工，
預計將於２０１１年下半年與南坪（二期）同步開通；鹽壩（Ｃ段）主體工程於２００８年１１月底完
工，計畫與惠深沿海高速公路（惠州稔山—深圳白沙）同步通車；
（五）於２００９年１２月３１日，集團持有現金及現金等價物為４﹒７９億元；未償還的應付票據、應付債
券及銀行借貸總額為１０１﹒７９億元；資產負債比率（總負債除以總資產）為６０％。
－ ２００８年度，集團營業額上升１０﹒３％至４２﹒４２億元（人民幣；下同），股東應佔溢利下降
１９﹒２％至５﹒０３億元。年內業務概況如下：
（一）溢利下降由於集團經營和投資的收費公路利潤和建造委託管理服務盈利下降、以及財務成本的上升；
（二）路費收入：收入上升２％至９﹒８５億元，佔集團收入２３﹒２％。其中，南光高速於２００８年１月
通車營運，實現路費收入５９９３萬元；清連項目處於高速化改造期，路費收入受施工影響下降
２３﹒３％；其餘收費公路收入總體下降了２﹒２１％，主要為梅觀高速路費收入受相連道路維修和路
網變化的影響下降１２﹒１％及其他收費公路的路費收入受宏觀經濟影響總體有所下降。分類溢利下降
７﹒２％至５﹒４１億元；
（三）特許經營安排的建造服務：收入上升１５﹒９％至３１﹒７９億元，佔集團收入７４﹒９％；
（四）建造委託管理服務：收入為１０９３萬元，盈利為５２９萬元；
（五）經營委託管理服務收入為１５００萬元，扣除相關成本後確認相關盈利１４２２萬元；
（六）集團應佔共同控制實體及聯營公司盈利合計增長５６﹒３％至２﹒７４億元；
（七）於２００８年１２月３１日，集團現金及現金等價物為５﹒３６億元，集團未償還的應付票據、應付債
券及銀行借貸總額為８０﹒３７億元，流動負債淨值為１９﹒０３億元。資產負債率（總負債╱總資產
）為５７﹒５５％，淨借貸權益比率（（借貸總額－現金及現金等價物）╱總權益）為９６﹒７５％。
發展概覽
－ ２００３年度，集團營業額下降１９﹒６％至４﹒２２億元，然股東應佔溢利上升１﹒６倍至８﹒９９億元。
－ 核心業務為經營及管理１０７國道、２０５國道、深圳梅觀高速公路、深圳機荷高速公路（東段）、深圳機荷
高速公路（西段）和湖南長沙繞城公路（西北段）共六段收費公路及建造鹽壩高速公路（Ａ段）。
－ 集團與深圳市運輸局協議在公路交通量達設計車流量８０％前，禁止於公路兩旁各三公里範圍內興建一級與高
速公路。此外，集團在符合該局之標準及條件前提下，享有優先發展和經營第三、四、五和六號高速公路（仍
落實發展）及日後深圳公路之權利。
－ ２００４年１月，環路公司將把結欠集團之８０７０萬元貸款利息一次性以６６８０萬元清還，集團承諾不追
討餘額。涉及３﹒０６億元之貸款本金，則將轉為集團對該公司之免息股東墊款。
－ ２００４年２月，集團與深圳交通局簽訂了深圳市南坪快速路項目工程建設委託管理協議，預期工程建設投資
約為２２﹒７億元，集團被委任為該項目之工程項目管理人。
－ ２００４年３月，集團分別以總代價２﹒７２億元及１﹒６８億元，收購陽茂公路２５％權益及江中公路
２５％權益。
－ ２００４年３月，集團與深圳市龍崗區公路局簽訂項目管理協議，負責管理橫坪公路其中一段的建築工程，涉
資４５００萬元。
－ ２００４年１２月，集團以總代價１﹒７９億元，收購廣雲公路３０％股權，廣雲公路為一家項目公司，負責
廣梧項目，廣梧項目是國道主幹線廣東汕頭至雲南清水河的一部分，全長３６﹒５公里，雙向四車道。
－ 同月，集團投資深圳南光高速項目，工程總概算約２８﹒７６億元，項目完成後由集團收費及負責營運管理。
－ ２００５年２月，集團以總代價１８﹒４億元（１７﹒４億港元）收購清連公司５６﹒２８％權益。清連一級
公路將被改造為高速公路，計劃於２００５年下半年動工，涉資３９億元（３６﹒８億港元）。
－ ２００５年１２月，集團就股權分置改革方案作出建議，集團Ａ股股東每持有１０股Ａ股可獲支付２﹒６股；
２００６年１月，集團修訂改革方案為Ａ股股東每持有１０股Ａ股可獲支付３﹒２股。完成後，集團最大股東
深圳國際（００１５２）之持股量將維持於３０﹒０３％，而其他控股股東－深廣惠、華建中心及廣東路橋之
持股量將分別由２０﹒９９％、４﹒１７％及２﹒９７％下降至１８﹒８６％、４％及２﹒８４％。
－ ２００６年２月，集團以４﹒８４億元人民幣（相等於４﹒６５億港元），收購主要於中國從事清連公路及相
關設施投資及營運之廣東清連公路發展２０﹒０９％權益。完成後，集團之持股量將由５６﹒２８％增至
７６﹒３７％。
－ ２００６年１２月，集團以總代價９６００萬元人民幣（約９５０５萬港元），向深圳國際（００１５２）購
入深圳市梅觀高速公路餘下５％權益，令深圳市梅觀高速成為集團全資附屬公司。深圳市梅觀高速公路位於深
圳市中部南北方向的主幹道，全長１９﹒３公里，南連皇崗口岸，北接莞深高速。
－ ２００７年９月，集團Ａ股將發行１５億元人民幣之分離交易可轉債，債券期限為６年，票面利率詢價區間為
１％－１﹒５％，每手公司分離交易可轉債的最終認購人可同時獲發行人派發７２份認股權證，權證的存續期
為自認股權證上市日起２４個月，行權比例為１：１，每張權證的Ａ股認購價格為每股１３﹒８５元人民幣。
－ ２００７年１０月，深圳國際（００１５２）以２６﹒６１億元人民幣（約２７﹒５２億港元）收購集團
４﹒１１億股內資股，佔集團總股本１８﹒８６８％。完成後，深圳國際持有集團１０﹒６６億股內資股及
２４５７萬股Ｈ股，共佔集團總股本５０﹒０２１％。交易於２００８年１２月完成。
－ ２００９年６月，集團以１０﹒６８８億元人民幣（約１２﹒１３億港元）向路勁基建（０１０９８）收購機
荷東公司４５％股權至全資持有，其經營深圳機場至荷坳高速公路東段。
－ ２００９年９月，集團向持４０％權益之深圳清龍高速公路增資１﹒３２億元人民幣。完成後，集團持有該公
司權益維持不變，其主要業務為開發、建設及管理水官高速公路。
－ ２００９年１１月，集團取得廣深沿江高速公路深圳段之管理合同，管理費為其投資額１﹒５％及按深圳市政
府核定之管理費計算。
－ 同月，集團以２８５０萬元人民幣（約３２３３萬港元）認購廣東聯合電子２８５０萬股股份，佔其經擴大後
已發行股本１４﹒２５％。另集團擬向深圳投資進一步收購其所持有１５０萬股聯合電子股份，佔其經擴大後
已發行股本０﹒７５％，惟收購條款有待磋商及確定。完成後，集團將持有該公司１５％權益，其主要於廣東
省從事收費公路電子清算，包括電子收費及結算系統投資、管理、服務及銷售相關產品。
－ ２０１０年４月，集團向持７６﹒７３％權益之廣東清連公路發展按持股比例增資１４﹒５１億元人民幣，其
主要業務為建設及經營清連一級公路及清連二級公路。
－ ２０１１年１０月，集團與中國交通建設（０１８００）成立合資公司，共同開發位於貴州省龍里縣內約
３０００畝的土地及建設貴龍大道一期工程。集團持合資公司７０％權益，將注資３﹒５億元人民幣（約
４﹒２７億港元）。
－ ２０１２年５月，集團持７０％權益之附屬公司貴州貴深投資發展以３﹒０９億元人民幣（約３﹒８１億港元
）投得龍里縣谷腳鎮王關村之土地，面積約５８﹒９萬平方米。２０１４年１月，貴州貴深投資發展進一步以
３﹒４３億元人民幣（約４﹒３４億港元）投得王關村之土地，面積約６５﹒３萬平方米。
－ ２０１４年８月，集團與控股股東深圳國際（００１５２）成立項目公司，以獲取梅林關城市更新項目地塊。
雙方出資總額不多於５０億元人民幣（約６３﹒２９億港元），集團佔４９％權益，出資額不多於２４﹒５億
元人民幣（約３１﹒０１億港元）。該地塊位於深圳市龍華新區，面積９﹒６萬平方米，容積率為５﹒０６；
９月，地價連同相關稅款將不多於３７億元人民幣。
－ ２０１５年１０月，集團以２﹒８億元人民幣（約３﹒４１億港元）增持水官高速項目公司１０％權益至
５０％。水官高速指深圳市水徑村至官井頭高速公路。
－ ２０１５年１２月，集團與龍大公司（深圳國際（００１５２）附屬公司）分別與市交通運輸委訂立調整收費
和補償安排。集團旗下南光高速、鹽排高速、鹽壩高速及龍大公司旗下龍大深圳段將自２０１６年２月７日起
分兩階段實施免費通行。第一階段，集團及龍大公司在保留相關路段收費公路權益，並繼續承擔管理和養護責
任的情況下，市交通運輸委採購該等路段的通行服務並就所免除的路費收入給予相應補償。第二階段，市交通
運輸委自２０１９年１月１日起，或繼續沿用第一階段的方式實施免費通行；或將提前收回三項目及龍大深圳
段剩餘的收費公路權益並就此給予相應的補償。
－ 同月，集團以５﹒９６億元人民幣（約７﹒１８億港元）認購貴州銀行３﹒８２億股股份，佔其經擴大後已發
行股本４﹒１５％。
－ 同月，集團附屬公司貴州置地以９５２７萬元人民幣（約１﹒１３億港元）悉售貴州貴龍物流倉儲用地予股東
深圳國際（００１５２），面積３２２﹒９畝；及以４４０２萬元人民幣（約５２４１萬港元）出售貴州貴龍
商住用地５１％權益，面積１４３﹒９畝；預期出售收益合共約２６００萬元人民幣。
－ ２０１６年１２月，集團以４﹒５３億元人民幣（約５﹒１億港元）向股東深圳國際（００１５２）增持湖北
馬鄂高速公路經營４５％權益至全資擁有。馬鄂高速從事湖北省武黃高速開發、建設、收費及管理。
－ ２０１７年１月，集團以１２﹒７億元人民幣（約１４﹒２６億港元）收購湖南益常高速之經營權。
－ ２０１７年４月，集團注資６１８９萬元人民幣予深圳市水務規劃設計院，以取得其１５％權益。該公司為水
務一體化設計之綜合性勘測設計機構。
－ ２０１７年５月，集團以４４﹒０９億元人民幣收購重慶德潤環境２０％權益，其持有水務集團（滬：
６０１１５８）５０﹒０４％權益及三峰環境５７﹒１２％權益。水務集團從事排水項目的投資、建設、經營
管理以及設計和技術諮詢；三峰環境從事建設及運營垃圾焚燒發電工廠、環境保護技術諮詢和開發。
－ ２０１７年１２月，集團以１４﹒７２億元人民幣（約１７﹒１２億港元）向股東深圳市投資控股收購深圳市
廣深沿江高速公路投資全部權益。該公司從事沿江項目之建設、經營及管理，項目為廣深沿江高速公路（連接
廣州黃埔區及深圳南山區之高速公路）深圳路段。
－ ２０１８年６月，集團向廣東陽茂高速公路出資７﹒５６億元人民幣（約９﹒２２億港元），佔２５％權益。
該公司主要從事投資、建設、經營和管理沈海國家高速公路（Ｇ１５，瀋陽至海口）陽江至茂名段，全長約
７９﹒８公里，於２０１７年的日均自然車流量約５萬輛。
— ２０１８年９月，集團及深圳國際（００１５２）各持４９％及５１％權益之聯合置地公司引入新投資者萬科
企業（０２２０２），注資２９億元人民幣（約３３﹒３３億港元）。完成後，集團、深圳國際及萬科企業持
聯合置地公司之權益將為３４﹒３％、３５﹒７％及３０％。聯合置地公司持有梅林關城市更新項目，緊鄰深
圳福田區，為綜合開發項目，計容建築面積約４８﹒６萬平方米。
－ ２０１９年３月，集團以２﹒１億元人民幣（約２﹒４７億港元）收購南京風電科技３０％權益，並向其增資
３億元人民幣（約３﹒５３億港元）。完成後，集團將持有該公司５１％權益，其主要從事研發、製造、銷售
及安裝風力發電系統，以及投資營運風電場。２０２２年１２月，由於該公司未能達成業績保證，集團認為賣
方應支付１﹒０４億元人民幣補償，集團將根據與賣方的協商情況而適時採取適當行動。２０２３年１１月，
因未能達成業績保證，部分賣方同意向集團無償轉讓該公司的４７﹒０４％權益，完成後，集團持有該公司權
益增至９８﹒０４％。
－ ２０２０年８月，集團出資９﹒５億元人民幣認購萬和證券３﹒１１億股股份，佔其經擴大後已發行股本
８﹒６８％，其主要從事證券經紀、證券自營、信用交易、投資銀行、資產管理及財務顧問等業務。２０２１
年８月，由於尚未獲得中國證監會批准，增資事項遂告終止。
－ ２０２１年３月，集團以６億元人民幣收購木壘縣乾智能源開發、木壘縣乾慧能源開發及木壘縣乾新能源開發
全部權益，並將向該等公司增資合共４﹒１５億元人民幣。該等公司主要在新疆維吾爾自治區從事經營合共３
個風力發電項目，分別為１５０ＭＷ、１００ＭＷ及４９﹒５ＭＷ。
－ ２０２１年８月，集團向深圳市投資控股收購深圳投控國際資本控股基建全部權益，該公司持有灣區發展
（００７３７；８０７３７）２２﹒１３億股，佔其已發行股本７１﹒８３％。預期收購該公司的總代價不超
過１０４﹒７９億元，包括股權轉讓款２４﹒５億元、代償目標公司債務約７８﹒９億元、或有代價不超過約
１﹒３９億元；經扣除該公司約１﹒５１億港元的現金及應收款項後，每股灣區發展股份的價格預計不超過
＄４﹒６７。完成後，集團將成為灣區發展控股股東，並已獲豁免向餘下灣區發展股東提出強制性全面要約。
集團乃由深圳國際（００１５２）持有５２％權益，而深圳國際則由深圳市投資控股持有約４３﹒４９％權益
。
－ ２０２２年１月，集團已更改名稱為「深圳高速公路集團股份有限公司 Ｓｈｅｎｚｈｅｎ
Ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ Ｃｏｒｐ﹒ Ｌｔｄ﹒」，前稱為「深圳高速公路股份有限公司 Ｓｈｅｎｚｈｅｎ
Ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ Ｃｏ﹒﹐ Ｌｔｄ﹒」。
－ ２０２２年８月，集團全資附屬公司深圳市廣深沿江高速公路投資獲集團另一附屬公司灣區發展（００７３７
；８０７３７）出資２９﹒９８億元人民幣認購其５１％擴大後權益。完成後，深圳市廣深沿江高速公路投資
由集團及灣區發展分別持有５１％及４９％權益。深圳市廣深沿江高速公路投資主要從事投資、建設及營運廣
深沿江高速公路的深圳段（包括一期及二期）。廣深沿江高速公路為一條連接廣州黃埔區及深圳南山區的高速
公路，當中深圳段全長約３７公里，雙向８車道，其中一期的收費里程為約３０﹒９公里，並已於２０１３年
１２月通車；而二期的７０％建設進程已完工，預期餘下全長約５﹒７公里深中通道深圳側接線部分於
２０２４年底前通車。
－ ２０２２年９月，集團以１２９﹒８７億元人民幣投資於機荷高速改擴建項目（佔項目總投資的３０％），並
獲得該公路２５年資產使用權及應投資收益權。機荷高速改擴建項目由鶴洲立交至荷坳立交，全長
４１﹒４２６公里。２０２３年３月，因機荷高速改擴建項目的建設實施方案及投融資方案仍處於優化調整之
中而尚未確定，集團未能於約定期限內召開股東大會，相關合同遂告終止。
－ ２０２３年７月，集團以８４﹒４７億元人民幣投資建設深圳外環高速公路深圳段項目三期，外環三期起點位
於深圳市坪山區坑梓街道與外環二期連接，終點位於深圳市大鵬新區坪西路和鵬飛路交叉口，連接坪西快速路
及鵬飛路，全線採用雙向六車道、設計速度８０公里╱小時標準建設。另外，集團將發行不超過６﹒５５億股
新Ａ股，而控股股東深圳國際（００１５２）將以不超過１５﹒１億元人民幣認購集團新Ａ股。完成後，深圳
國際持有集團權益由５１﹒５６％被攤薄至４５％。
－ ２０２３年１１月，集團宣布透過基礎設施ＲＥＩＴｓ架構分拆益常高速ＲＥＩＴｓ項目於上海證券交易所上
市並設立基金，集團將認購該基金４０％的基金份額。該項目位於湖南省益陽市和常德市境內，是湖南省西北
地區連接省會長沙市及長株潭經濟圈的主要幹道，主線雙向四車道，全長約７３﹒０８３公里，設計時速
１００公里，收費經營期至２０３４年３月。２０２４年３月，益常高速ＲＥＩＴｓ之分拆已確定名稱為易方
達深高速高速公路封閉式基礎設施證券投資基金（易方達深高速ＲＥＩＴ），且集團以２０﹒４６億元人民幣
向其轉讓益常高速１００％股權連債權，並認購該基金４０％的基金份額。完成後，集團持有益常高速權益由
１００％減至４０％。預期出售事項錄得１﹒２３億元人民幣收益。
股本變化
－ １９９７年３月，以每股＄２﹒２，發行７﹒４８億股Ｈ股上市。
－ ２００１年１２月，以每股３﹒６６元人民幣，發行１﹒６５億股Ａ股上市。
－ ２０２０年１月，擬發行不多於３億股Ｈ股。
可換股債券及票據
－ ２００６年９月，擬發行１５億元人民幣之６年期可換Ａ股債券，年息待定。
股本分類
股數
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
無限制流通Ａ股 １﹐４３３﹐２７０﹐３２６
Ｈ股 ７４７﹐５００﹐０００
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
總股本 ２﹐１８０﹐７７０﹐３２６
派送紀錄
財政年度 事項 除淨╱生效日期 公布日期
（月╱年） （日╱月╱年） （日╱月╱年）
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１２╱２０２４ 不派中期息 － ２３╱０８╱２４
１２╱２０２３ 末期息人民幣 ０．５５ 或港元 ０．６０３１９９８１２８╱０６╱２４ ２２╱０３╱２４
１２╱２０２３ 不派中期息 － ２５╱０８╱２３
１２╱２０２２ 末期息人民幣 ０．４６２ 或港元 ０．５２２１９２０３１９╱０５╱２３ ２４╱０３╱２３
１２╱２０２２ 不派中期息 － ２６╱０８╱２２
１２╱２０２１ 末期息人民幣 ０．６２ ０７╱０７╱２２ ２９╱０３╱２２
１２╱２０２１ 不派中期息 － ２５╱０８╱２１
１２╱２０２０ 末期息人民幣 ０．４３ ２０╱０５╱２１ ２４╱０３╱２１
１２╱２０２０ 不派中期息 － ２１╱０８╱２０
１２╱２０１９ 末期息人民幣 ０．５２ 或港元 ０．５６８７３４３０╱０６╱２０ １８╱０３╱２０
１２╱２０１９ 不派中期息 － ２３╱０８╱１９
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－完－
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